Morgan Plus 8 - 8,500 Miles From New, 2002
Morgan Plus 8
Morgan Plus 8•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: SA9P840004R12692
رقم المحرك: S87D00427A
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: عاجي ملكي
صُنعت هذه السيارة في أواخر الجيل الأول من إنتاج سيارات روفر، وجاءت بطلاء كلاسيكي. وقد قطعت هذه السيارة Plus 8، المعروضة بحالة ممتازة والمملوكة لمالكين اثنين، أقل من 8,500 ميل منذ خروجها جديدة.
من مقتنيات أحد السادة. شهدت العقود القليلة الماضية إطلاق عدد من السيارات الشهيرة بتصميمات مستوحاة من الطرازات القديمة، ولعل سيارات BMW وMini و500 من Fiat هي الأكثر تكراراً، فيما حظيت Renault 5 مؤخراً بالإشادة بفضل تحيتها التصميمية للأصل. لكن ثمة شركة مصنّعة واحدة تصنع سيارة شديدة الشبه بأصلها إلى حد لا يصح معه حتى وصفها بأنها «ريترو». حافظت شركة Morgan Car Company، المملوكة لعائلة والمقيّدة بحكم كونها شركة مصنّعة محدودة الإنتاج، على التصميم الكلاسيكي وأدخلت الحد الأدنى من التحديثات على الهيكل ذي الإطار المصنوع من خشب الدردار، الذي اكتسب صقلاً بمرور السنين. أبقت الطرازات الجديدة، مثل Aero 8، العلامة التجارية في دائرة الضوء، فيما أرضت Plus 8 محبيها.
في منتصف ستينيات القرن الماضي، مُنحت Morgan إمكانية استخدام محرك V8 خفيف الوزن المصنوع من الألمنيوم، والذي استحوذت عليه Rover حديثاً من Buick، تمهيداً لإبرام عقد توريد. استعانت ورش Malvern Works بمهندس سباقات هو Maurice Owen لتقييم مزايا مجموعة الدفع ومدى ملاءمتها، ولم يضع وقتاً في تركيب أحد هذه المحركات داخل هيكل Morgan Plus 4. وبعد إجراء تجارب ناجحة على النموذج الأولي الناتج عام 1967، ظهرت Plus 8 لأول مرة في معرض Earls Court للسيارات في العام التالي. وعلى امتداد فترة إنتاجها الطويلة، لم يتغير مظهر Plus 8 الخارجي إلا قليلاً، باستثناء اتساع أقواس العجلات باستمرار لتستوعب إطارات أعرض، فيما شهدت مكوناتها الداخلية تغييرات لا تُحصى.
على مر السنين، أُضيفت إلى Plus 8 نواقل حركة أفضل، وحقن الوقود، ونظام توجيه بالجريدة المسننة والترس، وتحسينات في مقاومة التآكل والطلاء، ومخمدات خلفية تلسكوبية، ووسائد هوائية، والمحوّل الحفاز الإلزامي، إلى جانب محركات أكبر، بالطبع، لتعويض الزيادة الحتمية في الوزن وتلبية تنامي الرغبة في الراحة لدى السكان المتزايدي العدد. ومع ذلك، مهما بلغت قوة Plus 8 أو تطورها، فإنها لا تزال حتى اليوم «Morgan حقيقية» في نظر كل محب للسيارات الكلاسيكية البريطانية الأصيلة.
وفقاً لخطاب التأكيد الأصلي وشهادة سجل الهيكل الصادرة عن Morgan Motor Company والمحفوظة في الملف، طُلبت هذه السيارة في 6 نوفمبر 2001 بمقود على الجانب الأيمن، وبطلاء عاجي ملكي ومقصورة من الجلد الأسمر، وزُوّدت بسقف من مادة PVC بلون رملي، وغطاء للعجلة الاحتياطية، وحقيبة للشاشات الجانبية. وتشمل الملاحظات الإضافية عجلات سلكية مطلية بالكروم، ولوحة قيادة من خشب الجوز، ولوحة أجهزة مركزية مكسوة بالجلد، ومكبرات صوت وهوائي، وإطارات ذات مداس إضافي، وأخيراً، وبشكل عملي للغاية، مقابض للأبواب.
سُجلت السيارة باسم أول مالك من مالكيها المسجلين الاثنين في 1 يناير 2002، وظلت لديه حتى عام 2020، حين انضمت إلى مجموعة منتقاة بعناية من السيارات الرياضية البريطانية ذات المسافات المقطوعة المنخفضة. لم تُستخدم السيارة إلا على نحو محدود على مر السنين، وتُظهر سجلات اختبار MOT زيادات تدريجية في المسافة المقطوعة. ورغم أنها لم تقطع سوى 261 ميلاً منذ آخر صيانة لها، ستخضع لصيانة جديدة قبل المزاد.
وبقراءة عداد تبلغ، وقت إعداد الكتالوج، 8,261 ميلاً فقط، تُعرض السيارة في المزاد مع شهادة MOT خالية من الملاحظات وصالحة حتى 23 مارس 2026، والمراسلات الأصلية المشار إليها أعلاه من المصنع، وكتيب مختوم، وسجلات اختبارات MOT التاريخية، وإيصالات الصيانة، وشهادة تسجيل V5C الحالية ونسختها الزرقاء السابقة.
https://www.iconicauctioneers.com/2002-morgan-plus-8-rec15442-15-silverston-0825?pn=0&el=33410&pp=0
