Morgan Plus 8، 1990
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: R10326
32,625 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الطراز: 8
- ناقل الحركة: يدوي
سيارة Plus 8 مبهرة للغاية، خضعت للترميم والتطوير إلى مستوى نادرًا ما يُرى. رغم أن محاولات Rover للاستحواذ على Morgan Car Company عام 1966 لم تكلل بالنجاح، فإنها منحت مع ذلك الشركة المصنّعة للسيارات الرياضية إمكانية الوصول إلى محركها الجديد المصنوع من الألومنيوم الخفيف، وهو محرك V8 سابقًا من Buick، بهدف إبرام عقد توريد. وكلّفت شركة مالڤرن مهندس السباقات Maurice Owen بتقييم مزايا المحرك ومدى ملاءمته، فلم يضِع وقتًا في تركيب أحدها في هيكل Morgan Plus 4. وبعد إجراء اختبارات النموذج الأولي الناتج بنجاح عام 1967، ظهرت Plus 8 لأول مرة في معرض Earls Court للسيارات في العام التالي.
شهدت فترة إنتاجها الطويلة تغييرات طفيفة في المظهر الخارجي لـ Plus 8، باستثناء اتساع أقواس العجلات باستمرار لاستيعاب إطارات أعرض، لكن التغييرات تحت الهيكل كانت عديدة. فقد أصبحت علب التروس الأفضل، وحقن الوقود، والتوجيه بالجريدة المسننة والترس، والحماية المحسّنة من الصدأ والطلاء، ومخمّدات الصدمات الخلفية التلسكوبية، والوسائد الهوائية، والمحوّل الحفاز الإلزامي، كلها جزءًا من مواصفات Plus 8 على مر السنين، إلى جانب محركات أكبر بالطبع لمعادلة الزيادة الحتمية في الوزن. اختار البائع سيارتنا E9 MOG، المصنّعة عام 1990، لجودة بنائها الاستثنائية، إذ رممها خبير Morgan المعروف Kevin Vernon من Tudor Motors.
استفادت السيارة خلال عملية الترميم من تحسينات وتطويرات كثيرة، وتُقدّر تكلفة قطع الغيار والعمالة الخاصة بهذه التحسينات والتطويرات التي تتمتع بها «E9 MOG» بنحو 40,000 جنيه إسترليني بأسعار السوق اليوم.
تشمل التجهيزات: · محرك V8 جديد سعة 4.6 لتر من Land Rover، من RPI — أظهر اختبار حديث على جهاز قياس القدرة 230 حصانًا. · عمود كامات RPI Piper 272 للأداء على الطرق السريعة. · دولاب موازنة خفيف من RPI. · قمع سحب Superflare من RPI. · حجرة سحب Morgan مطلية بالكروم من RPI. · مقياس تدفق الهواء AFM من Jaguar/Bosch. · منظم ضغط وقود قابل للضبط من FSE بضغط تصاعدي. · موزّع إشعال Mallory Unilite (مخصص للسيارة). · ملف إشعال عالي الأداء مطلي بالكروم من Mallory. · أغطية صمامات مطلية بالكروم من RPI. · مجمّعات عادم متفرعة من Morgan (مطليّة بالمعادن). · نظام عادم مزدوج من الفولاذ المقاوم للصدأ من Morgan. · أطراف عادم مصقولة من الفولاذ المقاوم للصدأ من JEGS. · مشعاع ألمنيوم للأداء، مصمم حسب الطلب من Griffin. · مروحة تبريد كهربائية من SPAL. · خزان فائض من الألومنيوم المصقول من Mulberry. · علبة تروس Morgan R380 بخمس سرعات (مجددة). · رف توجيه Morgan Salisbury. · قضبان منع ارتداد المحور من Mulberry. · نوابض ارتداد Morgan مقصّرة. · قوس التعليق الخلفي من Morgan. · محاور توجيه مطلية بالكروم الصلب مع جلب برونزية. · ممتصات صدمات Rutherford AVO (أمامية وخلفية). · مكونات هيدروليكية وملاقط مكابح Caparo Morgan (مطوّرة). · مكابح Portferfield للأداء على الطرق السريعة. · أنابيب مكابح Kunifer وخراطيم مكابح مرنة من الفولاذ المقاوم للصدأ. · 4 إطارات Michelin Primacy جديدة. · عجلات ألمنيوم مجددة. · هيكل مجدد بالكامل (مُجرّد، ومُهيأ بطبقة أساس، ومطلي ومختوم) مع وصلات من الفولاذ المقاوم للصدأ. · أزيلت العناصر الخشبية للهيكل وأعيدت معالجتها بطبقة أخرى من Cuprinol. · رفرفان أماميان وخلفيان جديدان من Superform (خفيفا الوزن). · قواعد أمامية وخلفية مصقولة من Heart of England، وأغطية مزاليج الأبواب وغيرها. · قواعد مرايا تلسكوبية من Morgan مع مرايا مطوّرة. · دعامات زجاج أمامي مطلية بالكروم من Morgan. · حامل أمتعة مصقول من الفولاذ المقاوم للصدأ. · مصابيح أمامية هالوجين ثلاثية من Jaguar X120. · مصابيح رياضية كرومية Lucas LR576. · لوحة عدادات Kauffelt مخصصة، صنعتها Mathias (وتضم عدادات VDO). · صناديق تخزين خلفية مصممة حسب الطلب. · مبدّل أقراص CD متعدد 6006E بستة أقراص (واجهة من خشب الجوز Burr) مع مكبرات صوت Infinity. · السقف الأصلي من قماش الموهير، وغطاء المقصورة والشاشات الجانبية. · نظام أحزمة أمان كلاسيكي بمشبك حضني ومزلاج كرومي.
تبدو السيارة بطلاء ممتاز بلون Bentley Sapphire Blue مع تأثير لؤلؤي خفي، وقد حوفظ على تنجيدها الجلدي الأصلي بعناية، ولا يزال في حالة ممتازة. تستفيد سيارة Plus 8 الرائعة هذه من صيانة حديثة، وضبط على جهاز اختبار القدرة (230 حصانًا)، وشهادة فحص فني MOT خالية من الملاحظات، ويسرّنا أن البائع يضمّن بسخاء لوحة التسجيل المناسبة E9 MOG ضمن عملية البيع.
https://www.iconicauctioneers.com/1990-morgan-plus-rec11955-1-nec-1122?pn=0&el=19357&pp=0
التكلفة
160,222 AED
