MERCURY CYCLONE GT 429 SCJ DRAG-PAK، موديل 1970
Mercury Montego I فيس ليفت
Mercury Montego I فيس ليفت•
•143 مشاهدة
198,000 دولار أمريكي | بيعت
تُعد سيارة Mercury Cyclone GT موديل 1970 الرائعة هذه واحدة من 73 سيارة فقط صُنعت بمحرك 429 Super Cobra Jet V8 Drag-Pak. وكان محرك Super Cobra Jet 429-4V V8 النسخة المخصصة للطرقات من محرك السباقات Boss 429، وفقًا لما ورد في كتيّب الوكالة الأصلي من Mercury، والمرفق مع السيارة. وتتوفر لها وثائق كاملة، تشمل فاتورة Ford الأصلية (Lois Eminger) وتقرير Elite Marti، وكلاهما مرفق. خضعت هذه السيارة لترميم شامل عالي المستوى باستخدام قاعدة التدوير، مع اهتمام بالغ بالتفاصيل. وقد صُنفت عند طلبها على أنها «سيارة خطة A»، ما يعني أن أحد موظفي Ford أو الوكالة التي باعتها هو من طلبها؛ وفي هذه الحالة كانت وكالة Sesi Lincoln Mercury في يبسيلانتي، ميشيغان.
طُلبت السيارة في 23 سبتمبر 1969، بوصفها Mercury Cyclone GT كوبيه بسقف صلب ببابين من طراز 1970، بطلاء خارجي بلون Competition Yellow ومقصورة داخلية سوداء من الفينيل Comfortweave مع مقاعد دلوية عالية الظهر. كما طُلبت بالخيارات التالية: زجاج مظلل بالكامل، وإطارات Goodyear G78x14 ذات جدار أبيض مقوّاة، ومصابيح ترحيبية، ومجموعة عدادات مزودة بمقياس دورات المحرك، وساعة كهربائية، وراديو AM، ومكبرَي صوت للمقعد الخلفي، ومزيل ضباب للنافذة الخلفية، ومكابح قرصية أمامية معززة، ومحرك 429 Super Cobra Jet V8 Drag-Pak، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات ونسب متقاربة، ومحور خلفي Traction-Lok بنسبة 3.91. صُنعت في 18 نوفمبر 1969 وبيعت في 20 نوفمبر 1969.
تشير المعلومات المتاحة إلى أن السيارة لم تقطع سوى 15,000 ميل قبل ترميمها بالكامل، حتى أدق البراغي، باستخدام قاعدة التدوير، والذي اكتمل عام 2020. ويذكر سندا الملكية السابق والحالي أن قراءة العداد تمثل المسافة الفعلية. حالة الهيكل الخارجي رائعة للغاية من جميع النواحي؛ فالهيكل مستقيم بدقة عالية، مع محاذاة ممتازة للألواح. وأعيد طلاؤها بلونها الأصلي Competition Yellow، ثم خضع الطلاء عالي الجودة مؤخرًا للتلميع ليكتسب لمعانًا استعراضيًا مبهرًا. ويبرز غطاء المحرك بمدخل Ram Air، والمرايا الرياضية المزدوجة، والمصابيح الأمامية المخفية، والجزء السفلي الأسود المطلي من جانبي الهيكل، وشعارات Cyclone GT 429، طابعها كسيارة عضلية.
استُبدل الزجاج الأمامي بآخر جديد، بينما لا يزال الزجاج الأصلي المختوم في المصنع بحالة جميلة. وترتكز السيارة على عجلات Magnum 500 جديدة قياس 15 بوصة وإطارات BFGoodrich Radial T/A متفاوتة المقاسات، أضيفت عام 2023. كما تأتي معها مجموعة العجلات الأصلية قياس 14 بوصة، مع أغطية محاور المصنع وإطارات BFGoodrich Silvertown G78-14 ذات الجدار الأبيض. المقصورة الداخلية السوداء المصنوعة من الفينيل Comfortweave أصلية في معظمها، وحالتها لافتة حقًا. لا تزال المقاعد الدلوية عالية الظهر متماسكة، كما تحتفظ أحزمة الأمان بجميع الملصقات الأصلية التي تحمل رموز تواريخ التصنيع. وتقع عجلة القيادة الرياضية ذات حافة البوق أمام عداد سرعة يصل إلى 140 ميلًا في الساعة.
توجد مقاييس سرعة دوران المحرك حتى 8000 دورة في الدقيقة، وضغط الزيت، وحرارة المحرك، والأمبير، كلٌّ على حدة داخل لوحة العدادات. وتضم حجرة صندوق الأمتعة المطلية سجادة أرضية بتصميم المصنع، وإطارًا احتياطيًا مطابقًا، وأدوات الرافعة. حجرة المحرك مفصلة بعناية، وتضم العديد من القطع المطابقة للمواصفات. تعمل السيارة بمحرك 429 Super Cobra Jet V8 الأصلي المطابق لتاريخ الإنتاج، مع أربعة مسامير رئيسية، والذي صُنّف من المصنع بقدرة 375 حصانًا. وخلال إعادة بناء المحرك، تقرر استخدام قطع عالية الأداء لتحسين الاعتمادية وزيادة القوة. زاد قطر أسطوانات المحرك بمقدار 0.80 بوصة، كما زادت سعة إزاحته إلى 533 بوصة مكعبة.
تشمل بعض المكونات الداخلية عمود مرفق من الفولاذ المطروق #4340، وعمود كامات COMP Cams solid roller بمواصفات مخصصة، وأذرع توصيل على شكل H، ومكابس مطروقة من AutoTec، وأذرع هزازة COMP Cams Pro Magnum roller. ويضم المحرك مجمع السحب الأصلي ومكربن Holley رقم #D00F-9210-N. وقد أظهر اختبار المحرك على جهاز الدينامومتر قوة تبلغ 527 حصانًا وعزم دوران قدره 599 قدمًا-رطلًا. ويتنفس المحرك عبر مجمعات العادم الأصلية ونظام عادم مزدوج مُعاد إنتاجه وفق المواصفات الصحيحة. ويتصل بناقل الحركة الأصلي ذي الأربع سرعات، المطابق لأرقام السيارة، مع ناقل Hurst الأصلي. وتُنقل القوة إلى المحور الخلفي Drag-Pak 3.91 Traction-Lok. كما جُهز الجزء السفلي للسيارة بتفاصيل دقيقة وقطع مطابقة للمواصفات.
أُعيد طلاء الأرضية بلون أكسيد الحديد الأحمر الصحيح. وخضعت السيارة مؤخرًا للصيانة والتنظيف التفصيلي، وهو ما تثبته فاتورة مرفقة. من مجموعة MS CLASSIC CARS.
التكلفة
727,155 AED
