McLaren Senna LM، 2020
McLaren Senna
McLaren Senna•
•134 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM15ACBXKW082528
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية
الموقع: باريس، فرنسا
1,602,500 يورو | بيعت
- تكريم من McLaren Special Operations لانتصار أسطوري في سباق لومان
- واحدة من 20 سيارة فقط صُنعت، وواحدة من سبع سيارات بلون برتقالي بابايا
- تصميم مستوحى من F1 GTR يجمع بين الجماليات والأداء المعزّز
- لم يتجاوز عدادها 43 كيلومتراً عند إعداد الكتالوج
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة تخضع لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء (سعر المطرقة والعمولة معاً).
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة خاضعة لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر شرائها (سعر المطرقة + العمولة)
تميّز سباق لومان 24 ساعة لعام 1995، ليس فقط لكونه النسخة الأكثر مطراً في تاريخ السباق، بل أيضاً لهيمنة McLaren، إذ أنهت أربع سيارات من طراز F1 GTR السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى. واكتسب ذلك الفوز أهمية أكبر لأنه كان المشاركة الأولى لـMcLaren في سباق التحمل الفرنسي؛ إنجازاً استثنائياً أصبح جزءاً من أساطير رياضة السيارات.
في عام 2020، وبعد 25 عاماً، صنعت McLaren Special Operations (MSO) تحية خاصة لسيارات الفوز في ذلك السباق: McLaren Senna LM. استندت هذه السيارة الخارقة إلى طراز Senna القياسي، واستخدمت مكونات من Senna GTR لتصميم يستلهم F1 GTR، إلى جانب تعديلات رفعت قوة المحرك. لم يُصنع سوى 20 سيارة Senna LM، ولم يُطْلَ بطلاء برتقالي بابايا سوى سبع منها، بما في ذلك هذا المثال.
أولت MSO التفاصيل عناية فائقة. فإلى جانب تركيب أجنحة أمامية مخصصة ذات فتحات تهوية، واستخدام ألياف الكربون اللامعة على نطاق واسع حول مرايا LM ومقدمتها وموزع الهواء الخلفي، نُقش شعار «LM» الفريد في نسيج ألياف الكربون عند أطراف الجناح الخلفي. واستُبدلت عجلات Senna القياسية بعجلات OZ Racing ذات خمسة أذرع وقفل مركزي، بتصميم مستوحى من F1 GTR، ومجهزة بإطارات Pirelli P-Zero Trofeo. ومن اللمسات الأنيقة الأخرى مخارج العادم المرتفعة في Senna LM، في إشارة إلى استخدام F1 لرقائق الذهب كعاكس للحرارة أعلى كواتم العادم. وامتد استخدام الذهب أيضاً إلى بطانة حجرة المحرك.
لم تتحدد ملامح Senna LM بمظهرها وحده. فبفضل صقل وتهذيب قنوات رؤوس أسطوانات محركها V-8 سعة 4.4 لترات والمزود بشاحني توربو، ارتفعت القوة إلى 814 حصاناً، أي أكثر بـ25 حصاناً من Senna القياسية. ولم يطرأ تغيير على ناقل الحركة، إذ تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس مزدوجة القابض من سبع سرعات. لم تُنشر قط أرقام أداء خاصة بـSenna LM، لكن Senna القياسية تتسارع من صفر إلى 200 كم/ساعة في 6.8 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 335 كم/ساعة، ما يجعلها من أسرع سيارات الإنتاج المتاحة اليوم.
في الداخل، يستمر طابع اللون البرتقالي البابايا في أجزاء من الكسوة والمقاعد خفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون، ويمتد أيضاً إلى عجلة القيادة في الجزء العلوي الأوسط من طوقها. هذا المثال بمواصفات أوروبية ومقود على اليسار، ولم يقطع سوى 43 كيلومتراً عند إعداد الكتالوج.
تقع Senna LM في موقع مثالي بين Senna القياسية وSenna GTR المخصصة للحلبات فقط، وتقدم كل الإثارة البصرية لطراز المنافسات من دون أي من تنازلاته، في سيارة مخصصة للسير على الطرق تحتفي بأحد أعظم انتصارات رياضة السيارات.
ظل سباق لومان 24 ساعة لعام 1995 مميزاً، ليس فقط لأنه كان الأكثر مطراً على الإطلاق، بل كذلك لهيمنة McLaren، إذ احتلت أربع من سياراتها F1 GTR المراكز الخمسة الأولى. وكان الفوز أكثر وقعاً لأنه جاء في أول مشاركة لـMcLaren في سباق التحمل الفرنسي؛ إنجازاً استثنائياً دخل أساطير رياضة السيارات.
بعد خمسة وعشرين عاماً، في 2020، قدمت McLaren Special Operations (MSO) تحيتها الخاصة للسيارات الفائزة آنذاك من خلال McLaren Senna LM. اشتُقت هذه السيارة الخارقة من Senna القياسية، وزُودت بمكونات من Senna GTR لمنحها مظهراً مستلهماً من F1 GTR، فضلاً عن تعديلات على المحرك لزيادة قوته. لم يُصنع سوى عشرين سيارة Senna LM، ولم يُطْلَ باللون البرتقالي البابايا سوى سبع منها.
اعتنت MSO بالتفاصيل عناية فائقة، فجهزت السيارة بأجنحة أمامية مخصصة ذات فتحات تهوية، واستخدمت ألياف الكربون اللامعة بكثرة حول المرايا ومقدمة LM وموزع الهواء الخلفي، كما أدرجت نقش «LM» مميزاً في نسيج ألياف الكربون عند الأطراف الجانبية للجناح الخلفي. وحلت عجلات OZ ذات التصميم المستوحى من F1 GTR، بخمسة أذرع وقفل مركزي، محل عجلات Senna القياسية، وزُودت بإطارات Pirelli P-Zero Trofeo. ومن اللمسات المميزة الأخرى مخارج العادم المرتفعة في Senna LM، التي تستحضر استخدام F1 لرقائق الذهب كعاكس حراري أعلى كواتم العادم. كما شمل الطلاء برقائق الذهب بطانة حجرة المحرك.
لا تقتصر مزايا Senna LM على مظهرها. فقد أسهم صقل قنوات رؤوس أسطوانات محركها V8 سعة 4.4 لترات ذي الشاحنين التوربينيين في رفع القوة إلى 814 حصاناً، بزيادة قدرها 25 حصاناً عن Senna القياسية. وظل ناقل الحركة دون تغيير، حيث تنقل علبة تروس مزدوجة القابض من سبع سرعات القوة إلى العجلات الخلفية. لم تُنشر أرقام أداء Senna LM، لكن Senna القياسية تتسارع من صفر إلى 200 كم/ساعة في 6.8 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 335 كم/ساعة، لتظل واحدة من أسرع سيارات الإنتاج في السوق.
في الداخل، يظهر الطابع البرتقالي البابايا في أجزاء من الكسوة وفي المقاعد خفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون، وكذلك على عجلة القيادة في منتصف الجزء العلوي من طوقها. السيارة المعروضة بمواصفات أوروبية ومقود على اليسار، ولم تقطع سوى 43 كيلومتراً حتى تاريخ إعداد الكتالوج.
تأتي Senna LM في مكان مثالي بين Senna القياسية وSenna GTR المخصصة للحلبات، إذ تجمع كل الدراما البصرية لنسخة السباقات من دون تنازلاتها، في سيارة طرق تحتفي بأحد أعظم انتصارات رياضة السيارات.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0004-2020-mclaren-senna-lm/
كيلومترات
43 كم
التكلفة
6,556,258 AED
