مازيراتي بي-توربو سبايدر، 1990
Maserati Biturbo
Maserati Biturbo•
•49 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAM333B00LA190265
رقم المحرك: AM873552840
رقم التسجيل: J598 NJT
عندما استحوذ أليخاندرو دي توماسو على مازيراتي عام 1976، كانت لديه خطط طموحة للعلامة التجارية. تمثلت خطته في الجمع بين مكانة علامة مازيراتي وسيارة رياضية أقل تكلفة من الطرازات السابقة مرتفعة السعر التي شكّلت تقليديًا مجموعة مازيراتي. تتميز مازيراتي بي-توربو، كما يوحي اسمها، بمحرك V6 سعة لترين مزود بشاحني توربو ومقصورة داخلية فاخرة. صمم السيارة بييرانجيلو أندرياني، وهو مهندس من فريق دي توماسو، وقد تأثر تصميمها إلى حد ما بطراز كواتروبورتي III الأحدث، كما يتضح من الواجهة الأمامية.
حققت بي-توربو مبيعات قوية في البداية، وقدمت الفخامة الإيطالية لجمهور واسع، وشاركت دون نجاح في بطولة السيارات السياحية البريطانية في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، وبطولة السيارات السياحية الأوروبية، وبطولة العالم للسيارات السياحية لعام 1987. طُرحت نسخة سبايدر في معرض تورينو للسيارات عام 1984، وصممها وصنعها مصممو زاغاتو ذوو الشهرة العالمية. صُنع إجمالًا 3,076 سيارة على مدى عشر سنوات، مسجلةً رقمًا قياسيًا في إنتاج سيارات مازيراتي سبايدر.
زُوّدت سيارة مازيراتي 2800 بي-توربو سبايدر هذه، موديل 1990، في الأصل من شركة Meridian Modena Ltd التي تتخذ من نيو فورست في هامبشاير مقرًا لها. سُجلت عام 1997 برقم التسجيل J598 NJT، ثم أعيد تسجيلها في الشهر التالي بالرقم MAZ 8062، وهو رقم لوحة من أيرلندا الشمالية. وعندما اشتراها السيد كرومبتون من وورسيستر عام 2008، أعيد إليها رقم التسجيل الأصلي، وفي الوقت نفسه زُودت السيارة بسير توقيت جديد بعد أن قطعت نحو 68,000 ميل. كما أُبلغنا بأنها حصلت على عداد سرعة جديد في الوقت ذاته. باعها عام 2011، وصُدّرت إلى جيرسي حيث بقيت حتى عام 2015، قبل أن تعود مجددًا إلى البر الرئيسي.
تأتي هذه السيارة مطلية باللون الأبيض البجعي الأصلي، مع مقصورة داخلية من الجلد الأزرق، ومرفقة بوثيقة تسجيل V5C البريطانية الأصلية، وكتيباتها في محفظة جلدية، ومجموعة من كتيبات الصيانة. وهي مكتملة بساعة لوحة القيادة الوسطى الأصلية، وتُعد مثالًا بحالة جيدة من العناية، إذ اعتنى بها جميع مالكيها السابقين وحافظوا عليها.
