Maserati Biturbo، 1983
Maserati Biturbo
Maserati Biturbo•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAM331B00
لم تُبع
سيارة أيقونية من ثمانينيات القرن الماضي ميكانيكا نبيلة مشروع ترميم مثير للاهتمام من دون وثيقة تسجيل رقم الهيكل: ZAM331B00*DB102918 في عام 1975، تخلّى المساهم الرئيسي، شركة Citroën الفرنسية، عن العلامة التجارية الشهيرة ذات الشعار ثلاثي الشعب. وبعد مناشدة الحكومة الإيطالية تقديم المساعدة، اشترى رجل الأعمال الأرجنتيني غريب الأطوار Alejandro de Tomaso شركة Maserati مقابل بضعة ليرات. وكان يدرك أنه لإنقاذ الشركة التي تتخذ من مودينا مقراً لها، عليه زيادة الإنتاج، وبالتالي توفير سيارات بأسعار معقولة، مع الحفاظ على مزيج الأداء والفخامة الذي شكّل جزءاً من هويتها.
بعد أن قرر في البداية تصنيع Kyalami، المستنسخة بوضوح من De Tomaso Longchamps، وQuattroporte III، أراد أيضاً منافسة BMW 3 Series التي حققت نجاحاً هائلاً، عبر سيارة مدمجة بأربعة مقاعد يمكن اعتمادها في أوروبا والشرق الأوسط والولايات المتحدة. ولتحقيق ذلك، اشترى أيضاً شركة Innocenti، وبذلك وجد أداة صناعية تلائم طموحاته. أعاد المصمم Pierrangelo Andreani «تصميم» Quattroporte وصقلها، لتصبح Biturbo التي تميزت على الفور بخطوطها المدمجة والجريئة.
تحت غطاء المحرك، وللبقاء دون حد سعة المحرك البالغ لترين (لأسباب ضريبية إيطالية)، أُعيد تطوير محرك «Alfieri» V6 الذي سبق أن ظهر في SM وMerak ليصبح بسعة 1,996 سم مكعب، لكنه زُوّد بشاحني توربو! وفي النهاية، استقطبت قوة 180 حصاناً في أولى سيارات Biturbo إعجاب الصحافة والعملاء الأوائل... لكنهم سرعان ما خاب أملهم بسبب ضعف الاعتمادية الناجم عن ضبط متعجل للغاية. وعلى مر السنين، تطورت Biturbo إلى مجموعة كبيرة من الطرازات، وصولاً إلى Ghibli II. غير أن الشركة واجهت صعوبات مرة أخرى، واضطرت إلى إدخال عملاق السيارات Fiat مساهماً فيها. وانتهت هذه المغامرة بعد إنتاج 37,966 سيارة من إصدارات «Biturbo» بين عامي 1982 و1994.
يثير هذا الطراز اليوم الشغف والحذر على حد سواء، إذ لم تكن كل سيارات Biturbo موثوقة أو مضبوطة جيداً، كما أن مالكين لا يملكون ما يكفي من المال أساؤوا استخدام الكثير منها. اشترى السيارة المعروضة هنا أحد عشاق السيارات الفرنسيين بحالة جيدة جداً، في مزاد بإيطاليا عام 2001. توفي بعد ذلك بمدة، وخُزنت السيارة في المباني الملحقة بقلعة العائلة. وهناك عثرنا عليها في وقت سابق من هذا العام. تضرر الهيكل قليلاً، ولا سيما غطاء المحرك والأبواب، لكن المقصورة الداخلية بحالة جيدة إلى حد ما، والمحرك غير محجوز. ستناسب هذه السيارة، المعروضة للبيع من دون وثيقة تسجيل، هاوياً شجاعاً أو جامعاً لسيارات Biturbo يرغب في اقتناء مخزون قطع غيار من الطراز الأول.
https://www.aguttes.com/lot/120481/8e52b7be-5007-4345-b5b7-aa2d2e5fca49
