كوبيه لوتس يوروبا Special، 1973
Lotus Europa
Lotus Europa•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: 12460
25,300 يورو | بيعت
- لوتس يوروبا الأروع على الإطلاق
- محرك «Big Valve» بقوة 126 حصانًا
- في حيازة المالك الحالي منذ عام 2013
- مسجلة في فرنسا
- يرجى ملاحظة أن هذه السيارة ستكون متاحة للمعاينة في موقع باريس بموعد مسبق فقط. يُرجى الرجوع إلى شروط وأحكام الشراء الخاصة بنا في فرنسا.
طُرحت لوتس Type 46، المعروفة باسم يوروبا، في معرض بروكسل عام 1967، وكانت أول سيارة طرق من العلامة بمحرك وسطي، وقد زُوّدت بمحرك رينو 16 مركبًا في هيكل عمودي من النوع المستخدم في إلَن. وشملت مواصفاتها أيضًا نظام تعليق مستقلًا بالكامل بنوابض لولبية ومكابح قرصية للعجلات الأمامية (ثم للعجلات الخلفية أيضًا). أتاح تصميمها غير المألوف مساحة واسعة للأمتعة، فيما كانت الرؤية إلى الخلف عبر النافذة الخلفية الضيقة الممتدة بعرض السيارة جيدة على نحو مفاجئ.
بعد أن صُنعت حصريًا للتصدير خلال أول عامين، ظهرت يوروبا للمرة الأولى في المملكة المتحدة عام 1969 بصيغة S2 المحسّنة. وكما في سابقتها S1، زُوّدت S2 بمحرك رينو، لكنها عادت إلى طريقة تقليدية أكثر لربط الهيكل بالبدن، إذ كان هيكل S1 ملتصقًا في مكانه. وقد سهّل ذلك إصلاح أضرار الحوادث وخفّض تكلفتها كثيرًا، كما كانت النوافذ الكهربائية والمقاعد القابلة للتعديل إضافات مرحبًا بها إلى التجهيزات التي كانت مقتصدة إلى حد ما.
في خريف عام 1971، قُدّمت يوروبا Twin Cam من Type 74، وزُوّدت، كما يوحي اسمها، بمحرك إلَن ذي عمودي كامات علويين والمبني على أساس محرك فورد. وبقوة 105 أحصنة، بلغت سرعة يوروبا Twin Cam القصوى 117 ميلًا في الساعة (188 كم/س)، وهي سرعة تجاوزها طراز Special الأقوى، المزود بمحرك «Big Valve» بقوة 126 حصانًا، والذي حلّ محلها بعد عام واحد. وبطلائها الأسود والذهبي الخاص بشركة التبغ John Player، راعية فريق Team Lotus في الفورمولا 1، استطاعت هذه النسخة الأرقى من يوروبا التسارع إلى 60 ميلًا في الساعة (96 كم/س) خلال 6.6 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 123 ميلًا في الساعة (198 كم/س).
هذا المثال الجميل جدًا في حيازة مالكه منذ عام 2017. وتُعرض السيارة مع رافعتها، وبطاقة التسجيل الفرنسية Carte Grise وشهادة فحص فني سارية؛ ووثيقة تسجيل لوكسمبورغية قديمة؛ وفواتير متنوعة؛ وتقرير تقييم أُعدّ عام 2013.
كوبيه لوتس يوروبا Special، 1973
رقم الهيكل 12460
- لوتس يوروبا الأروع على الإطلاق
- محرك «Big Valve» بقوة 126 حصانًا
- في حيازة المالك الحالي منذ عام 2013
- مسجلة في فرنسا
طُرحت لوتس Type 46، المعروفة باسم يوروبا، في معرض بروكسل عام 1967، وكانت أول سيارة من العلامة بمحرك وسطي، وقد زُوّدت بمحرك رينو 16 مركبًا في هيكل عمودي من النوع المستخدم في إلَن. وشملت مواصفاتها نظام تعليق مستقلًا بنوابض لولبية للعجلات الأربع ومكابح قرصية في الأمام (ثم في الخلف أيضًا). أتاح تصميمها غير المألوف مساحة واسعة للأمتعة، فيما كانت الرؤية إلى الخلف عبر النافذة الخلفية الضيقة جيدة على نحو مفاجئ.
صُنعت يوروبا حصريًا للتصدير خلال أول عامين، وظهرت للمرة الأولى في المملكة المتحدة عام 1969 بصيغة S2 المحسّنة. وكما في سابقتها S1، زُوّدت S2 بمحرك رينو، لكنها عادت إلى طريقة تقليدية أكثر لربط الهيكل بالبدن، إذ كان هيكل S1 ملتصقًا بالراتنج. وقد سهّل ذلك إصلاح أضرار الحوادث وخفّض تكلفتها. وكانت النوافذ الكهربائية والمقاعد القابلة للتعديل إضافات مرحبًا بها مقارنة بالتجهيزات الاقتصادية في الطراز السابق.
في خريف عام 1971، قُدّمت يوروبا Twin Cam من Type 74، وزُوّدت، كما يوحي اسمها، بمحرك إلَن من فورد ذي عمودي كامات علويين. وبقوة 105 أحصنة، بلغت سرعة يوروبا Twin Cam القصوى 188 كم/س، وهي سرعة تجاوزها طراز Special المزود بمحرك «Big Valve» بقوة 126 حصانًا، والذي حلّ محلها بعد عام واحد. وبطلائها الأسود والذهبي الخاص بشركة التبغ John Player، راعية فريق Team Lotus في الفورمولا 1، استطاعت هذه النسخة الأرقى من يوروبا التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة (96 كم/س) خلال 6.6 ثوانٍ، وبلغت سرعتها القصوى 123 ميلًا في الساعة (198 كم/س).
هذا المثال الجميل جدًا في حيازة مالكه منذ عام 2017. وتُباع السيارة مع رافعتها، وبطاقة التسجيل الفرنسية، وشهادة فحص فني سارية، ووثيقة تسجيل لوكسمبورغية قديمة، وفواتير متنوعة، وتقرير حالة أُعدّ عام 2013.
https://cars.bonhams.com/auction/26926/lot/165/1973-lotus-europa-special-coupe-chassis-no-12460/
التكلفة
104,560 AED
