Lotus Europa S2، 1969
Lotus Europa
Lotus Europa•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: 1754
رقم المحرك: 1645
رقم التسجيل: UNG 134G
استخدمت سيارة Lotus Europa الهيكل الفولاذي المركزي البسيط الذي ابتكره مؤسس Lotus، Colin Chapman، والذي استُخدم للمرة الأولى في طراز Elan، كما اعتمدت على هيكلها المصبوب من الألياف الزجاجية لتوفير المتانة الهيكلية. واستند تصميمها إلى نموذج أولي أُعدّ للمنافسة على عقد Henry Ford II لبناء سيارة سباق تخوض سباق لومان في أوائل ستينيات القرن العشرين. وكان نظام التعليق المستقل على العجلات الأربع نموذجياً لفكر Chapman. أما نظام التعليق الخلفي فكان نسخة معدّلة من دعامة Chapman، المستخدمة في تصاميم سيارات الفورمولا السابقة التي ابتكرها، وقد دفعت خصائص التحكم بالسيارة كتّاب السيارات إلى وصف Europa بأنها أقرب ما يكون إلى سيارة فورمولا مخصصة للطرقات.
أُعلن عن طرح Series One للبيع عام 1966، وزُوّدت بمحرك Renault 16 معدّل، رباعي الأسطوانات على خط واحد، سعة 1470 سم مكعب، وعلبة تروس بأربع سرعات. وصُمّمت Europa وصُنعت لتجسّد فلسفة Chapman التي كثيراً ما عبّر عنها في تصميم السيارات: «بسّط التصميم، ثم اجعله أخف وزناً».
امتلك البائع سيارتنا هذه طوال السنوات الثلاث عشرة الماضية، وتبدو سيارة Lotus الأيقونية بحالة جيدة، بطلاء أبيض ومقصورة داخلية سوداء. ونعتقد أن سيارة Europa هذه، من طراز عام 1969، كانت إحدى سيارات Lotus الصحفية الأصلية التي اطّلع عليها صحفيو السيارات في الصحف الوطنية؛ وقد سُمّيت سيارات Hethel نسبةً إلى الفندق القريب من مقر أعمال Lotus الهندسية. وقد أنجز مالكها الحالي، وهو مهندس، أعمالاً واسعة عليها، شملت إعادة بناء السيارة وتركيب مقصورة داخلية جديدة. وتستمد سيارة Lotus الجذابة هذه قوتها الآن من محرك أكبر بسعة 1565 سم مكعب. ويُعزى قرار البيع إلى الانتقال إلى منزل آخر وما تبعه من فقدان مرآب. وتُعرض السيارة في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، ويبدو أن تقدير سعرها لهذه السيارة الكلاسيكية المعفاة من فحص MoT واقعي للغاية.
