Lotus Elan S4 كوبيه المنافسات، 1969
Lotus Elan
Lotus Elan•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: C144GLC
رقم المحرك: LP12839LBA
التقدير: 20,000 - 30,000 جنيه إسترليني
- منافسة ناجحة في بطولة Road Sports خلال تسعينيات القرن الماضي
- مجهزة للسباقات
- الملكية الحالية منذ عام 2010
- استخدام محدود منذ اقتنائها
بعد أن ثبت أن الهيكل الأحادي المصنوع من الألياف الزجاجية، من طراز Elite، لم يكن صلبًا بما يكفي عند استخدامه في سيارة مكشوفة، ابتكر كولن تشابمان، رئيس Lotus، إطارًا فولاذيًا بسيطًا وفعالًا على شكل عمود فقري لسيارة Elan الرياضية الجديدة للشركة. وقد حقق تصميم الهيكل هذا نجاحًا كبيرًا، حتى إنه لا يزال يشكّل أساس سيارات Lotus الحالية. وجاء نظام التعليق مستقلًا بالكامل، مع أذرع تعليق مزدوجة متفاوتة الطول في الأمام، فيما استُخدم في الخلف ذراع تعليق سفلي عريض القاعدة ودعامة Chapman معدّلة، على غرار تلك المستخدمة في سيارات Lotus المشاركة في سباقات الجائزة الكبرى. واستُمد نظام التوجيه بالجريدة المسننة والترس من Triumph Vitesse، وزُوّدت السيارة بأقراص مكابح Girling على العجلات الأربع.
كان محرك Elan وحدة Ford Cortina سعة 1,498 سم مكعب (ثم 1,558 سم مكعب لاحقًا)، معدّلة بدرجة كبيرة ومزوّدة برأس أسطوانات ذي عمودي كامات من تصميم Lotus نفسها، كما جاء كل من صندوق التروس والترس التفاضلي من Ford. ومع تقدم التطوير، ازدادت Elan رقيًا وراحةً؛ واستفاد الطراز الأخير Series 4، الذي طُرح في مارس 1968، من فتحات تهوية للهواء النقي في لوحة القيادة وتحسينات في كسوة المقصورة وتجهيزاتها. وكان الهيكل الخارجي أرق قليلًا، وبالتالي أخف وزنًا، من هيكل S3، كما تميز بأقواس عجلات بارزة لاستيعاب عجلات أعرض، ومكررات إشارة جانبية، ومصابيح خلفية أكبر على طراز Plus 2.
كانت Elan قوية بما يكفي وخفيفة الوزن، وتمتعت بقدرة استثنائية على التماسك على الطريق وسهولة التحكم، فحققت نجاحًا تجاريًا هائلًا لشركة Lotus؛ إذ صُنع منها أقل بقليل من 9,000 سيارة بحلول توقف الإنتاج عام 1973. وحتى اليوم، ما زالت هناك سيارات قليلة تمنح السائق متعة أكبر.
وفقًا للمعلومات المتاحة لنا، شاركت سيارة Elan S4 هذه بنجاح في بطولة Road Sports خلال تسعينيات القرن الماضي بقيادة Mike Freeman وJeremy Bradburn. وتأتي السيارة مع ملف تاريخي ضخم يتضمن تفاصيل تعديلاتِها، ومنها محرك ونظام تعليق مجهزان للسباقات، وقفص حماية، ونظام إطفاء حريق، وغيرها. اشترى مالكها الحالي السيارة «HHW 51G» في مزاد Bonhams في Silverstone في يوليو 2010 (القطعة 145)، ولم تُستخدم كثيرًا منذ ذلك الحين. وخلال فترة ملكية البائع، فُكك محرك السيارة وأُعيد بناؤه على يد اختصاصي Lotus المرموق Ian Symms، مع تعديله للعمل بالبنزين الخالي من الرصاص؛ وقد قطعت السيارة أقل من 2,000 ميل منذ إعادة بناء المحرك.
ومن القطع الجديدة الأخرى خزان الوقود، ونظام العادم، وضفيرة الأسلاك، ومولد كهربائي مطوّر، فضلًا عن إضافة معزّز للمكابح. تأتي Elan باللون الأزرق مع سقف فضي ومقصورة سوداء، وتوصف بأنها بحالة جيدة في جميع أجزائها، وتُعرض مع شهادة تسجيل V5C.
