نموذج Lotus Elan M100 الأولي، 1986
Lotus Elan
Lotus Elan•
•20 مشاهدة
معروض للبيع دون سعر احتياطي
- نموذج أولي أصلي من M100
- نموذج أولي أصلي من M100
- مرفق بنسخة أصلية من المقال المنشور في مجلة CAR
- قطعة حقيقية من تاريخ Lotus موثقة المصدر
قلّما أعادت شركة تصنيع ابتكار سيارة أيقونية بجرأة مثلما فعلت Lotus مع M100 Elan. وبحلول منتصف ثمانينيات القرن الماضي، كانت الشركة تخرج من مرحلة مضطربة أعقبت وفاة Colin Chapman، وكانت، بقيادة Mike Kimberley، تسعى إلى تأمين مستقبلها من خلال جيل جديد كلياً من السيارات الرياضية. وبدلاً من الاكتفاء بإعادة ابتكار وصفة Elan الأصلية، شرعت Lotus في هندسة ما سيصبح واحدة من أروع السيارات الرياضية ذات الدفع الأمامي على الإطلاق، جامعـةً بين تحكم استثنائي على مستوى عالمي وسهولة الاستخدام اليومية وجودة تصنيع تجذب جمهوراً دولياً أوسع بكثير. مثّل المشروع واحداً من أكبر الاستثمارات في تاريخ Lotus، وأصبح في نهاية المطاف أول طراز Elan جديد بالكامل منذ ما يقارب عقدين.
أُسندت مسؤولية التصميم إلى Peter Stevens، الذي كان آنذاك كبير المصممين في Lotus، وهو المصمم الذي حظي لاحقاً بشهرة عالمية بفضل McLaren F1 وJaguar XJR-15 والعديد من التصاميم البارزة الأخرى. واستذكر Stevens لاحقاً أن مشروع M100، بخلاف العديد من مشاريع السيارات، جاء بسهولة تكاد تكون تلقائية. فقد بدت النسب متناسقة تماماً، وقُبل التصميم فوراً، ومن اللافت أنه لم يتغير إلا قليلاً عن الرسومات الأولى. وكما وثّق المقال الأصلي المنشور في مجلة CAR عام 1988، بعد اكتمال نموذج طيني بمقياس 7/8، أُخرج إلى المروج خارج المكاتب التنفيذية في Hethel، حيث اجتمع كبار المسؤولين لإجراء مراجعة غير رسمية.
صعد Mike Kimberley إلى النموذج، وتفحّص التصميم من جميع الزوايا، ويُقال إنه وصفه بأنه «رائع بحق» — مانحاً المشروع عملياً موافقته. وانتقل فريق التصميم فوراً إلى إعداد نموذج العرض بالحجم الكامل المعروض هنا.
وبالتالي، يسبق هذا النموذج الأولي الاستثنائي بالحجم الكامل طراز Elan الإنتاجي، ويمثل إحدى أقدم المحطات الملموسة في تطوير برنامج M100. إنه نموذج العرض الذي أُنشئ لتقديم التصميم النهائي إلى إدارة Lotus قبل تسارع وتيرة هندسة الإنتاج، ما يجعله قطعة أثرية باقية آسرة من المراحل التكوينية للسيارة.
بعد انتهاء فترة استخدامه في Lotus، ظل النموذج الأولي في حوزة موظف سابق في الشركة لسنوات عديدة، قبل أن يُشترى من حظيرة في Cornwall، حيث بقي لعقود تحت غطاء مشمع. وتشمل القطعة العدد الأصلي من مجلة CAR الذي يظهر فيه النموذج الأولي نفسه، إلى جانب صور من تلك الفترة تُظهر فريق إدارة Lotus مجتمعاً حوله، ما يوفر توثيقاً استثنائياً للمصدر ويربط هذه القطعة الفريدة مباشرةً بأحد أهم برامج التصميم في تاريخ Lotus.
واليوم، لا يزال النموذج الأولي بحالة أصلية مذهلة. فألواح الهيكل والكسوة الداخلية ولوحة العدادات وتفاصيل العرض ما زالت إلى حد كبير كما كانت عند عرضها لأول مرة في Hethel عام 1986. ومن الطبيعي ظهور بعض آثار التقادم الخفيفة التي تتفق مع عمره وسنوات تخزينه، لكن حالته العامة مبهرة بالنظر إلى طريقة صنعه والغرض منه. وما زال يرتكز على عجلاته الأصلية المصنوعة من السبائك بقياس 14 بوصة، ويمكن بسهولة أن يُظن من مسافة قصيرة أنه سيارة إنتاجية مكتملة، إلا أن التدقيق يكشف الأساليب المثيرة للاهتمام المستخدمة في صنع نموذج تصميم بالحجم الكامل.
وصلت M100 أخيراً إلى مرحلة الإنتاج عام 1989، ونالت إشادة واسعة بفضل هيكلها الاستثنائي، إذ اعتبرها كثير من مختبري السيارات المحترمين المعيار الأفضل للتحكم في سيارات الدفع الأمامي. ورغم أن النجاح التجاري ظل محدوداً في نهاية المطاف بسبب ظروف السوق والتسعير، فإن الإنجاز الهندسي لا جدال فيه، وأصبحت M100 منذ ذلك الحين تُعرف بوصفها واحدة من أبرع سيارات Lotus المخصصة للطرقات. ويمثل هذا النموذج الأولي للعرض بداية تلك الحكاية بالذات.
إن فرص اقتناء نماذج تصميم أصلية من الشركة المصنّعة، ذات مصدر موثق لا لبس فيه، نادرة للغاية. والأندر من ذلك نموذج يمكن ربطه مباشرةً بـ Peter Stevens وMike Kimberley وعودة إحدى أشهر السيارات الرياضية البريطانية. وبفضل إرفاقه بالمقال الصحفي الأصلي المعاصر وصور من تلك الفترة، لا يمثل هذا مجرد قطعة للعرض، بل فصلاً مهماً باقياً من تاريخ Lotus، وهو مناسب بالقدر نفسه لمجموعة خاصة مرموقة أو متحف أو متخصص في العلامة. معروض بتكليف من Mathew Priddy.
السعر التقديري: 5,000-10,000 جنيه إسترليني
تقع السيارة حالياً في Northampton
يقدم البائع هذا الوصف، وهو دقيق وغير مضلل بحسب أفضل ما لديه من علم، وما لم يُذكر خلاف ذلك فهو «غير متحقق منه» من قبل Historics أو أي شخص يعمل لديها. يُنصح المشترون المحتملون بالتحقق بأنفسهم من دقة الوصف وأي أقوال واردة فيه، سواء أكانت وقائع أم آراء، وإجراء أي بحث يرونه ضرورياً قبل الالتزام بالمزايدة. يُرجى الاطلاع على الشروط والأحكام للاطلاع على التفاصيل كاملة.
