سيارة Lincoln-Zephyr Convertible Coupe، موديل 1938
Lincoln Zephyr
Lincoln Zephyr•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: H47211
رقم الجسم: 86H-760-47
الموقع: فينيكس، أريزونا
187,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك V-12 بقوة 110 أحصنة وسعة 267.3 بوصة مكعبة، بصمامات جانبية، وناقل حركة بثلاث سرعات وتروس منزلقة، ومحور أمامي صلب بنابض ورقي عرضي، ومحور خلفي شبه عائم بثلاثة أرباعه بنابض ورقي عرضي، ومكابح أسطوانية ميكانيكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 135 بوصة.
- خضعت لترميم شامل
- واحدة من 200 سيارة كوبيه مكشوفة فقط صُنعت في بداية الإنتاج عام 1938
- مطلية باللون الأصلي النادر Wren Tan، مع جلد بلون تان سرجي متناسق
مثل الشركات المصنّعة الأخرى للسيارات الفاخرة، احتاجت Lincoln إلى سيارة بسعر أكثر اعتدالاً تساعدها على الصمود في الأوقات العصيبة التي أعقبت الكساد الكبير. واستجابت الشركة المصنّعة للسيارات الفاخرة بإطلاق Zephyr في نوفمبر 1935، لطراز عام 1936. وقد استوحى اسمها من قطارات الديزل الحديثة الانسيابية التي بدأت تشغيلها على خطوط سكة حديد Burlington. ونُسب تصميمها الانسيابي ذي الشكل الدمعة إلى المصمم John Tjaarda من شركة Briggs Body Company، بمساعدة مصمم شاب لدى Ford اسمه Eugene T. «Bob» Gregorie، إلى جانب مساهمات Edsel Ford. ونُسب إلى الثلاثة تصميم أول سيارة انسيابية ناجحة في أمريكا.
زُوّدت Zephyr بمحرك V-12 صغير جديد مشتق من محرك Ford V-8 القياسي ذي الصمامات الجانبية. وعلى الرغم من التصميم المتقدم والمحرك المبتكر، لم تكن الشركة الأم، Ford Motor Company، راضية قط عن المبيعات؛ إلا أنه من بين 18,994 سيارة Lincoln بيعت في عامها الأول (1936)، كانت 17,715 منها من طراز Zephyr، ما أبقى على الأرجح قسم Lincoln التابع لشركة Ford Motor Company حياً. وفي عامها الثالث، أنتجت Lincoln 19,111 سيارة. واستمر إنتاج Zephyr حتى عام 1948 (باستثناء الفترة 1942–1945)، وإن كان اسم Zephyr قد أُسقط في عام 1947. وكان عام 1948 آخر أعوام الإنتاج.
وفقاً للمالك، لم تقطع هذه السيارة Zephyr سوى 49,000 ميل منذ صنعها. ويُعتقد أنها كانت سيارة لمالكين اثنين، وقد جاءت في الأصل من نيو إنجلاند حين اشتراها مالكها الحالي قبل 12 عاماً. وقد حظيت السيارة بعناية جيدة وخُزنت بعناية على مر السنين، إذ كانت خالية من الصدأ على نحو لافت قبل ترميمها. واستغرق الترميم عاماً ونصف العام؛ إذ أعاد المالك تأهيل جميع الأجزاء الميكانيكية في ورشته الخاصة، واكتمل العمل بأكمله وفق أعلى معايير الدقة قبل أربع سنوات.
والأكثر إثارة للاهتمام أن هذه السيارة واحدة من 200 سيارة فقط من طراز Model 760 كوبيه مكشوفة مبكرة الإنتاج، لم تكن مزودة بمقعد خلفي، ما يجعلها عملياً سيارة كوبيه للأعمال ذات سقف قابل للطي. بلغ سعرها جديدة 1,650 دولاراً، وكانت أقل سيارات Lincoln المكشوفة سعراً في المجموعة، لكنها اشتركت مع شقيقاتها الأغلى ثمناً في تصميمها الانسيابي الأنيق. وبعد طرح الطراز الجديد في الخريف، حلّت سيارة Lincoln Zephyr Convertible Coupe بخمسة مقاعد، طراز Model 760B، محل النسخة الأصلية ذات المقاعد الثلاثة. وتحمل هذه السيارة رقم الجسم 47، ووفقاً لمالكها، فهي تحمل أدنى رقم إنتاج معروف لسيارة Zephyr Convertible Coupe من طراز 1938.
أُعيدت السيارة إلى حالتها الأصلية، بما في ذلك طلاء Wren Tan الخارجي، وسقف Haartz القابل للطي باللون الأسمر، والمقصورة الداخلية بجلد بلون تان سرجي متناسق وسجاد بيج. وهي مزودة بإطارات ذات جدران بيضاء مطابقة لتلك المستخدمة في الحقبة، ما ينسجم ببساطة مع مجموعة الألوان الأصلية للسيارة.
وشهادةً على جودة العمل، فازت هذه السيارة بجائزة أفضل سيارة Zephyr للناشئين في لقاء مالكي Zephyr لعام 2012، الذي أُقيم في Hawley بولاية Pennsylvania في صيف 2012، وحصلت على مجموع 98.5 نقطة. وكان آخر ظهور لها في منشور نادي Zephyr، The Way of the Zephyr، في عدد يوليو–أغسطس 2012. وبفضل تفاصيلها المستوحاة من فن الآرت ديكو، تُعد هذه واحدة من أفضل النماذج المُرممة لواحدة من أكثر السيارات شهرةً في عصر التصميم الانسيابي.
https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r105-1938-lincolnzephyr-convertible-coupe/
كيلومترات
78,858 كم
التكلفة
686,758 AED
