لاند روفر سيريز I 80 بوصة ذات قاعدة عجلات قصيرة، 1953
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•27 مشاهدة
رقم الهيكل: 36636768
رقم المحرك: غير متاح
رقم التسجيل: PXS 859
بيعت مقابل 10,188 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
في أعقاب الحرب العالمية الثانية، استخدم كبير مهندسي روفر، موريس ويلكس، سيارة ويليز جيب «مسرّحًا من الخدمة» في مزرعته في أنغلزي، وأُعجب بقدراتها. وفي نهاية المطاف، بليت السيارة، وكان حريصًا على استبدالها بمركبة بريطانية، لكن لم تكن هناك أي مركبة مشابهة لها على الإطلاق. وبالمصادفة، توصل شقيقه سبنسر، المدير الإداري في روفر، إلى النتيجة نفسها، إذ واجه صعوبة في الوصول بسيارته روفر 10 إلى المناطق الأقل سهولة في الوصول إليها من ضيعته في جزيرة إيلاي.
هكذا بدأت حكاية «أفضل سيارة دفع رباعي على الإطلاق»؛ فقد صُممت مركبة متعددة الاستخدامات في عام 1947، ولم يكن لديهم أي تصور أن تصميم موريس الناتج سيصبح أيقونة ويطلق قطاعًا صناعيًا جديدًا بالكامل. ظهرت المركبة باسم «لاند روفر» في عام 1948، وسرعان ما حظيت بشعبية كبيرة لدى الجيش والمزارعين، حتى إن الطلب فاق العرض بكثير. وعندما كانت جديدة في عام 1953، أُرسلت هذه اللاند روفر سيريز I ذات قاعدة العجلات القصيرة والمقود على اليسار إلى قبرص في البحر المتوسط على هيئة مجموعة مفككة بالكامل (CKD). وعند وصولها، فُكّت حزمها وجُمّعت، ورُكّب بها قسم خلفي خشبي مخصص للتحميل. ووفقًا لسجلات لاند روفر، بيعت هذه السيارة لشخص خاص.
تأتي السيارة بطلاء بلون الحجر الجيري ومقعد أمامي ثلاثي باللون الأخضر الداكن، وتضم عددًا من التجهيزات، منها عجلة احتياطية مثبتة على غطاء المحرك، في الأمام والخلف، وعبوات جيري للماء/البنزين مثبتة على الرفارف، ومجرفة مثبتة على الرفرف الأمامي جهة السائق، وحبل سحب متين في الخلف. هذه اللاند روفر مسجلة في المملكة المتحدة، وتُرفق بها وثيقة تسجيل V5C. ولا يزال الكثيرون يُعجبون بتصميمها البسيط ومتانتها، كما تظل رمزًا للتميز الهندسي البريطاني. سواء أكنت من عشاق المغامرات على الطرق الوعرة، أو مزارعًا، أو مجرد محب للسيارات الكلاسيكية، فإن لاند روفر 80 SWB المبكرة تستحق التقدير والاحترام.
التكلفة
49,545 AED
