Land Rover Defender 90 Hardtop TD «Challenge» من Bowler، 2013
Land Rover Defender، I فيس ليفت
Land Rover Defender، I فيس ليفت•
•168 مشاهدة
رقم الهيكل: SALLDWNP7DA436620
التسجيل: UK V5C
الموقع: تشوبهام، المملكة المتحدة
€35,650 EUR | تم البيع
- معروضة مباشرة من مجموعة ريتشارد هايوارد، المدير السابق لشركة Bowler Motors Limited.
- مسافة مقطوعة مؤكدة لا تتجاوز 14,694 ميلًا منذ خروجها من المصنع.
- استُخدمت لأغراض العلاقات العامة، وظهرت في عدة منشورات، منها مجلتا Car وEvo.
- فازت بفئتها في رالي سكوتش بوردرز هيل لعام 2016 وبطولة هيل رالي لعام 2018.
- مجهزة بمواصفات عالية، تشمل محركًا مضبوطًا من Bowler Stage 2، وترقية مكابح Bowler/Alcon، وعجلات ألمنيوم قياس 16 بوصة.
إضافة
يرجى ملاحظة أنه نظرًا إلى خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الجمركي الأوروبي، ينبغي للمشترين الإلمام بجميع الآثار المترتبة على شراء قطعة موجودة في المملكة المتحدة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، خضوع هذه القطعة لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء عند استيرادها إلى الاتحاد الأوروبي.
صُممت سلسلة Defender Challenge في عام 2013 كسلسلة سباقات للطرق الوعرة بطراز واحد، تستهدف السائقين الطامحين إلى الاحتراف والهواة المشاركين من حين لآخر على حد سواء. وكانت مشروعًا مشتركًا بين Land Rover وBowler Motorsport، واستمرت من عام 2014 حتى 2016. وتحت إشراف جمعية رياضة السيارات، تألف كل موسم من سبع جولات تقام في المملكة المتحدة، وجميعها ضمن فعاليات قائمة مثل Somerset Stages وWelsh Hill Rally وScottish Hill Rally.
أعدّت Bowler بنفسها دفعة محدودة من السيارات المبنية على Land Rover 90 Hardtop للمشاركة في السلسلة، وأدت تعديلات وحدة التحكم الإلكترونية إلى رفع القدرة من 120 حصانًا وعزم دوران يبلغ 266 رطل-قدم في Defender القياسية إلى 175 حصانًا و332 رطل-قدم في نسخة المنافسات. وأُبقي على علبة التروس القياسية وهندسة نظام التعليق بمواصفات الإنتاج، مع تحسين التحكم بتركيب ممتصات صدمات Bilstein مصممة خصيصًا وقضبان مقاومة للانقلاب معززة. كما زُودت بعجلات خفيفة الوزن قياس 16 بوصة بتصميم مخصص للمنافسات وإطارات Kumho، إلى جانب قفص حماية متين معتمد من MSA ومقعدين رياضيين للمنافسات.
عُززت تجهيزات السيارة للراليات بإضافة كمبيوتر راليات Terratrip 303 مثبت على لوحة القيادة، ونظام اتصال داخلي من Peltor، ونظامي فصل الإشعال وإخماد الحريق اللذين يعملان عن بُعد.
وباعتبارها أول سيارة Defender Challenge تُصنع، مُنح هذا المثال رقم الهيكل الخاص بـBowler «R01»، كما هو مختوم على لوحة هيكل Bowler التي لا تزال مثبتة بالسيارة. ومن اللافت أن R01، بصفتها سيارة التطوير التابعة للمصنع، استُخدمت في مجموعة متنوعة من المواد الصحفية والترويجية المبكرة للسلسلة، وظهرت في اختبارات على الطرق والراليات في كل من
Car
و
Evo
. وبعد ذلك، استُخدمت السيارة في Defender Challenge بقيادة مدير Bowler ريتشارد هايوارد والراحل درو بولر نفسه، وحققت عدة نتائج بارزة، منها المركز الأول في فئتها في رالي سكوتش بوردرز هيل لعام 2016، وفوز آخر في فئتها ببطولة هيل رالي لعام 2018. وخلال مسيرتها في المنافسات، تولى ميكانيكيو مصنع Bowler صيانة السيارة.
وعلى غرار عدد من سيارات Defender Challenge الأخرى، استفادت R01 لاحقًا من ترقية المحرك إلى Stage 2، بتكلفة بلغت نحو 3,300 جنيه إسترليني، ما رفع القدرة وعزم الدوران إلى 195 حصانًا و380 رطل-قدم على التوالي. كما عُدلت لتقبل ترقية نظام الكبح Bowler/Alcon بمواصفات أحدث (خيار مصنع بقيمة 3,500 جنيه إسترليني)، ونظام عادم سباق قياس 3 بوصات، ومصباحي ST4 Lazer أماميين عاليي الشدة. ويكتمل المظهر القوي للسيارة بتركيب مصد أمامي Bowler Rally، وواقي توجيه، وحلقات سحب، وواقيات للعتبات، فيما تشمل التعديلات المريحة عجلة قيادة Momo مكسوة بالشمواه، ومجموعة ذراع ناقل الحركة Bowler Motorsport، ونوافذ جانبية منزلقة من البولي كربونات.
وبمسافة مقطوعة مسجلة لا تتجاوز 14,694 ميلًا منذ خروجها من المصنع، قُطع معظمها في المنافسات، تمثل R01 مثالًا نادرًا لسيارة Land Rover مهيأة للراليات ومركزة على المنافسة، وهي جاهزة للاستخدام الفوري سواء كسيارة طرق مثيرة أو للمشاركة التنافسية في أي عدد من فعاليات الطرق الوعرة التي لا تزال مؤهلة لها.
كيلومترات
23,648 كم
التكلفة
144,306 AED
