Land Rover Defender 90 2.2 TDCi، 2015
Land Rover Defender I فيس ليفت
Land Rover Defender I فيس ليفت•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: SALLDWBP7GA479445
رقم المحرك: 150709183834DT224
39,375 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الطراز: TDCi
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: أسود
سيارة Defender 90 قليلة الأميال، بمواصفات مرغوبة، معروضة بذوق رفيع ومستفيدة من ترقيات ممتازة نفذتها شركة JE Motor Works في كوفنتري. بحلول أواخر التسعينيات، بدأت Land Rover تدرك أن معظم سيارات Range Rover نادرًا ما تغادر الطرق المعبدة، وأن كفاءة استهلاك الوقود أصبحت في صدارة اهتمامات السائقين في الضواحي؛ لذا بدأ العمل بجدية على تطوير محرك ديزل أكثر تطورًا لسيارتي Range Rover وDiscovery. ومن المفارقات أنه خلال تلك الفترة، بدأت Defender المزودة بمحرك V8 تجذب شريحة «أسلوب الحياة» في السوق، وطورت الشركة عددًا من السيارات محدودة الإصدار وسوقتها، فحظيت بشعبية للاستخدام العرضي، على غرار السيارات الكلاسيكية.
أدى ذلك خلال العقد الماضي إلى ظهور سوق فرعية جديدة لسيارات Land Rover المستعملة والمعدّلة، ذات المقصورات الجلدية والمحركات الأقوى، وظهرت عدة شركات صغيرة لتلبية هذا الطلب. وتُعد J E Motor Works في كوفنتري إحدى هذه الشركات المتخصصة في تطوير منتجات مخصصة لسيارات Land Rover Defender، لكنها ليست وافدًا جديدًا إلى هذا المجال، إذ بنت سمعة تمتد إلى 50 عامًا في التميز الهندسي فيما يتعلق بكل ما يخص Land Rover. وقد اشتهرت الشركة سابقًا بصناعة محركات منافسات لا تعرف الكلل للمتسابقين في رالي باريس-داكار، أما اليوم فتشتهر أيضًا بتشكيلة واسعة من تحسينات التصميم والأداء لسيارة Defender ذائعة الانتشار من LR.
في عام 2016، كان البائع حريصًا على شراء Defender 90 جديدة، لكن يبدو أن قائمة الانتظار آنذاك كانت تمتد لعامين. واقترح عليه أحد الوكلاء الذين تحدث إليهم أن يتواصل مع JE Motor Works، إذ كانوا يشترون بعض السيارات لتخزينها. ولحسن الحظ، كانت لديهم السيارة التي يريدها تمامًا بلون Santorini Black، وبعد ما نتخيل أنه كان عصرًا ممتعًا في استعراض قائمة خيارات الترقية لديهم، أُبرمت الصفقة وبدأت JEM العمل على سيارة البائع الجديدة.
كانت السيارة جاهزة للاستلام في 22 ديسمبر 2016، في الوقت المناسب لعيد الميلاد. وتشير فواتير J E Motorworks الموجودة في ملف تاريخ السيارة إلى استثمار أكثر من 20,000 جنيه إسترليني لدى JEM، إضافة إلى ثمن السيارة. وكانت Defender الجديدة بلون Santorini Black رائعة بالفعل، لذا اقتصرت التغييرات الخارجية على استبدال العجلات المعدنية الأصلية بعجلات JE D-type مطلية باللون الكريمي، قياس 18 بوصة ومزودة بإطارات Hankook، فضلًا عن إضافة عتبات جانبية مخصصة من JEM.
طُوّرت المقصورة الأصلية بلمسات حرفية بريطانية مخصصة من Ruskin Design Interiors، شملت مقاعد أمامية جلدية سوداء مدفأة، عززتها خياطة حمراء زاهية ومساند رأس من Range Rover Sport، وقضبانًا توفر مساحة إضافية للساقين، ومقودًا جلديًا من «Startech». كما أُعيد تلبيس لوحة القيادة، بما فيها عداد السرعة وغطاء الراكب ومقبض الإمساك واللوحة أسفل عداد السرعة، بالجلد والألكانتارا، وزُيّنت جميعها بشعار Ruskin. وتكتمل المقصورة اللافتة ببطانة سقف سوداء من الألكانتارا وسجاد فاخر مصنوع من الصوف بنسبة 100%. وتشير الفاتورة في ملف تاريخ السيارة إلى أن تكلفة هذا العمل قاربت 4,500 جنيه إسترليني.
لم تقتصر لمسات JE Engineering المميزة على المظهر، فقد زادت قوة محرك الديزل الأصلي ذي الأسطوانات الأربع والسعة 2.2 لتر، ليولد الآن نحو 195 حصانًا (ضبط Puma Tune+ مقابل 1,069 جنيهًا إسترلينيًا)، واقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات (8,230 جنيهًا إسترلينيًا). كما حققت «حزمة JE SuperSport للتعليق» توازنًا بين النوابض الأكثر ليونة وقضبان منع الانقلاب الأكثر صلابة، ما حسّن ملاءمة السيارة للاستخدام اليومي ووفّر قيادة وتحكمًا ممتازين من دون جعل القسم الخلفي قاسيًا أكثر من اللازم. ومن الأسفل، عولجت السيارة بطبقة حماية سفلية، مع تطبيق احترافي لمادة Waxoyl لضمان الحماية من التآكل على المدى الطويل.
تشمل المواصفات الأصلية للمصنع التي لا تزال موجودة زجاجًا خلفيًا مدفأً، ونوافذ كهربائية، وزجاجًا خلفيًا معتمًا للخصوصية، ودرجة خلفية، وواقيات طين خلفية من Land Rover، ومكيّف هواء، إلى جانب مشغل أقراص CD من Alpine أُضيف لاحقًا مع اتصال Bluetooth ومنفذ USB. ويضم ملف تاريخ السيارة الكتيبات الأصلية، وسجلات الصيانة، وفواتير الترقيات من J.E. Engineering، ووثيقة V5C، وشهادة فحص فني MOT خالية من الملاحظات وصالحة حتى 21 ديسمبر 2023. إنها فرصة نادرة لشراء Defender أنيقة ومواكبة لاهتمامات السوق، قليلة الأميال، ومعدّلة باحتراف على أيدي خبراء معروفين في هذه العلامة.
التكلفة
193,136 AED
