لاند روفر ديفندر 130 4x4 Utility، 2012
Land Rover Defender، I فيس ليفت
Land Rover Defender، I فيس ليفت•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: SALLDKWR8CA425275
40,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- قطعت 258 كيلومترًا فقط منذ خروجها من المصنع
- بحالة «كالجديدة» فعليًا
- صُنعت لصالح شركة تعدين في تايلاند
- مقود على اليسار
كان من المحتم أن تتسرب التطورات في الإلكترونيات، التي ابتُكرت في سيارات الركاب السائدة، في نهاية المطاف إلى لاند روفر العملية. وبحلول الألفية الجديدة، كانت قد زُوّدت بنظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح (EBD)، ونظام التحكم الإلكتروني في الجر (ETC)، وكلها تهدف إلى تحسين التماسك ومواكبة منافسيها الذين تزداد قدراتهم. وكانت الأبواب الفولاذية، التي أتاحت للمرة الأولى استخدام النوافذ الكهربائية والقفل المركزي، من التجهيزات الجديدة لطراز عام 2002.
وعلى الرغم من ارتباط ديفندر الواضح بأول لاند روفر من عام 1948، أو ربما بسببه، فقد احتفظت بقاعدة عملاء وفية بثبات؛ بل إنها تمكنت في المملكة المتحدة عام 2013 من التفوق في المبيعات على رينج روفر. واستمرت التحسينات التدريجية من النوع المذكور أعلاه تُجرى بانتظام حتى توقف إنتاج لاند روفر ديفندر التقليدية في يناير 2016.
طُليت هذه الديفندر بلون فوجي وايت، وهي واحدة من دفعة تضم مركبات بهياكل خلفية صنعتها RMA Thailand لصالح شركة تعدين؛ غير أن الطلبات لم تُستكمل، وعندما استحوذ موردنا على هذه السيارة، لم يكن عدادها قد سجل سوى 157 كيلومترًا (قراءة العداد الحالية 258 كم). وتشمل مواصفاتها محرك ديزل رباعي الأسطوانات من فورد بوما سعة 2.2 لتر؛ وناقل حركة يدويًا بست سرعات؛ ونظام تعليق للخدمة الشاقة؛ ومقاعد من الفينيل الرمادي المنسوج؛ وإطارات ميشلان على جنوط HD Wolf؛ وونش أمامي بقوة سحب 10,000 رطل؛ وعجلة احتياطية مثبتة خلف المقصورة؛ وعبوتي وقود سعة كل منهما 20 لترًا؛ وقضيب حماية أمامي؛ ومدخل هواء مرتفع.
الهيكل الخلفي مصنوع من الفولاذ، ويضم ست خزائن جانبية قابلة للقفل، كما أنه مجهز بمولد لحام ديزل Syncro Poweld EW200DC من يانمار وضاغط هواء بجهد 240 فولت. وتُعرض هذه النسخة غير المألوفة من لاند روفر بحالة «كالجديدة» فعليًا، مع وثيقة V5C.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة خاضعة لضريبة القيمة المضافة.
التكلفة
198,795 AED
