Lancia Flaminia GT من Touring في ميلانو، 1959
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•7 مشاهدة
رقم الهيكل: 824.001102
رقم المحرك: 826.1001339
رقم التسجيل: 210 UYV
طُرحت Lancia Flaminia عام 1957 لتحل محل Aurelia. وتوفرت طوال فترة إنتاجها بهيئات سيدان (berlina) وكوبيه وكابريوليه. وكانت طرازات الكابريوليه والكوبيه GT وGTL ذات الهيكل المصنوع يدويًا من الألومنيوم، التي أنتجتها Touring في ميلانو، أغلى بكثير من طرازات Berlina، لكن تصاميمها جسدت الأناقة والذوق التصميمي لأبرز مصممي السيارات في عصرهم. ومع اعتماد نظام تعليق أمامي بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية وممتصات صدمات في الطراز الجديد، اتسمت السيارة برشاقة الأداء وتفوق راحة قيادتها على كثير من منافسيها. وكان محرك Flaminia امتدادًا لمحرك Aurelia، أول محرك V6 إنتاجي في العالم. وقد رُكّب طوليًا، وانتقلت القوة عبر ناقل حركة ومحور خلفي مدمجين بأربع سرعات.
يسرنا عرض هذه السيارة من طراز Flaminia GT التي صنعتها Touring عام 1959، وقد سُلّمت في الأصل إلى ليبيا في العام نفسه بمحرك GT سعة 2500 سم مكعب. ثم استوردت السيارة إلى المملكة المتحدة في أغسطس 1970. واليوم، تبدو هذه Lancia بحالة ممتازة. ففي عام 2010، فُككت Flaminia بالكامل وشُحنت إلى Omicron، المتخصصين المشهورين في سيارات Lancia، حيث أجروا إعادة بناء شاملة للهيكل والشاسيه، مع ضمان ضبط جميع الفواصل بدقة. وأُنجزت أعمال الهيكل بمستوى رفيع بلون Lancia Lord-Blue، وتكملها المقصورة الداخلية الحمراء اللافتة. وفي ظل الملكية الحالية، كان الهدف جعلها سيارة موثوقة للرحلات الطويلة.
استُبدل المحرك الأصلي V6 سعة 2.5 لتر وناقل الحركة والمحور الخلفي بمحرك سعة 2.8 لتر ومجموعة نقل حركة مماثلة؛ والوحدات الأصلية مشمولة، ويمكن للمالك الجديد استلامها من البائع. ويُفيد البائع بأن محرك 2.8 لتر أعادت Brian Randall Engineering بناءه، وأنه يكاد لا يمكن تمييزه عن الوحدة الأصلية، كما يوفر عزمًا إضافيًا، وهي ميزة في الرحلات الطويلة.
شملت الأعمال الإضافية ممتصات صدمات Koni قابلة للضبط، وضفيرة أسلاك، ووصلات توجيه، وملاقط مكابح مجددة، ومعزز مكابح، وأنابيب مكابح نحاسية، وخراطيم مكابح مرنة، وقابضًا، وتجديد تنجيد المقصورة بما في ذلك السجاد بالألوان الصحيحة والمقاعد الجلدية الحمراء، وبطانة السقف، وحشيات نوافذ جديدة. كما صانت Omicron المكربنات الثلاثة من Weber وضبطتها، وشملت القطع الجديدة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ نظام عادم ومصدين أماميًا وخلفيًا. وقد حظيت هذه Flaminia GT بصيانة جيدة ومراعية لأصالتها، وتأتي مع ملف شامل للأعمال والقطع.
كما تشمل الوثائق مستند تسجيل بريطاني V5C، وأوراقًا ليبية من بدايات عمر السيارة، وشهادة فحص MoT سارية حتى نوفمبر 2019. وفي عام 2018، شاركت Flaminia في رالي Fourges Brittany وعُرضت في لقاء «Classics by the Lake»، حيث نالت جائزة أفضل سيارة من فترة ما بعد الحرب. ومنذ استيرادها إلى المملكة المتحدة عام 1970، لم تقطع Flaminia سوى نحو 2,000 ميل.
في خمسينيات وأوائل ستينيات القرن الماضي، اقتنى الأثرياء والمشاهير سيارات Flaminia التي صنعتها Touring وتباهوا بها، ولا تزال هذه السيارات اليوم قادرة على أداء مهامها بكفاءة. وربما يرغب مالك جديد في قيادة هذه السيارة الأنيقة إلى كوت دازور؛ فكرة مغرية مع اقتراب الربيع.
