Lancia Flaminia Sport by Zagato، 1959
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•75 مشاهدة
رقم الهيكل: 824.00 1022
رقم المحرك: 823.00 1021
الموقع: مونت كارلو، موناكو
571,200 يورو | بيعت
- جوهرة طرازات Flaminia؛ واحدة من 99 سيارة من السلسلة الأولى بمصابيح أمامية مغطاة
- ترميم إيطالي موثق بالصور، اكتمل عام 2004
- محرك Lancia V-6 أسطوري مع هيكل Zagato مذهل
- تشمل وثائق FIVA وASI
محرك V-6 سعة 2,458 سم مكعب بقوة 119 حصانًا، مع عمودي كامات علويين DOHC ومكربن Solex واحد، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مثبت في الخلف، وتعليق أمامي مستقل، ومحور خلفي من نوع de Dion مع نوابض صفائحية وقضيب Panhard، ومكابح قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,520 مم
محرك V-6 سعة 2,458 سم مكعب، بقوة 119 حصانًا، وعمودا كامات علويان، ومكربن Solex واحد، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات من نوع transaxle، وتعليق أمامي مستقل، ومحور خلفي من نوع de Dion مع نوابض صفائحية وقضيب Panhard، ومكابح قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,520 مم.
على الرغم من أن سنوات ما بعد الحرب في Lancia شهدت ابتكارات ميكانيكية رائدة، منها التعليق الأمامي المستقل ومكابح الأقراص للعجلات الأربع وأول محرك V-6 يُنتج على نطاق واسع في العالم، فإن أحوال الشركة كانت قد تراجعت إلى حد ما بحلول عام 1955. وإدراكًا منها للحاجة إلى بث حياة جديدة في مجموعة طرازاتها، عادت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من تورينو مقرًا لها إلى التعاون مع Carrozzeria Pinin Farina لإنتاج سيارة Florida السيدان، وهي سيارة اختبارية مبنية على Aurelia ظهرت لأول مرة في معرض تورينو للسيارات في وقت لاحق من ذلك العام. وقد لاقت Florida استحسانًا كبيرًا من الجمهور، وسرعان ما وافقت Lancia على إنتاج نسخة منها، أُطلق عليها في نهاية المطاف اسم «Flaminia»، لتحل محل Aurelia بوصفها الطراز الرائد للشركة.
صُنعت Flaminia في البداية كسيارة سيدان فقط، لكن سرعان ما توفر منها طراز كوبيه من Pinin Farina، وحقق نجاحًا فوريًا. وبعد ثلاث سنوات، كشفت الشركة في معرض تورينو عن نسختين أكثر رياضية بقاعدة عجلات أقصر، هما Flaminia GT وFlaminia Sport. كانت الأولى سيارة سياحية فاخرة من صنع Touring في ميلانو، أما Flaminia Sport فصممتها Zagato، وتضمنت عددًا من سمات التصميم المميزة للشركة، مثل الهيكل الانسيابي المنحني، والمصابيح الأمامية المغطاة، وفتحة الهواء الوسطية في غطاء المحرك، والسقف الشهير ذو الحدبتين.
صُنع هيكل Flaminia من ألواح سبائك خفيفة الوزن، ومنحتها أعمال Zagato تحسينًا في الديناميكا الهوائية ومظهرًا مميزًا وجذابًا على هيكل Lancia الرياضي. لم يُصنع سوى 99 نموذجًا من أولى سيارات Flaminia Sport ذات المصابيح الأمامية المغطاة قبل تعديل التصميم، وتظل هذه النسخ الأولى أندرها وربما أكثرها طلبًا من بين الإصدارات الثلاثة التي صُنعت قبل انتهاء الإنتاج عام 1967.
في عام 2003، اقتنى المالك السابق سيارة Lancia هذه وأخضعها لعملية ترميم شاملة أعطت الأولوية للأصالة فوق كل اعتبار. وكما تثبت مجموعة الفواتير، نفذت أعمال التجديد الدقيقة ورشة Carrozzeria Quality Cars المرموقة في بادوفا بإيطاليا، حيث تعلم حرفيوها مهنتهم على يد Dino Colognato الشهير.
أُعيد تشطيب محرك Lancia V-6 الكلاسيكي سعة 2.5 لتر بعناية ليتناغم مع حجرة المحرك المتألقة، فيما طُلي الهيكل باللون الأزرق الأصلي، وزُينت المقصورة بجلد أزرق فاتح مع حواف بيضاء وسجاد أزرق داكن. وبعد اكتمال ترميم Flaminia الأنيقة في أواخر عام 2004، سعى مالكها إلى تعزيز سجلها التاريخي بالحصول على اعتماد من أعرق الهيئات، فنال بطاقة هوية FIVA ووثائق ASI.
أُعدت Flaminia Sport المبكرة الاستثنائية هذه بعناية فائقة لتُعرض في أرقى مسابقات الأناقة، ومن المؤكد أنها ستحظى بالترحيب في العديد من الفعاليات والجولات الكلاسيكية العالمية. فهي نموذج نادر ومرغوب للغاية يجمع بين أرقى ما توصلت إليه هندسة هياكل Lancia والتصميم الذي لا يُضاهى والذي أبدعته Zagato في أواخر خمسينيات القرن الماضي. وستكون هذه Flaminia Sport إضافة استثنائية إلى أي مجموعة من السيارات الرياضية الإيطالية لما بعد الحرب، فهي تحفة سيارات فريدة تخطف الأنفاس بمحرك V-6 الرائد وخطوطها المصممة ببراعة فائقة.
تتميز سيارات Flaminia، مثل هذا النموذج الجميل، بسلاسة فائقة وسهولة وراحة في القيادة. تتقدم هذه السيارة عصرها بكثير، وهي مثالية للجولات الممتعة والمشاركة في مسابقات الأناقة على حد سواء. إنها سيارة GT مثالية.
على الرغم من أن سنوات ما بعد الحرب في Lancia شهدت ابتكارات بارزة، مثل التعليق الأمامي المستقل ومكابح الأقراص للعجلات الأربع وأول محرك V-6 يُنتج على نطاق واسع، فإن وضع الشركة لم يكن مزدهرًا بحلول عام 1955. وإدراكًا منها للحاجة إلى تجديد مجموعة طرازاتها، عادت الشركة التورينية إلى التعاون مع Carrozzeria Pinin Farina لإنتاج سيارة Florida السيدان، وهي سيارة اختبارية مبنية على Aurelia عُرضت في معرض تورينو للسيارات في وقت لاحق من ذلك العام. وبعد الاستقبال الإيجابي الكبير من الجمهور، طرحت Lancia نسخة إنتاجية باسم «Flaminia»، لتحل محل Aurelia بوصفها طراز الشركة الرائد.
في البداية، لم تُنتج Flaminia إلا كسيارة سيدان، ثم أضيف إليها طراز كوبيه من Pininfarina حقق نجاحًا فوريًا. وبعد ثلاث سنوات، كشفت الشركة في معرض تورينو عن نسختين رياضيتين بقاعدة عجلات أقصر، هما Flaminia GT وFlaminia Sport. كانت الأولى سيارة سياحية فاخرة من صنع Touring في ميلانو، بينما صممت Zagato هيكل Flaminia Sport، مضيفةً سمات تصميمها المميزة، مثل الخطوط الانسيابية، والمصابيح الأمامية المغطاة، وفتحة الهواء في غطاء المحرك، والسقف الشهير ذو الحدبتين.
صُنعت هيكلية Flaminia من ألواح سبائك خفيفة الوزن، ومنحتها أعمال Zagato ديناميكا هوائية أفضل ومظهرًا مميزًا وجذابًا. لم يُصنع سوى 99 نموذجًا من أولى سيارات Flaminia Sport ذات المصابيح الأمامية المغطاة قبل تعديل التصميم، ولذلك تُعد هذه النسخ الأولى الأندر وربما الأكثر طلبًا من بين الإصدارات الثلاثة التي صُنعت حتى توقف الإنتاج عام 1967.
في عام 2003، اشترى المالك السابق سيارة Lancia هذه وأخضعها لترميم شامل حافظ على أصالتها قدر الإمكان. وتُظهر مجموعة الفواتير أن أعمال الترميم الدقيقة نفذتها ورشة Carrozzeria Quality Cars المرموقة في بادوفا بإيطاليا، حيث تدرب الحرفيون على يد Dino Colognato الشهير.
أُعيد تشطيب محرك Lancia V-6 الكلاسيكي سعة 2.5 لتر بعناية ليتناسب مع حجرة المحرك المتألقة، وطُلي الهيكل باللون الأزرق الأصلي. واكتملت المقصورة بمقاعد من الجلد الأزرق الفاتح ذات حواف بيضاء، وسجاد أزرق داكن. وبعد اكتمال ترميم Flaminia الرائعة عام 1974، سعى مالكها إلى توثيق أصالتها لدى أعرق الهيئات، فحصل على بطاقة هوية FIVA ووثائق ASI.
أُعدت Flaminia Sport الاستثنائية هذه بعناية فائقة للمشاركة في أرقى مسابقات الأناقة، ومن المؤكد أنها ستحظى بالترحيب في العديد من الفعاليات والجولات التاريخية. فهي سيارة نادرة ومرغوبة للغاية تجمع بين أرقى هندسة هياكل Lancia والتصميم الفريد الذي أبدعته Zagato في أواخر خمسينيات القرن الماضي. وستكون إضافة استثنائية إلى أي مجموعة من السيارات الرياضية الإيطالية لما بعد الحرب، فهي تحفة سيارات لا مثيل لها بمحرك V-6 الثوري وخطوطها الأنيقة الرائعة.
تتميز سيارات Flaminia، مثل هذا النموذج الجميل، بسلاسة فائقة وسهولة وراحة في القيادة. لقد سبقت هذه السيارة عصرها بكثير، وهي مثالية للجولات السريعة والمشاركة في مسابقات الأناقة. إنها سيارة GT بالمعنى الأصيل للكلمة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc14/lots/r114-1959-lancia-flaminia-sport-by-zagato/
التكلفة
2,346,001 AED
