Lancia Flaminia Sport من Zagato، 1959
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•59 مشاهدة
رقم الهيكل: 824.00 1057
التسجيل: شهادة تسجيل المركبة الرومانية (Cartea De Identitate A Vehiculului)
الموقع: مونت كارلو، موناكو
490,000–580,000 يورو | لم تُبع
- واحدة من 99 سيارة فقط من السلسلة الأولى، مزودة بمصابيح أمامية مغطاة
- محرك Lancia V-6 أسطوري بهيكل Zagato مذهل
- خضعت للترميم مؤخرًا؛ وتُعرض بحالة جميلة
إضافة
يرجى ملاحظة أن سيارة Flaminia هذه صُنعت عام 1959، وهو العام الأول للإنتاج، وليس عام 1958 كما ورد في الكتالوج المطبوع. علاوة على ذلك، استُبدلت كتلة المحرك أثناء الترميم، وأُعيد نقش رقم الكتلة السابقة على الكتلة الجديدة. تتوفر صور النقش الأصلي في الملف.
محرك V-6 بسعة 2,458 سم مكعب، مع عمودَي كامات علويين، ومكربن Solex، وقوة 119 حصانًا؛ وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مدمج مع مجموعة نقل الحركة؛ وتعليق أمامي مستقل؛ ومحور خلفي من نوع دي ديون بنوابض صفائحية وقضيب Panhard؛ ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,520 مم
في سنوات ما بعد الحرب، كانت Lancia مسؤولة عن إنتاج بعض أكثر السيارات تطورًا تقنيًا ورقيًا، فضلًا عن كونها من الأجمل في العالم. غير أن صانع السيارات الذي يتخذ من تورينو مقرًا له، وإدراكًا منه للحاجة إلى بث حياة جديدة في طرازاته، أعاد التعاون مع Carrozzeria Pinin Farina لإنتاج سيارة Florida Saloon، وهي سيارة اختبارية مبنية على Aurelia ظهرت للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات عام 1955. وكان رد فعل الجمهور على Florida إيجابيًا للغاية، وسرعان ما وافقت Lancia على إنتاج نسخة منها، أُطلق عليها في نهاية المطاف اسم Flaminia، لتحل محل Aurelia بوصفها الطراز الرائد للشركة.
صُنعت Flaminia في البداية كسيارة سيدان فقط، ثم توفرت لاحقًا نسخة كوبيه من Pinin Farina، وحققت نجاحًا فوريًا. وبعد ثلاث سنوات، في معرض تورينو، قدمت الشركة نسختين أكثر رياضية بقاعدة عجلات أقصر: Flaminia GT وFlaminia Sport. صُممت الأولى لتكون سيارة سياحية فاخرة من إنتاج Touring في ميلانو، بينما تولت Zagato تصميم هيكل Flaminia Sport. وكانت Sport Zagato من إبداع Ercole Spada، مصمم بعض أشهر تصاميم Zagato. ابتكر Spada سيارة ضمت عددًا من السمات التصميمية المميزة للشركة، مثل الهيكل الانسيابي المنحني، والمصابيح الأمامية المغطاة، ومأخذ الهواء الوسطي على غطاء المحرك، والسقف المزدوج الفقاعتين الشهير، بما ينسجم مع تفضيله للخطوط الناعمة والمنسابة والانسيابية.
صُنع هيكل Flaminia من ألواح سبائكية خفيفة الوزن؛ وقد منح تصميم Zagato سيارة Lancia الرياضية تحسينًا في الديناميكية الهوائية ومظهرًا مميزًا. ولم يُصنع سوى 99 نموذجًا من أولى سيارات Flaminia Sport ذات المصابيح الأمامية المغطاة قبل تعديل التصميم، وتظل هذه النسخ الأولى الأندر، وربما الأكثر طلبًا، بين الإصدارات الثلاثة التي صُنعت قبل انتهاء الإنتاج عام 1967.
صُنعت السيارة ذات رقم الهيكل 1057 في الأصل باللون الأبيض مع مقصورة داخلية حمراء، ويُعتقد أنها أمضت جزءًا من عمرها في الولايات المتحدة قبل أن يرممها مالكها الأوروبي الحالي. وخلال الترميم، اختار المالك الحالي إعادة طلاء السيارة بمزيج مذهل من الأسود النفاث اللامع والجلد الرمادي ثنائي اللون في المقصورة. وفي الداخل، زُودت السيارة بمقاعد خفيفة الوزن جميلة التصميم على طراز Zagato، تتناغم تمامًا مع العدادات البسيطة في المقصورة وعجلة قيادة Nardi كبيرة ذات حافة خشبية. وبعد الترميم الشامل، يُقال إن محرك Lancia V-6 الأسطوري يعمل بكفاءة عالية، وإن السيارة جاهزة ليستخدمها مالكها التالي ويستمتع بها.
نادرًا ما تُطرح هذه السيارات النادرة للغاية في السوق؛ لذا فهذه فرصة رائعة لهواة جمع السيارات المميزين لاقتناء واحدة من أبرع إبداعات Zagato.
https://rmsothebys.com/auctions/mc16/lots/r213-1959-lancia-flaminia-sport-by-zagato/
