Lamborghini 400 GT 2+2 كوبيه، 1967
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•69 مشاهدة
رقم الهيكل: 0.0793
رقم المحرك: 0767 (انظر النص)
230,000 جنيه إسترليني | بيعت
- واحدة من 247 سيارة فقط صُنعت
- تصميم الهيكل من
- Carrozzeria
- Touring
- رقم التسجيل: غير مسجلة في المملكة المتحدة
- رقم المحرك 0767 (انظر النص)
- معروضة بلا سعر احتياطي
- سبق تسجيلها في المملكة المتحدة
- أُعيد ترميم المحرك بالكامل عام 1990
- في حيازة المالك الحالي منذ عام 2010
هذه Lamborghini 400GT 2+2، وهي واحدة من 247 سيارة فقط من هذا الطراز صُنعت بين عامي 1966 و1968، وسُجلت لأول مرة في المملكة المتحدة في أكتوبر 1991 تحت رقم التسجيل «NEG 67E» (ويُشار إلى أن وثيقة تسجيل V5 البريطانية تسجل رقم المحرك «0793»). كان أول مالك بريطاني لها شركة Badsaddle Stables Ltd، ثم انتقلت إلى السيد John Pinder في مايو 1994. وقبل أن تصبح السيارة في حيازة السيد Pinder، أعادت Badsaddle Stables ترميم المحرك عام 1990، بينما كانت Lorenzini Autosport قد تولت بالفعل صيانة المكربنات وموزعات الإشعال (انظر الرسالة المحفوظة في الملف). وفي أكتوبر 1996 بيعت السيارة إلى مالك جديد في هولندا، حيث يبدو أنها بقيت لعدة سنوات.
اشترى المالك الحالي سيارة Lamborghini في مزاد Bonhams في ريمس في سبتمبر 2010 (القطعة رقم 28). واستنادًا إلى المعلومات التي قدمها البائع آنذاك، ذكرنا: «على مدى السنوات العشرين الماضية، قطعت السيارة «0793» نحو 12,000 كيلومتر، ووُصفت حالتها بأنها «ممتازة».» وأُبلغنا بأن المحرك الخالي من الدخان يحافظ على ضغط الزيت ضمن المعدل المطلوب ويعمل بصورة مثالية، كما وُصفت حالة ناقل الحركة والمكابح بأنها ممتازة بالمثل. وقيل إن جميع فواصل ألواح الهيكل «بحالة جديدة»، وإن الأبواب تنطبق بإحكام مذهل بالنسبة إلى سيارة 400GT. ووُصف الطلاء والتجهيزات اللامعة والعوازل المطاطية جميعها بأنها بحالة رائعة، كما وُصفت حالة الجلد والسجاد والمقصورة عمومًا بأنها جيدة جدًا.
رُكبت إطارات Michelin جديدة على عجلات Borrani السلكية التي خضعت للترميم عام 2010. وقد بقيت السيارة مخزنة منذ شرائها، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها مجددًا.
تُعرض هذه Lamborghini المبكرة الاستثنائية مع نسخ من وثيقة تسجيل بريطانية باسم John Henry Pinder؛ وأوراق التسجيل الهولندية؛ وبيانات فنية؛ ونسخة من مقال من خمس صفحات يتناول هذه السيارة بعينها، نُشر في مجلة Classic & Sports Car في يوليو 1996.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في المملكة المتحدة، فستُفرض عليها ضريبة استيراد القيمة المضافة بسعر مخفض قدره 5% من سعر المطرقة. كما ستحتاج إلى شهادة NOVA (إشعار وصول المركبة)، وستُضاف إلى الفاتورة رسوم إضافية قدرها 250 جنيهًا إسترلينيًا (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) لإعداد شهادة NOVA. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بخصوص التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو وكلاء الشحن الذين نوصي بهم.
التكلفة
1,118,272 AED
