جاغوار XJ220، 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•37 مشاهدة
المزاد: كيسيمي 2024
تاريخ المزاد: 14 يناير 2024
رقم القطعة: S150
600,000 دولار | أعلى مزايدة
- عداد المسافة: 1,133 كم
- المحرك: V-6
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: سبا سيلفر
- المقصورة: فحمي
- واحدة من 282 سيارة فقط من طراز جاغوار الخارق الرائد التي صُنعت على الإطلاق
- سيارة لهواة الجمع، قطعت 703 أميال فقط منذ خروجها جديدة؛ ويشير عداد المسافة المتري إلى 1,133 كيلومترًا
- بلون سبا سيلفر ومقصورة فحمية
- نالت تقييمًا قدره 9.998 في مسابقة الأناقة لنادي جاغوار في فلوريدا
- الأفضل في فئتها في مسابقة الأناقة بجزيرة هيلتون هيد لعام 2021
- صيانتها لدى دون لو جاغوار، خبير XJ220
- مرفقة بشهادة من صندوق تراث جاغوار دايملر، والكتب الأصلية، وسجلات الصيانة، ومجموعة الأدوات وحقيبة الإسعافات الأولية
في عصرها، كانت جاغوار XJ220 أسرع سيارة إنتاج في العالم، وقد سُمّيت نسبةً إلى سرعتها القصوى المتوقعة البالغة 220 ميلًا في الساعة، وهي سرعة كادت أن تتحقق في تجربة سرعة على مضمار الاختبار ذي المنعطفات المائلة العالية في ناردو بإيطاليا. بدأ المشروع بتواضع كمبادرة سرية لفريق التصميم في كوفنتري، وسرعان ما أُطلق على أعضائه اسم «نادي السبت» بسبب عملهم بعد ساعات الدوام المعتادة. عُرض النموذج الأولي للجمهور في معرض برمنغهام الدولي للسيارات عام 1988، وحظي بإشادة بالإجماع، وقفز اهتمام العملاء. وأعلنت الشركة البريطانية في البداية عن سعر قبل الضرائب قدره 290,000 جنيه إسترليني، وعن إنتاج 350 سيارة.
سُجّل نحو 1,400 حجز، أُرفق كل منها بعربون قدره 50,000 جنيه إسترليني. أُسند تصنيع XJ220 إلى جاغوار سبورت، شركة السباقات التابعة التي أنشأتها العلامة بالتعاون مع توم ووكينشو ريسينغ (TWR)، الجهة المسؤولة عن المنافسات وأحدث تطوير لسيارات السباق XJR. وكانت TWR قد طورت محركًا جديدًا لسيارة السباق XJR-11 لعام 1989: محرك V-6 توربيني بالكامل من سبائك الألومنيوم بقوة 542 حصانًا، مشتق من سيارة أوستن-روفر للراليات ضمن المجموعة B.
اختير هذا المحرك التوربيني V-6، الملقب JV6، ليكون المحرك الجديد لـ XJ220. وقد أتاح حجمه الصغير تركيبه بإحكام في منتصف السيارة ضمن هيكل انسيابي من الألومنيوم صممه كيث هلفت من قسم تصميم جاغوار. كشفت الأميرة ديانا، أميرة ويلز، عن أول سيارة إنتاج في مصنع بلوكسهام في أكتوبر 1991. وبدأ التسليم في يونيو 1992، وكان السعر المعلن قد ارتفع بحلول ذلك الوقت إلى 470,000 جنيه إسترليني. صُنعت 282 سيارة إجمالًا، وهو عدد أقل بكثير مما كان مخططًا له في الأصل، ثم أُلغي البرنامج في أعقاب انهيار سوق السيارات الخارقة.
جُمعت سيارة جاغوار XJ220 هذه لعام 1993 في أواخر يونيو 1993، وجاءت بطلاء سبا سيلفر ومقصورة فحمية. وبعد مغادرتها المصنع، بيعت عبر جاغوار دويتشلاند GmbH في 24 يناير 1994 إلى مهندس ألماني وصاحب شركة. ويُقال إن XJ220 وُضعت في التخزين ولم تُستخدم إلا نادرًا، فلم تقطع سوى 703 أميال. وفي عام 2002، قامت XJ220 بأول زيارة لها إلى ورشة دون لو جاغوار الشهيرة في ستافوردشاير بإنجلترا. وخلال وجودها هناك، خضعت لصيانة «أميال التسليم»، شملت استبدال أحزمة عمود الكامات والمولد، ومرشحي الهواء والوقود، وزيوت المحرك والفرامل وسائل التبريد.
عادت السيارة إلى الورشة في عام 2016، وغادرتها في عام 2019 بعد صيانة شاملة موثقة بفواتير بلغ مجموعها نحو 30,000 جنيه إسترليني. عُرضت XJ220 هذه في عدد من الفعاليات خلال السنوات الأخيرة. وفي أحدثها، عام 2021، نالت السيارة تقييمًا قدره 9.998 في مسابقة الأناقة لنادي جاغوار في فلوريدا، وكانت قد فازت سابقًا بجائزة الأفضل في فئتها على المستوى الوطني. كما فازت السيارة بجائزة الأفضل في فئتها في مسابقة الأناقة بجزيرة هيلتون هيد عام 2021. وتأتي XJ220 هذه مع الكتب الأصلية، ومجموعة الأدوات، وحقيبة الإسعافات الأولية، ومثلث التحذير، وحوامل مبدّل الأقراص المدمجة، ومهايئ صواميل العجلات.
وتتضمن الوثائق المصاحبة للسيارة أيضًا فيديو لجاغوار XJ220، ومستندات الاستيراد، ومقالات وصورًا متنوعة، وشهادة تتبع سجل الإنتاج من صندوق تراث جاغوار دايملر، وإيصالات الصيانة. شهد سوق السيارات الخارقة ازدهارًا كبيرًا في السنوات القليلة الماضية مع دخول جيل جديد من هواة الجمع إلى السوق بحثًا عن سيارات أحلامهم التي طالما شاهدوها على الملصقات. ومع أن أسعار السيارات الخارقة المنافسة مثل فيراري F40 وبورش 959 وبوغاتي EB110 قد تضاعفت أكثر من مرة في السنوات الأخيرة، لا تزال XJ220 مقوّمة بأقل من قيمتها بكثير مقارنةً بها.
التكلفة
2,203,500 AED
