هوندا NSX، 1991
Honda NSX I
Honda NSX I•
•46 مشاهدة
رقم الهيكل: JHMNA12600T000132
رقم المحرك: C30A1000016
رقم التسجيل: 8 NSX
أُنتجت هوندا NSX بين عامي 1990 و2005، وهي مزودة بتصميم ذي محرك وسطي ودفع خلفي، ويشغّلها محرك V6 مصنوع بالكامل من الألومنيوم، ويتميز بنظام هوندا للتحكم الإلكتروني في توقيت الصمامات ورفعها المتغير (VTEC). في عام 1984، كلفت هوندا مصمم السيارات الإيطالي بينينفارينا بتصميم HPX (هوندا بينينفارينا التجريبية)، التي جاءت بتكوين V6 سعة 2.0 لتر ومحرك مثبت في الوسط. وبعد أن قررت هوندا المضي في المشروع، أبلغت الإدارة المهندسين بأن السيارة الجديدة يجب أن تضاهي أفضل ما تنتجه إيطاليا وألمانيا. وتطورت السيارة الاختبارية HPX إلى NSX (السيارة الرياضية التجريبية الجديدة).
كان الهدف الأصلي لأداء NSX هو منافسة فيراري 328، ثم عُدّل لاحقًا إلى 348 مع اقتراب التصميم من الاكتمال. وقد أُجريت أبحاث خاصة على تصميم الهيكل بعد دراسة الرؤية بزاوية 360 درجة داخل مقاتلة F-16. وكانت متانة السيارة وصلابة هيكلها وقدراتها على المناورة ثمرة مساهمات أيرتون سينا مع كبير مهندسي NSX أثناء اختبار السيارة النموذجية على حلبة سوزوكا التابعة لهوندا خلال مراحل التطوير. وحتى اليوم، لا يزال مالكو هذه العلامة يعدّون NSX واحدة من أكثر السيارات الخارقة موثوقيةً على الإطلاق، إذ تجاوزت كثير من نسخها 100,000 ميل بسهولة من دون مشكلات خطيرة في الاعتمادية.
تُعرض هذه النسخة المذهلة من الجيل الأول لسيارة هوندا NSX الأسطورية، ذات المسافة المقطوعة المنخفضة وعدد المالكين القليل، بلون سبرينغ سيلفر المعدني ومقصورة داخلية من الجلد الأسود، ولا يُظهر سجل HPI سوى ثلاثة مالكين سابقين. سُجلت للمرة الأولى في 21 يناير؛ وعلى نحو مدهش، يبلغ عمر NSX 32 عامًا، لكن تجربة قيادتها لا تزال مبهرة كما كانت في عام 1991. هذه نسخة أوتوماتيكية مورّدة إلى المملكة المتحدة، ولا تزال تضم مجموعتين من المفاتيح. وتأتي NSX هذه مصحوبة بسجل صيانة شامل لدى الوكيل الرئيسي والورش المتخصصة، إلى جانب الوثائق ذات الصلة. إنها هوندا NSX استثنائية، تمثل اقتناءً مثاليًا لهواة الجمع المميزين، وتوفر واحدة من أفضل تجارب القيادة في العصر الحديث؛ لذا يُنصح بشدة بمعاينتها.
