Ford GT Carbon Series، رقم الهيكل VIN: 2FAGP9CW3KH200065، 2019
Ford GT II
Ford GT II•
•124 مشاهدة
828,800 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل VIN: 2FAGP9CW3KH200065
- محرك V6 سعة 3,496 سم مكعب، EcoBoost بشاحنين توربينيين وعمودي كامات علويين
- حقن وقود إلكتروني مباشر متعدد المنافذ
- 647 حصانًا عند 6,250 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي مزدوج القابض، 7 سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني للعجلات الأربع
- سيارة GT Carbon Series مذهلة بطلاء Epic Orange فريد من نوعه
- لون خاص بطلب مسبق بقيمة 25,000 دولار، لن يُتاح مجددًا
- إنتاج محدود عالميًا يتراوح بين 40 و50 سيارة سنويًا
- حالة ممتازة، مع تسجيل 4,092 ميلًا فقط عند إعداد الفهرس
- تقرير CARFAX نظيف وملصق نافذة رقمي محفوظان في الملف
- مجهزة بمثبتات أحزمة أمان سداسية النقاط، وعجلات كربونية لامعة قياس 20 بوصة، وعادم من التيتانيوم، وغير ذلك
- تحفة فورد الحديثة، طُوّرت مباشرة انطلاقًا من سيارة السباق LMGTE الفائزة بسباق لومان
صنعتها Multimatic وجهزها فريق Chip Ganassi Racing، وحققت Ford GT الجديدة أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل في فئة LM GTE شديدة التنافس، التي تهيمن عليها الشركات المصنّعة، عام 2016، بما في ذلك المركزان الأول والثالث، متفوقة مرة أخرى على منافسيها من مارانيلو، وكذلك من شتوتغارت.
وُلدت GT من مشروع سري نظمه راج ناير، نائب الرئيس التنفيذي لتطوير المنتجات والمدير التقني في فورد. وقد تولى هو ومجموعة من المتحمسين داخل صفوف الشركة في ديربورن مهمة ابتكار سيارة خارقة جديدة كليًا، لا تكتفي بالفوز على الحلبة، بل يمكن أيضًا تصنيعها وبيعها كسيارة طرق، لاعتمادها ضمن فئة GTE. واختار الفريق محرك فورد EcoBoost V6 أساسًا للقوة، وهو محرك قوي ومدمج سبق تعديله لإنتاج 450 حصانًا في F-150 Raptor. واستطاع المهندسون استخراج
قوة إضافية
197 حصانًا إضافيًا عبر شواحن توربينية أكبر، ومجمعات سحب جديدة، ونظام تزييت بحوض جاف للحفاظ على تشحيم جميع الأجزاء على الحلبة. وفي أوضاع Sport وTrack وV-Max، تُفعّل GT نظام منع تأخر استجابة الشاحن التوربيني، الذي يُبقي الشواحن الكبيرة دائرة وجاهزة للعمل فورًا. وينقل ناقل حركة Getrag مزدوج القابض بسبع سرعات، يُتحكم به عبر مبدلات ألمنيوم أو يُترك ليبدل السرعات تلقائيًا، كامل القوة البالغة 647 حصانًا إلى الأرض. ومع تفعيل نظام الانطلاق، تستطيع GT بلوغ 60 ميلًا في الساعة خلال 3.2 ثانية فقط.
صُنعت مقصورة الركاب وألواح الهيكل من ألياف الكربون، مع هياكل فرعية أمامية وخلفية من الألمنيوم لتحقيق القوة وخفة الوزن. وتُحسّن المكونات الديناميكية الهوائية النشطة الكبح والتعامل والثبات. ويمكن للجناح الخلفي النشط أن ينبسط ويضبط ارتفاعه وزاوية ميله، بل ويغير شكله بحسب السرعة ومدخلات السائق. وتُفتح مصاريع مقدمة السيارة وتُغلق لتوجيه تدفق الهواء حسب الحاجة، بما يضمن توازن القوة الضاغطة الأمامية والخلفية دائمًا. ويستند نظام التعليق المستقل للعجلات الأربع إلى تصميم سيارات الفورمولا 1، إذ تتصل العجلات بقضبان الالتواء ومثبتات التوازن وممتصات الصدمات عبر أذرع دفع ورافعات. وتتغير معدلات النوابض بحسب وضع القيادة.
في وضع Track، يخفض نظام التعليق السيارة بمقدار بوصتين، ما يساعد على تقليل تدفق الهواء أسفل الهيكل؛ وفي وضع V-Max، مع ضبط جميع الأنظمة لتحقيق أقصى سرعة على الخط المستقيم، تستطيع GT بلوغ 216 ميلًا في الساعة.
يلتقي الشكل والوظيفة والتراث في تصميم GT. فكل فتحة وكل سطح من شكل الهيكل يسهم في أدائها الديناميكي الهوائي، ولا شيء فيه لمجرد الزينة. وتوجّه الدعامات الطائرة المميزة الهواء حول المقصورة وفوق الجناح الخلفي، كما توفر مسارًا بين المبردات البينية ومجمع سحب المحرك. والتصميم العام، رغم استحضاره GT40 الأصلية، يبدو جديدًا وعصريًا على نحو مذهل.
بدأ الإنتاج في ديسمبر 2016 لدى Multimatic Engineering في ماركهام، أونتاريو، وكان الهدف تصنيع 1,000 سيارة خلال أربع سنوات، ثم رُفع العدد إلى 1,350 استجابة للطلب الكبير. ودُعي المشترون المحتملون إلى تقديم طلبات، مع منح الأفضلية لمن سبق لهم التعامل مع العلامة.
السيارة المعروضة
لا شك أن هذه السيارة Ford GT Carbon Series موديل 2019 الرائعة من أبرز سيارات مجموعة The Orange Collection. ومن المؤكد أن أي Ford GT تثير حماس عشاق السيارات، لكن هذه السيارة ترفع مستوى الإثارة بفضل طلاء Epic Orange المذهل والفريد. وهذا اللون، الذي كلف 25,000 دولار كخيار إضافي، درجة استثنائية لا يمكن طلبها لسيارة GT أخرى بفضل برنامج فورد «لوحة الألوان الحصرية».
إلى جانب مخطط الألوان الرائع، تتميز السيارة بخيارات مجموعة التجهيز 100A Carbon Series، التي تشمل خطوطًا مكشوفة من ألياف الكربون، وعجلات وعتبات من ألياف الكربون، وعادمًا خفيف الوزن من التيتانيوم، وغطاء محرك خفيف الوزن، ومثبتات أحزمة أمان سداسية النقاط للمالكين الراغبين في قيادة GT إلى أيام الحلبات. وتوفر المجموعة نحو 40 رطلًا مقارنة بسيارة GT القياسية، فيما تبقى قوة محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر عند 647 حصانًا هائلًا. ويُقال إن إنتاج هذه المجموعة اقتصر على 40 إلى 50 سيارة سنويًا.
المقصورة عملية بالكامل، بمقاعد رياضية مكسوة بألكانتارا سوداء، ولمسات كثيرة من ألياف الكربون اللامعة، ومقصورة قيادة تضعك مباشرة على مستقيم مولسان. وقد قطعت السيارة 4,092 ميلًا فقط عند إعداد الفهرس، ولا تزال بحالة ممتازة، ولا تظهر عند الفحص الدقيق سوى آثار استخدام طفيفة للغاية. وتشمل السيارة مطفأة حريق بلون الهيكل وغطاءً مخصصًا، إلى جانب تقرير CARFAX نظيف ونسخة رقمية من ملصق النافذة.
تجسد Ford GT قمة أداء السيارات الرياضية، وترتبط مباشرة بسيارتها الشقيقة LMGTE الفائزة بفئتها في لومان، فضلًا عن إرث فورد العريق وانتصاراتها الإجمالية التاريخية في لومان. وتنقل Ford GT أفضل تقنيات رياضة السيارات المعاصرة إلى الطرق بأسلوب مذهل للغاية.
التكلفة
3,043,768 AED
