Ford GT، 2017
Ford GT ثانياً
Ford GT ثانياً•
•175 مشاهدة
رقم الهيكل: 2FAGP9CW6HH200117
الموقع: أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
750,000–900,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- سيارة قليلة الاستخدام للغاية، ويُظهر عدادها حاليًا 415 كم
- مزودة بخيارات عديدة، منها حزمة ألياف الكربون اللامعة بالكامل وعادم Akropovik
تُعد قصة محاولة فورد الاستحواذ على فيراري، ثم التفوق عليها في عقر دارها في سباق لومان 24 ساعة، واحدة من أعظم حكايات سباقات السيارات. وقد ارتبطت سيارة Ford GT40 الأصلية في أواخر ستينيات القرن الماضي ببعض أعظم السائقين والمهندسين في عالم السباقات، وتطورت لتصبح واحدة من أكثر السيارات الرياضية الأمريكية قيمةً ومكانةً، ولا تُنسى أبدًا. وعلى وجه الخصوص، استحوذ أول فوز للشركة في لومان عام 1966، حين حققت سيارات GT40 المراكز الثلاثة الأولى بفارق كبير، على خيال الجمهور، حتى إنه أصبح محور فيلم هوليوودي جديد بعنوان
Ford v. Ferrari
من بطولة Matt Damon وChristian Bale.
في عام 2015، استلهم مسؤولو فورد فكرة إنتاج GT جديدة، لكن الأمر كان يتجاوز بكثير مجرد استحضار الإرث. فقد رأى المصممون والتنفيذيون على حد سواء أن سيارة السرعة الجديدة ينبغي أن تكون قادرة على الفوز بالسباقات، ولهذا صُممت السيارة الخارقة الناتجة من الصفر، ولم تحتفظ سوى بملامح عابرة من الأصل. ومع احتفاظها بالهيئة العريضة والمنخفضة والخطوط العامة لسيارة GT40، بُنيت Ford GT الجديدة حول هيكل أحادي من ألياف الكربون، مثبتة عليه هياكل فرعية من الألومنيوم، ومكسوة بهيكل خارجي جديد من ألياف الكربون.
أُدرك أن عصر الهندسة الحديثة اليوم لا يتطلب محرك V-8 كبيرًا وثقيلًا لتوليد القدرة اللازمة لسيارة سباق. بل إن مثل هذا المحرك كان سيخلق تحديات انسيابية بسبب حجمه وحده. لذلك اختارت فورد تطوير محركها Ecoboost V-6 مزدوج الشاحن التوربيني إلى أقصى حد، وزودت المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم، بسعة 3.5 لترات، بنظام تزييت بحوض جاف. واقترن المحرك بناقل حركة بمحور خلفي ذي قابض مزدوج وسبع سرعات، يولد 647 حصانًا و550 رطل-قدم من عزم الدوران؛ وهي قوة كافية لدفع السيارة التي تزن 1,385 كجم إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ تمامًا، وبسرعة قصوى تبلغ 216 ميلًا في الساعة.
وعلى الرغم من روعة محرك Ecoboost المعدّل، فإن الهيكل وأعمال الهيكل الخارجي كانا أكثر ابتكارًا. فقد أعطت كل مرحلة من مراحل التطوير الأولوية للحفاظ على الوزن المنخفض والكفاءة الانسيابية، إذ وجّهت مجموعة من مآخذ الهواء والفتحات المنتشرة في الهيكل الهواء إلى المحرك والمكابح، مع زيادة القوة الضاغطة إلى أقصى حد. وإلى جانب مكابح Brembo كربونية خزفية، مزودة بملاقط ذات ستة مكابس وأقراص ضخمة بقطر 394 مم في الأمام، استخدمت GT أيضًا نظام توجيه هيدروليكيًا، ما جعلها سيارة سباق توفر، بحسب كل الروايات، إحساسًا واضحًا للسائق منذ أول ضغطة على الدواسة. وقد حظي التصميم الفعال بأولوية كبيرة إلى درجة أن المقاعد الرياضية كانت ثابتة لا قابلة للتعديل، وصُمم صندوق الدواسات وعجلة القيادة ليتكيفا مع السائق، لا العكس.
بدأت فورد فورًا المشاركة بمجموعة من السيارات المجهزة للمنافسة، بالشراكة مع Chip Ganassi Racing. ولا شك أن أبرز نتائجها كانت الفوز بفئتها في سباق لومان 24 ساعة لعام 2016، لتثبت فورد أنها لا تزال قادرة على التفوق على المنافسين بعد خمسين عامًا من انتصارها التاريخي على فيراري.
لم تُبع GT إلا للعملاء الذين رأت فورد أنهم جديرون بها، وحدد إنتاجها بما لا يزيد على 1,000 سيارة، لضمان ندرتها بما يليق بهذا الاسم العريق. وبعد تجربة قيادة،
أعلنت مجلة
Top Gear
أن GT الجديدة «واحدة من أفضل السيارات تحكمًا في العالم حاليًا»، وأضافت: «إنها سيارة مذهلة في القيادة... متوازنة على نحو رائع، حادة الاستجابة، ثابتة وممتعة».
سُلّمت السيارة جديدة إلى المودع في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي في أواخر ديسمبر 2017، وقد طُليت هذه الـGT قليلة الاستخدام باللون الأحمر السائل مع خطوط سباق سوداء وتفاصيل سوداء. وزُودت بحزمة ألياف الكربون اللامعة بالكامل، كما جهزت بتطعيمات داخلية من ألياف الكربون وعجلة قيادة سوداء مكسوة بجلد ألكانتارا، فضلًا عن عجلات من ألياف الكربون قياس 20 بوصة مع صواميل من التيتانيوم. كما زُودت بعادم رياضي من التيتانيوم من Akropovik، ولا يُظهر عدادها حاليًا سوى 415 كيلومترًا منذ خروجها جديدة.
إنها سيارة Ford GT حديثة مذهلة وبحالة ممتازة، وستكون إضافة رائعة إلى أي مجموعة من السيارات الرياضية.
https://rmsothebys.com/auctions/ad19/lots/r0019-2017-ford-gt/
كيلومترات
415 كم
