Ferrari 575M Maranello، 2002
Ferrari 575M
Ferrari 575M•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFBT55C000129307
التسجيل: UK V5C
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
134,400 جنيه إسترليني | مُباعة
- معروضة من تركة السيد إدوارد كارتر
- جرى تحديثها بحزمة Fiorano Handling المرغوبة
- مالكان فقط منذ خروجها من المصنع؛ بمقود على الجانب الأيمن من المصنع
- تركيبة لونية نادرة هي Verde Zeltweg مع مقصورة داخلية باللون البيج
محرك V-12 بزاوية 65 درجة، بقوة 540 حصانًا وسعة 5,748 سم مكعب، وناقل حركة F1 كهروميكانيكي هيدروليكي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية، وممتصات صدمات تلسكوبية بتخميد متكيف، وقضبان مانعة للانقلاب؛ ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,489 مم
حققت Ferrari 550 Maranello، الوريثة المعنوية للطراز المرموق 365 GTB/4 Daytona، نجاحًا هائلًا للشركة، إذ أعادتها إلى جذورها في صنع سيارات سياحية فاخرة سريعة ومثيرة، بمظهر يضاهي أداءها. كانت 550 Maranello مثالية لاجتياز القارات بسرعات عالية، ولم تواجه أي مشكلة في ذلك مع توفير الراحة لسائقها وراكبها، فضلًا عن مساحة وافرة للأمتعة في صندوق السيارة وعلى الرف الخلفي.
بعد خمس سنوات فقط من طرح تلك السيارة، كشفت Ferrari عن 575M Maranello التي قدمت مجموعة من التحسينات على سابقتها. ويعود سبب تغيير التسمية إلى زيادة سعة محرك V-12 بمقدار 250 سنتيمترًا مكعبًا، لتصبح 5,748 سنتيمترًا مكعبًا، ومن هنا جاءت تسمية 575. وأسهم ذلك في رفع القوة إلى 540 حصانًا، ومنح السيارة سرعة قصوى مذهلة بلغت 202 ميل في الساعة. وفي الوقت نفسه، زُودت بمكابح أكبر للمساعدة على كبح سرعتها. كما تحسن توزيع الوزن ليصبح متساويًا بنسبة 50/50، ما عزز التحكم الاستثنائي الذي كانت تتميز به السيارة أصلًا.
ظل ناقل الحركة اليدوي بست سرعات (كما في 550 Maranello متوفرًا، لكن بات بإمكان المشترين اختيار تزويد 575M Maranello بناقل الحركة الجديد من طراز F1 لدى Ferrari، والذي أثبت أنه خيار يحظى بشعبية كبيرة.
تأتي هذه السيارة بعينها من طراز 575M Maranello مزودة بناقل حركة F1 بست سرعات، وهي مثال جذاب للغاية؛ ليس فقط لأنها بمقود على الجانب الأيمن وسُلّمت جديدة إلى المملكة المتحدة، بل أيضًا بسبب تركيبتها اللونية الأخاذة والنادرة، Verde Zeltweg مع مقصورة داخلية باللون البيج. وفي عام 2004، قامت شركة Maranello Sales Ltd. في Surrey بتحديثها بحزمة Fiorano Handling المرغوبة، ثم زُودت بعد عام بنظام عادم Tubi يحظى بتقدير كبير. وخلال فترة ملكيتها هذه، تولت Maranello وGraypaul صيانتها في معظم الأحيان، وبلغت الفواتير إجمالًا 15,810 جنيهات إسترلينية.
اقتنى السيد كارتر السيارة من مالكها الأول عام 2011، ويشير عدادها حاليًا إلى أقل بقليل من 16,500 ميل. وخلال فترة ملكية السيد كارتر، تولت Meridien Modena صيانة هذه الـ575 دون اكتراث يُذكر بالتكلفة، وبلغت الفواتير إجمالًا 22,929 جنيهًا إسترلينيًا. ومن المستبعد أن تتوفر اليوم سيارة 575 أخرى حظيت بمستوى الصيانة نفسه، وحالتها خير شاهد على ذلك. كما تأتي مصحوبة بمجموعة أدوات أصلية، وطقم أمتعة من ثلاث قطع، وملف يضم فواتير الصيانة على مدى عمرها.
بالنسبة إلى المالك البريطاني الراغب في الاستمتاع بسيارة Ferrari بسرعات عالية وفي الرحلات الطويلة، فربما تكون هذه الـ575M المثال المثالي. وبفضل لونها الرائع والنادر جدًا، ستكون مثالية للقيادة من دون لفت الأنظار على الطرق السريعة والطرق الريفية، لكنها ستثير بلا شك كثيرًا من التعليقات الإيجابية من خبراء Ferrari وعشاقها الحقيقيين.
https://rmsothebys.com/auctions/lf16/lots/r174-2002-ferrari-575m-maranello/
كيلومترات
26,554 كم
التكلفة
652,220 AED
