Ferrari 550 Maranello WSR، 2000
Ferrari 550
Ferrari 550•
•137 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFZR49C000117671
التسجيل: UK V5C
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
180,000–220,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- واحدة من 33 سيارة WSR فقط صُنعت، وواحدة من 10 سيارات فحسب بمقود على اليمين
- مطلية بمزيج الألوان الأصلي من المصنع: Grigio Titanio مع مقصورة داخلية من جلد Bordeaux
- تظهر قراءة العداد 33,950 ميلاً فقط
- صيانتها لدى متخصص Ferrari، شركة Keys Motorsport Silverstone، قبل أقل من 100 ميل؛ وأُجريت صيانة حزام التوقيت في أغسطس 2023
- مرفقة بكتيبات المصنع الأصلية
إذا كانت ستينيات القرن الماضي تمثل عصراً ذهبياً لتصميم سيارات Ferrari GT بمحركات V-12، فقد اتسم العقدان التاليان بتحول جذري لافت. فمنذ منتصف سبعينيات القرن الماضي، ركزت الشركة على السيارات ذات المحركات الوسطية المسطحة ذات 12 أسطوانة ومحركات V-8، ما جعل تقديم 550 Maranello عام 1996 أول سيارة Ferrari GT جديدة كلياً، بمقعدين ومحرك V-12، منذ أكثر من ربع قرن. وبفضل محركها V-12 سعة 5.5 لترات، وهيكلها الأنبوبي، وناقل الحركة المحوري المثبت في الخلف، وتصميم Pininfarina، استلهمت 550 Maranello من أساطير الماضي. وكانت هذه الميزات الأساسية عاملاً مهماً في بيع أكثر من 3,000
سيارة برلينيتا
بين عامي 1996 و2001.
في أواخر عام 1998، أعدّت Ferrari سيارة 550 Maranello لمحاولة تسجيل سلسلة من الأرقام القياسية للسرعة في مركز أبحاث النقل قرب كولومبوس بولاية أوهايو. وجاءت السيارة بطلاء Grigio Titanio ومقصورة داخلية من جلد Bordeaux، وزُوّدت بنظام تعليق وتوجيه معدّلين، إلى جانب قفص حماية ومقاعد سباق ونظام تزوّد سريع بالوقود. واستعانت الشركة بالصحفيين Csaba Csere وDuilio Truffo كسائقين، وتمكنا لاحقاً من تحقيق متوسط سرعة بلغ 190.2 ميلاً في الساعة و188.9 ميلاً في الساعة لمسافتي 100 ميل و100 كيلومتر على التوالي، و184 ميلاً في الساعة على مدى ساعة كاملة.
ثم أعلنت Ferrari عن إصدار محدود مرخّص للسير على الطرق العامة من السيارة، أطلقت عليه اسم 550 Maranello WSR. صُنعت 33 سيارة فقط، منها 10 سيارات فحسب بمقود على اليمين. وتميزت كل سيارة بحزمة Fiorano لتحسين التحكم، ومقاعد دلوية من ألياف الكربون، وأحزمة أمان رباعية النقاط بطراز سيارات السباق، وقفص حماية مكسو بالجلد، بما يحاكي إلى حد كبير مواصفات سيارة WSR؛ كما طُليت الغالبية بمزيج ألوان متباين مطابق.
استوردت Maranello Concessionaires السيارة إلى المملكة المتحدة، ثم وزّع وكلاء Ferrari Mortimer, Houghton and Turner الهيكل رقم 117671 على مالكه الأول Terry Lister في 5 مايو 2000. وبصفته رئيس مجلس إدارة Listers Group، إحدى أكبر شركات السيارات العائلية في المملكة المتحدة، يبدو أن السيد Lister اعتنى بالسيارة بعناية فائقة. ويتجلى ذلك في تسليم Ferrari إلى الوكيل المورّد MHT في فبراير 2003 لاستبدال حزام التوقيت وإجراء الصيانة، عندما لم تكن قد قطعت سوى 12,409 أميال.
في عام 2005، خضعت السيارة لأعمال إضافية لدى Graypaul Ferrari بتكلفة بلغت نحو 13,000 جنيه إسترليني، قبل أن تبقى لدى مالك واحد لفترة طويلة حتى عام 2017. وبعد إجراء صيانة أخرى واستبدال حزام التوقيت لدى متخصص Ferrari، Keys Motorsport Silverstone، في فبراير 2017 عند 33,844 ميلاً، بتكلفة 2,772 جنيه إسترليني، اشترى المالك الحالي سيارة 550 Maranello، ولم تقطع في فترة حيازته سوى 106 أميال. وفي أغسطس 2023، أجرت Autostore Europe Ltd في كامبريدج صيانة لحزام التوقيت، إلى جانب أعمال أخرى، بتكلفة إجمالية بلغت 3,704 جنيهات إسترلينية. وعند إعداد الوصف، لم تتجاوز قراءة العداد 33,950 ميلاً. وينبغي للمزايدين ملاحظة أن التسجيل الحالي «550 WSR» غير مشمول في البيع.
تأتي السيارة مرفقة بمحفظة Ferrari ومجموعة كاملة من الكتيبات، وتمثل فرصة نادرة لاقتناء نسخة أصلية للغاية ومنخفضة الأميال من واحدة من أعرق سيارات Ferrari السياحية الفاخرة المرخصة للسير على الطرق العامة في الآونة الأخيرة؛ وهي سيارة ارتقت عن جدارة إلى مصاف أعظم سيارات Maranello.
https://rmsothebys.com/auctions/lf23/lots/r0005-2000-ferrari-550-maranello-wsr/
كيلومترات
54,637 كم
