Ferrari 458 Speciale A، 2015
Ferrari 458
Ferrari 458•
•105 مشاهدات
رقم الهيكل: ZFF78VHA0F0208634
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
632,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة رون تونكين
- مطلية بلوني Giallo Modena وBlu Nart، مع مقصورة داخلية من الألكانتارا السوداء
- مجهزة على نحو مرغوب بنظام الإضاءة AFS، وملاقط مكابح حمراء، وشريط سباق NART
- قطعت أقل من 6,500 ميل منذ خروجها جديدة؛ واعتمدتها Ferrari Classiche في يناير 2018
سارت 458 Speciale A (اختصارًا لـ Aperta) على خطى Ferrari Scuderia Spider 16M المبهرة، وانضمت إلى تشكيلة Ferrari عام 2014 كنسخة مكشوفة محدودة الإصدار من 458 Speciale Coupé، لتقدم أداءً مثيرًا ومتعة القيادة في الهواء الطلق، إلى جانب نغمة العادم الرائعة لطراز 458 Speciale.
يكمن سر جاذبية Speciale A في حزمة من التعديلات، استُلهم كثير منها من السيارة الخارقة LaFerrari، بل وطُوّر بعضها بالتعاون معها. ومن أبرز العناصر المسؤولة عن رشاقة السيارة المذهلة نظام التحكم بالانزلاق الجانبي (SSC). إذ يحسب هذا النظام زاوية انزلاق السيارة ويُجري تعديلات شبه فورية لتتوافق مع مدخلات السائق. ويعمل بالتوازي مع التفاضل الخلفي الإلكتروني التحكم من Ferrari (E-Diff) ونظام التحكم بالجر (F1-Trac)، لتكون النتيجة استجابة فائقة من دون التضحية براحة الركوب وسهولة الاستخدام اليومي.
في قلب Speciale A محرك V-8 سعة 4.5 لترات يولّد 597 حصانًا عند 9,000 دورة في الدقيقة، وعزمًا يبلغ 398 رطل-قدم عند 6,000 دورة في الدقيقة. وهذا يعني زيادة قدرها 35 حصانًا مقارنة بالطراز 458 القياسي. ويعود الفضل في ذلك إلى نسبة الانضغاط المذهلة البالغة 14.0:1، فضلًا عن مجموعة من تعديلات المحرك شملت كل شيء، من المكابس الجديدة وغرف الاحتراق المحدّثة إلى مجاري السحب المعدّلة وصندوق الهواء ومجمع السحب المصنوعين من ألياف الكربون. لم تترك Ferrari حجرًا إلا وقلبته لاستخراج كل ذرة أداء من هذا المحرك.
إضافة إلى ذلك، لا يحتاج السقف الصلب القابل للطي المصنوع من الألومنيوم إلا إلى 14 ثانية لفتحه أو إغلاقه بلمسة زر. ويظل الأداء متقاربًا إلى حد كبير بفضل الديناميكا الهوائية النشطة للسيارة؛ إذ يمكنها الانطلاق من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى أقل بقليل من 200 ميل في الساعة. ويزيد وزن Speciale A النادرة بنحو 110 أرطال عن شقيقتها ذات السقف الثابت، لكنها تظل أخف بنحو 200 رطل من 458 القياسية، بفضل الاستخدام الواسع لألياف الكربون والمواد المركبة خفيفة الوزن.
سُلّمت Speciale A المعروضة هنا جديدة إلى وكيل Ferrari Ron Tonkin في مارس 2015. وهي مطلية بلون Giallo Modena الخاص، مع شريط سباق أزرق من NART، وتضم مقصورة قيادة من الألكانتارا السوداء. وتشمل التجهيزات الاختيارية الإضافية ملاقط مكابح حمراء ونظام الإضاءة AFS بالغ الفائدة.
حافظ عليها وكيلها الأصلي بعناية على مدى السنوات التالية، وتُظهر السيارة حاليًا أقل بقليل من 6,500 ميل وقت إعداد الكتالوج. وتُبيّن الفواتير المحفوظة إجراء الصيانة السنوية في كل عام. وقد قُدّمت هذه السيارة الفريدة من طراز 458 Speciale بنجاح إلى Ferrari Classiche في يناير 2018، ولا تزال تحتفظ بجميع مكونات مجموعة نقل الحركة الأصلية الرئيسية. كما رُكّبت إطاراتها الحالية في أكتوبر 2019، حين كانت قد قطعت نحو 5,100 ميل. وهي معروضة للبيع حاليًا مرفقة بفواتير الصيانة وغطاء السيارة.
تجمع 458 Speciale A بين الأداء الخالص لطراز 458 Speciale وتجربة القيادة المكشوفة في 458 Spider، وربما تقدم لمالكيها المحظوظين أفضل ما في العالمين. وإذا فاتت المرء فرصة شراء إحدى هذه السيارات الاستثنائية للغاية عند طرحها لأول مرة، فإن هذا المثال يمنحه فرصة أخيرة لاقتناء Ferrari جديدة تمامًا.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0077-2015-ferrari-458-speciale-a/
كيلومترات
10,461 كم
التكلفة
2,321,020 AED
