فيراري 458 Italia كوبيه، 2010
Ferrari 458
Ferrari 458•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF67NHC000177330
162,150 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- كانت سابقًا جزءًا من مجموعة خاصة كبيرة في هونغ كونغ
- اشتراها البائعون ونقلوها إلى المملكة المتحدة
- أُعيد طلاؤها مؤخرًا (تتوفر جميع الفواتير وصور «قبل»)
على الرغم من الإعلان رسميًا عن 458 بوصفها خليفة F430، فإنها كانت تصميمًا جديدًا بالكامل، إذ ضمّت تقنيات طُوّرت ضمن برنامج الشركة الإيطالية في الفورمولا 1. وأظهرت مواصفات 458 وأداؤها أنها لم تكن بأي حال من الأحوال «فيراري مبتدئة»، إذ زُوّدت بمحرك V8 سعة 4.5 لترات يولّد 562 حصانًا، وهي قوة تكفي لبلوغ سرعة قصوى قدرها 325 كم/ساعة (202 ميل/ساعة). وانسجامًا مع التوجه المتنامي لدى السيارات الخارقة نحو نواقل الحركة شبه الأوتوماتيكية من دون قابض، كان ناقل Getrag ذي السبع سرعات من هذا النوع هو الخيار الوحيد المتاح في 458. ولخيبة أمل كثير من عشاق السيارات، لم يعد ناقل الحركة اليدوي الكلاسيكي ذو البوابة من فيراري خيارًا متاحًا.
ووفقًا لتقاليد فيراري، صممت هيكل 458 شركة
Carrozzeria
Pininfarina تحت إشراف مدير التصميم في فيراري، Donato Coco. وكما هو متوقع من سيارة تتجاوز قدرتها 200 ميل في الساعة، أدت الديناميكا الهوائية دورًا رئيسيًا في التصميم، ومع ذلك، فعلى الرغم من توليدها قوة ضغط سفلية كبيرة، خلا هيكل 458 الجميل ذو الانحناءات الرشيقة على نحو لافت من الزوائد غير الضرورية. وأسهم سائق فيراري السابق في الفورمولا 1 Michael Schumacher في تصميم المقصورة الداخلية، التي تميزت بعجلة قيادة تضم كثيرًا من أدوات التحكم التي توجد عادةً على لوحة القيادة أو على أذرع التحكم، كما في سيارات السباق الحديثة.
على الرغم من العائقين الظاهريين المتمثلين في زيادة الوزن بمقدار 135 كغ واستخدام إطارات الطرق العادية، سجلت 458 زمنًا على حلبة فيورانو الاختبارية التابعة لفيراري أسرع من 430 Scuderia المخصصة للحلبات. وقالت مجلة evo: «كانت هذه نتيجة سعي فيراري إلى التفوق في كل جانب». وأضافت: «مثّلت 458 قفزة نوعية في المجال التقني، إذ أدخلت مجموعة كبيرة من الأنظمة الجديدة لتقدم تجربة قيادة غامرة ونقية».
ولم يتأخر ظهور الطرازات المشتقة، إذ كان أول طراز جديد من 458 هو Spider، الذي قُدّم عام 2011، وهو خيار شبه حتمي. وتبعتها 458 Speciale عام 2013، مقدمةً أداءً أفضل من ذي قبل. وكان الهيكل المعدل والديناميكا الهوائية النشطة اثنين من التطورات العديدة مقارنةً بطراز 458 الأصلي، إلى جانب الإلكترونيات المحدّثة ومحرك بات يولّد الآن 597 حصانًا. وفي عام 2014، قدمت فيراري نسخة مكشوفة السقف: 458
Speciale Aperta.
تمثل هذه السيارة في تكوينها الأصلي كوبيه، وهي Ferrari 458 Italia بمقود على اليمين، وقد جاءت من مجموعة خاصة كبيرة في هونغ كونغ، حيث حُفظت داخل مكان مغلق إلى جانب سيارة 458 Spider الخاصة بمالكها، ولم تُستخدم إلا قليلًا. اشتراها البائعون ونقلوها إلى المملكة المتحدة، وكانت السيارة قد تعرضت لبعض العيوب الطفيفة في الطلاء أثناء التخزين، لذا أُعيد طلاؤها بتكلفة بلغت
نحو
7,000 جنيه إسترليني (راجع الفواتير وصور «قبل» المحفوظة في الملف). ويضم الملف أيضًا فواتير صيانة سابقة صادرة عن الوكيل الرسمي في هونغ كونغ، إلى جانب فواتير أخرى صدرت منذ وصول السيارة إلى المملكة المتحدة. وتُعرض هذه الفيراري الحديثة الجميلة بحالة مبهرة في جميع أجزائها، مكتملةً بوثيقة V5C، وشهادة الفحص الفني MoT سارية حتى يوليو 2026، وجميع الكتب والأدوات.
التكلفة
786,705 AED
