Ferrari 458 Speciale، 2014
Ferrari 458
Ferrari 458•
•104 مشاهدات
رقم الهيكل: ZFF75VHB000202742
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية ملغاة
الموقع: تيغيرنزيه، ألمانيا
443,750 يورو | بيعت
- مثال لافت على Ferrari 458 Speciale خفيفة الوزن والمصممة للأداء
- مزودة بمحرك V-8 سعة 4,497 سم مكعب بقوة 597 حصانًا، متصل بناقل حركة من سبع سرعات
- تجهيزات مميزة، وطلاء مرغوب بلون Nero Daytona مع خطوط Grigio Corsa
- بقيت في ملكية طويلة الأمد من 2015 إلى 2023؛ ويُظهر عداد المسافة 10,979 كيلومترًا فقط
- مرفقة بدفتر صيانة مختوم يوثق الصيانة الدورية لدى Charles Pozzi Paris
عندما كشفت Ferrari عن النسخة المتطرفة من 458 Italia، وهي Speciale، وصفتها بأنها أسرع وأكثر سياراتها ذات المحرك V-8 الوسطي تطورًا على الإطلاق. كان ادعاءً جريئًا، لكن Speciale كانت استثنائية بحق. وكان أبرز ما فيها نظام SSC (Slide Slip Control)، وهو نظام مذهل يتيح للسائقين إدخال السيارة في انزلاق جانبي من دون تعطيل شبكة الأمان. والنتيجة Ferrari يستطيع عشاقها العاديون الانجراف بها كالمحترفين، فيما يستطيع المحترفون بها مجاراة الآلهة. وبحسب كلمات Luca di Montezemolo، كانت واحدة من أعظم السيارات على الإطلاق.
كانت Speciale أخف من Italia بـ90 كيلوغرامًا، كما زُوّدت بأقوى محرك V-8 طبيعي التنفس أنتجته Maranello حتى ذلك الحين. وأضافت إليها مكابح LaFerrari المصنوعة من الكربون والسيراميك، وناقل حركة أسرع بنسبة 44 في المئة عند خفض السرعات و20 في المئة عند رفعها، مزيدًا من مقوماتها. وزادت القوة السفلية، بينما وعدت إطاراتها الخاصة بقياس 20 بوصة ونظام التعليق المعدّل بتماسك لا يُضاهى. وكانت أسباب اقتنائها مقنعة للغاية.
تسلّم المالك الأول المحظوظ هذه السيارة في أبريل 2014. وقد جاءت بمواصفات رائعة، مطلية بلون Nero Daytona مع خطوط Grigio Corsa، ومجهزة بكسوة Alcantara اختيارية مع خياطة متباينة الألوان، وأحزمة أمان بأربع نقاط، وملاقط مكابح صفراء، وطفاية حريق، ونظام ترفيه وملاحة. ولعلّ ذلك ليس مستغربًا، فقد بقيت هذه Speciale الرائعة في الملكية نفسها من 2015 إلى 2023، ومن الواضح أنها حظيت بعناية فائقة. عند إعداد وصف السيارة، لم يكن عداد المسافة يُظهر سوى 10,979 كيلومترًا، وتأتي السيارة كاملةً مع كتب Ferrari وكتيباتها، إضافةً إلى شهادة مطابقة صادرة عن المصنع.
عند تقديم النسخة المتطرفة من 458 Italia، وهي Speciale، وُصفت السيارة الجديدة بأنها أسرع سيارة V8 ذات محرك وسطي وأكثرها تطورًا. كان ذلك ادعاءً جريئًا، إلا أن Speciale كانت فريدة بحق. وقد انصبّ الاهتمام على نظام SSC (Slide Slip Control)، وهو نظام مذهل أتاح للسائقين الدخول في انجراف متحكم به من دون الحاجة إلى إيقاف جميع أنظمة السلامة. وبذلك، استطاع عشاق Ferrari قيادة 458 Speciale في الانجراف كالمحترفين، واستطاع المحترفون القيادة كأنهم آلهة. وبكلمات Luca di Montezemolo، كانت Speciale واحدة من عظيمات السيارات.
كانت Speciale أخف من طراز Italia الأساسي بـ90 كيلوغرامًا، وامتلكت أقوى محرك V8 طبيعي التنفس حتى ذلك الحين. وأضيفت إلى ذلك مكابح LaFerrari المصنوعة من الكربون والسيراميك، وناقل حركة أسرع بنسبة 44 في المئة عند خفض السرعات و20 في المئة عند رفعها. كما زادت القوة السفلية، فيما وعدت الإطارات بقياس 20 بوصة ونظام التعليق المحسّن بتماسك لا مثيل له. وكانت دواعي شرائها مقنعة للغاية.
تسلّم المالك الأول المحظوظ هذه السيارة، المطلية بلون Nero Daytona الجذاب مع خطوط Grigio Corsa، في أبريل 2014. وتضم المقصورة مقاعد مكسوة بـAlcantara مع خياطة متباينة، وأحزمة بأربع نقاط، وطفاية حريق، ونظام ملاحة، فيما تلفت ملاقط المكابح الصفراء الأنظار من الخارج. وليس من المستغرب أن تبقى السيارة في الملكية الثانية من 2015 إلى 2023 وأن تحظى بعناية خاصة. وعند إعداد الكتالوج، لم يكن عداد Ferrari يُظهر سوى 10,979 كيلومترًا. وتأتي السيارة مع كتب Ferrari الخاصة بها وشهادة مطابقة صادرة عن المصنع.
https://rmsothebys.com/auctions/tc24/lots/r0005-2014-ferrari-458-speciale/
كيلومترات
10,979 كم
التكلفة
1,825,898 AED
