كوبيه Ferrari 412GT، 1987
Ferrari 412
Ferrari 412•
•54 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFYD25C000073501
51,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- نسخة نادرة بناقل حركة يدوي
- تصميم الهيكل من Pininfarina
- رقم التسجيل E12 CYL
- واحدة من 24 سيارة يُعتقد أنها زُوّدت إلى المملكة المتحدة بمقود على اليمين وناقل حركة يدوي
- سجل ملكية معروف
- أعاد Bob Houghton بناء المحرك عند 24,000 ميل
- قراءة العداد نحو 32,000 ميل
- في حيازة المالك الحالي منذ عام 2015
كانت Ferrari 412 آخر تجليات سلسلة «400» الفاخرة ذات المقاعد الأربعة، التي بدأت مع طرح 365 GT/4 2+2 عام 1972. وقد ظهرت 412 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1985، مجسدةً التطور لا الثورة. احتفظ الطراز الجديد بمحرك V12 ذي عمودي كامات علويين لكل صف من الأسطوانات في سلفه، لكن سعته ارتفعت إلى 4,944 سم مكعب، وزُوّد بمكابح مانعة للانغلاق ومقصورة داخلية معدلة ومصدات متناسقة الألوان مع الهيكل. كما خفّضت تحسينات المصد الهوائي الأمامي وارتفاع مؤخرة صندوق الأمتعة معامل السحب الممتاز أصلًا في 412 بنحو عشرة في المئة. وعندما توقف الإنتاج عام 1989، كان أفضل طراز 2+2 لدى Ferrari قد ظل قيد الإنتاج 17 عامًا استثنائية، مع أن ندرته جعلت مبيعاته نادرًا ما تتجاوز 200 سيارة في العام الواحد.
وقد ثبتت صوابية قرار Ferrari تزويد سلسلة 400 بناقل حركة أوتوماتيكي، إذ اختار هذا التجهيز أكثر من ثلثي العملاء، ما جعل السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، مثل السيارة المعروضة هنا، نادرة نسبيًا. بيعت سيارة 412 GT هذه جديدة عبر Maranello Concessionaires في سبتمبر 1987، وسجّلتها الشركة بالرقم E269 DRK لمالكها الأول، السيد Anthony Embiricos من Eaton Square، لندن SW1. وكان مزيج ألوان السيارة الأصلي
Blu Medio
معدنيًا، مع مقصورة من جلد Serbia، ولوحة عدادات سوداء
وسجاد أسود.
في ديسمبر 1988، اشترى المالك الثاني، السيد W Parente من Nottingham، سيارة Ferrari بعد أن قطعت فيما يبدو نحو 3,000 إلى 7,000 ميل (إذ فُقد دفتر الصيانة الأصلي خلال فترة امتلاكه لها). أعاد Bob Houghton بناء المحرك عند 24,000 ميل، بكلفة بلغت 20,000 جنيه إسترليني (شملت 200 ساعة عمل). كما يتضمن الملف فواتير من Graypaul (2000)؛ وSuper Car Centre في Sheffield لإجراء صيانة عند 30,000 ميل (2013)؛ وRardley Motors لإجراء صيانة أخرى (2015). وتبلغ قراءة العداد المسجلة حاليًا
نحو
32,000 ميل.
اشترى مالكها الراحل السيارة من Rardley Motors عام 2015، ومنذ ذلك الحين تولى Mark Allen (M D Allen Engineering) صيانتها بانتظام. ويضم الملف ثلاث فواتير حديثة (آخرها مؤرخ في أبريل 2019). وتُعرض السيارة مع محفظتها الجلدية، ودفتر الصيانة البديل الصادر عام 2015، وكتيب المالك؛ ونسخة من الطلب الأصلي؛ وبعض شهادات الفحص الفني MoT؛ ووثيقة V5C؛ وفواتير الصيانة المذكورة أعلاه. ويشمل البيع رقم التسجيل المميز E12 CYL.
التكلفة
251,612 AED
