كوبيه Ferrari 412 2+2، رقم الهيكل ZFFYD24B000061717، موديل 1987
Ferrari 412
Ferrari 412•
•60 مشاهدة
رقم المحرك: 00219
42,560 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- رقم الهيكل (VIN): ZFFYD24B000061717
- رقم المحرك: 00219
- محرك V12 بسعة 4,943 سم مكعب وعمودي كامات علوي مزدوج (DOHC)
- نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic
- قوة 318 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي GM Turbo Hydramatic بثلاث سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- سُلّمت جديدة إلى فلوريدا
- فيراري مثالية للعائلة بأكملها
- ألوان فيراري كلاسيكية
طُرحت 400GT في معرض باريس للسيارات عام 1976، وزُوّدت بنسخة سعة 4.8 لتر من محرك V12 ذي عمودي الكامات الأربعة، لكنها لم تختلف عن سابقتها المباشرة إلا في تفاصيل بسيطة. وبعد تجارب ناجحة أجراها مهندسون في الولايات المتحدة، أصبحت 400 أول سيارة فيراري تُعرض بناقل حركة أوتوماتيكي كخيار إضافي. وكانت 400GT، طراز القمة في مجموعة مارانيلو، مجهزة تجهيزًا رائعًا، وشملت نظام تعليق خلفيًا مستقلًا ذاتي التسوية، ومقودًا معززًا، ونوافذ كهربائية، وتكييفًا اختياريًا.
أكد وصولها مجددًا عزم فيراري على منافسة أفخم سيارات السيدان في العالم، إلا أن أكبر أسواقها المحتملة — الولايات المتحدة — ظلت مغلقة فعليًا أمامها بسبب تشريعات السلامة والانبعاثات. وحتى بعد تزويدها بنظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic عام 1979، ظل الطراز، الذي أُعيدت تسميته حينها إلى «400i»، سيارة مخصصة لأوروبا عمليًا.
جاء ظهور 412 في معرض جنيف للسيارات عام 1985 تجسيدًا للتطور لا للثورة. وتميز الطراز الجديد بزيادة طفيفة في السعة (119 سم مكعب)، ومكابح مانعة للانغلاق، ومقصورة داخلية منقحة، ومصدات متناسقة الألوان مع الهيكل، فيما خفّضت مقدمة محسّنة ومؤخرة مرتفعة معامل السحب المنخفض أصلًا في 412 بنحو عشرة بالمئة. وعندما توقف الإنتاج عام 1989، كان أفضل طراز 2+2 لدى فيراري قد ظل قيد الإنتاج لمدة مذهلة بلغت 17 عامًا، رغم أن حصريته جعلت المبيعات نادرًا ما تتجاوز 200 سيارة في أي عام.
السيارة المعروضة
تؤكد حقيقة أن أكثر من ثلثي العملاء اختاروا ناقل الحركة الأوتوماتيكي صواب قرار فيراري بتجهيز سلسلة 400 به. سُلّمت السيارة «61717» جديدة إلى فلوريدا، ووصلت إلى الولايات المتحدة في 7 أبريل 1986. ويُرجح أنها سيارة من السوق الرمادية، إذ أدخلتها Shelton Ferrari وأُعلن في أغسطس 1986 أنها تستوفي معايير السلامة الأمريكية للطرق السريعة.
تأتي السيارة بطلاء Rosso Corsa (أحمر)، ومقصورة داخلية من الجلد بلوني الأسمر والأحمر، ولا يُعرف الكثير عن تاريخها. ومن الواضح أنها سيارة طُلبت بعناية؛ إذ تتباين المقاعد وألواح الأبواب ذات اللون الأسمر مع لوحة قيادة وكونسول وسطي أحمرين ينسجمان مع لون الهيكل الخارجي. ويضفي مقود Momo رياضي الطابع، المغلف بالجلد الأحمر، لمسة رياضية على هذه الكوبيه الكبيرة من فيراري. وعلى الرغم من خلو تقرير CARFAX من الملاحظات، فإنه لا يوثق تاريخ السيارة إلا حتى عام 1993، حين سُجلت قراءة عدادها عند 10,350 استنادًا إلى فحص في نيوجيرسي. وقد اقتنى البائع السيارة عام 2013، وظلت فيراري معروضة دون تشغيل طوال السنوات التسع الماضية، وستحتاج إلى إعادة تأهيل ميكانيكي قبل استخدامها مجددًا.
كما يتضح من الصور، يحتاج نظام التعليق الخلفي إلى بعض العناية، وإلا فقد ينتهي الأمر بالمرء عضوًا في جماعة Stance Nation.
إنها سيارة تنفيذية فاخرة بحق، وهي فيراري مثالية لعاشق ناشئ للعلامة — ولا سيما إن لم يكن مضطرًا إلى قيادة سيارة بناقل حركة يدوي.
التكلفة
156,302 AED
