فيراري 412 2+2 كوبيه، رقم الهيكل ZFFYD24B000063755، موديل 1986
Ferrari 412
Ferrari 412•
•72 مشاهدة
39,200 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل (VIN): ZFFYD24B000063755
- محرك V12 بسعة 4,943 سم مكعب وعمودَي كامات علويين مزدوجين (DOHC)
- نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic
- قوة 318 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة GM Turbo Hydramatic بثلاث سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- سُلّمت جديدة إلى بالم بيتش، فلوريدا
- أقل من 48,000 ميل أصلي
- تناغم ألوان أنيق
- سيارة الرحلات المثالية للرجل الأنيق. تُعرض في بيدفورد هيلز، نيويورك، بموعد مسبق. يُرجى التواصل عبر motors.us@bonhams.com لتحديد موعد.
- فيراري 412
أُنتجت فيراري 412 بين عامي 1985 و1989، وكانت آخر تجليات سلسلة «400» الفاخرة ذات المقاعد الأربعة، التي بدأت مع طرح 365GT/4 2+2 عام 1972. وكانت الأخيرة أول فيراري بأربعة مقاعد تستفيد من محرك V12 ذي أربعة أعمدة كامات علوية، كما يدل اللاحق «/4». استندت سيارة 2+2 الجديدة إلى 365GTC/4 قصيرة العمر، مستخدمةً هيكلًا مشابهًا ونسخةً ذات حوض زيت رطب من محرك دايتونا سعة 4,390 سم مكعب، مقترنةً بناقل حركة تقليدي بخمس سرعات بدلًا من ناقل الحركة المحوري في دايتونا. وعند إطلاقها في معرض باريس عام 1976، حصلت 400GT على نسخة سعة 4.8 لتر من محرك V12 ذي أعمدة الكامات الأربعة، لكنها لم تختلف عن سابقتها المباشرة إلا في تفاصيل أخرى.
بعد تجارب ناجحة أجراها مهندسون في الولايات المتحدة، أصبحت 400 أول فيراري تُعرض بناقل حركة أوتوماتيكي كخيار. وبوصفها الطراز الرائد في مجموعة مارانيلو، تميزت 400GT الرائعة التجهيز بنظام تعليق خلفي مستقل ذاتي التسوية، ومقود مؤازر، ونوافذ كهربائية، وتكييف هواء اختياري. وأكد وصولها مجددًا عزم فيراري على منافسة أفخم سيارات السيدان في العالم، إلا أن أكبر أسواقها المحتملة—الولايات المتحدة—ظلت مغلقة فعليًا أمامها بسبب تشريعات السلامة والانبعاثات.
حتى بعد تزويدها بحقن الوقود Bosch K-Jetronic عام 1979، ظل الطراز، الذي أُعيدت تسميته «400i»، مخصصًا فعليًا لأوروبا وحدها. وقد ظهرت 412 في معرض جنيف للسيارات عام 1985، ممثلةً تطورًا لا ثورة. وتميز الطراز الجديد بزيادة طفيفة في السعة (119 سم مكعب)، ومكابح مانعة للانغلاق، ومقصورة داخلية معدلة، ومصدات متناسقة الألوان مع الهيكل، فيما خفّضت عتبة هواء أمامية محسّنة وغطاء صندوق خلفي مرتفع معامل السحب المنخفض أصلًا في 412 بنحو عشرة بالمئة. وعندما توقف الإنتاج عام 1989، كانت أرقى سيارات فيراري 2+2 قد ظلت قيد الإنتاج مدة مذهلة بلغت 17 عامًا، رغم أن حصريتها جعلت مبيعاتها نادرًا ما تتجاوز 200 سيارة في أي عام.
السيارة المعروضة
لقد أثبت قرار فيراري تزويد سلسلة 400 بناقل حركة أوتوماتيكي صوابه، إذ اختار هذا الخيار أكثر من ثلثي العملاء. سُلّمت السيارة «63755» جديدة إلى فلوريدا، ووصلت إلى الولايات المتحدة في 11 يوليو 1986. وسُجلت للمرة الأولى في بالم بيتش بعد شهرين، ولا شك أنها أمضت كثيرًا من وقتها تتجول في وورث أفينيو. وخلال سنواتها الخمس الأولى على الطريق، قطعت نحو 25,000 ميل، لا شك أن كثيرًا منها كان على الطريقين السريعين I-95 وA1A. وفي عام 1995، انتقلت فيراري شمالًا إلى كونيتيكت، وقد سجل عدادها 31,000 ميل.
وبعد أن بقيت في ولاية جوزة الطيب ثمانية أعوام أخرى وقطعت 7,000 ميل، انتقلت عام 2003 إلى مقاطعة باكس في بنسلفانيا. وبعد ثمانية أعوام أخرى و9,000 ميل، اشتراها مالكها الحالي. السيارة مطلية باللون Nero (الأسود)، ومقصورتها مكسوة بجلد بلونين، الأسمر والبني، ويشير عداد المسافة إلى أقل بقليل من 48,000 ميل أصلي. زُوّدت بوحدة نظام صوتي حديثة، مع احتفاظها بهاتف سيارة متنقل أصلي الطراز إلى حد كبير. وقد ظلت فيراري معروضة دون تشغيل خلال العقد الماضي، وستحتاج إلى إعادة تأهيل ميكانيكي قبل استخدامها. وكما يتضح من الصور، يحتاج نظام التعليق الخلفي إلى بعض العناية.
إنها سيارة تنفيذية حقيقية للرحلات السريعة، وفيراري مثالية لعاشق ناشئ للعلامة—ولا سيما إن لم يكن مضطرًا إلى قيادة سيارة بناقل حركة يدوي.
يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
https://cars.bonhams.com/auction/26886/lot/12/1986-ferrari-412-22-coupe-vin-zffyd24b000063755/
التكلفة
143,962 AED
