Ferrari 360 Spider، 2003
Ferrari 360
Ferrari 360•
•133 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFYT53B000130294
التسجيل: رخصة مركبة ليختنشتاين
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
36,800 فرنك سويسري | بيعت
- سيارة رائعة من مالك واحد، وهي أول سيارة إنتاج من Ferrari بهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم
- تعمل بمحرك V-8 بقوة 400 حصان، طبيعي السحب ومزوّد بحوض زيت جاف
- معروضة بحالة جميلة باللون الكلاسيكي Rosso Corsa وسقف قماشي أسود Nero
- وصفتها مجلة Autocar بأنها «أفضل سيارة رياضية في العالم»
إضافة
يرجى ملاحظة أن عداد المسافة في هذه السيارة معطل ويعرض قراءة غير دقيقة. وكانت آخر قراءة دقيقة موثقة عند صيانة السيارة في يوليو 2019، حين بلغ العداد 25,869 كيلومترًا.
كُشف عن Ferrari 360 Modena، بالرمز Tipo F131 AB M للناقل اليدوي أو E لناقل الحركة ذي مبدّلات السرعة، في معرض جنيف للسيارات عام 1999. وقد خلفت سيارة F355 المتميزة التي حظيت بحب كبير، لتكون سيارة Maranello الأساسية ذات المقعدين. ويبدو أن موجز فريق التصميم كان بسيطًا: إنتاج سيارة أسرع وأخف وزنًا وأكثر رحابة، وأفضل من سابقتها من جميع النواحي. لم تكن هذه بالمهمة اليسيرة، نظرًا للمكانة الرفيعة التي تمتعت بها F355، لكن 360 تجاوزت التوقعات.
مثل سابقتها، زُوّدت السيارة الجديدة بمحرك V-8 بزاوية 90 درجة مصنوع بالكامل من السبائك، ومثبت في الوسط، لكن سعة وحدة الحوض الجاف ذات الصمامات الخمسة زادت إلى 3,586 سم مكعب. كان هذا المحرك مذهلًا بحق، إذ يولّد 400 حصان عند 8,500 دورة في الدقيقة، وقادرًا على تقديم أداء استثنائي. وسجلت اختبارات مصنع Ferrari تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية فقط، بينما تجاوزت السرعة القصوى 290 كم/ساعة. وفي انطباعاتها الأولى، وصفت مجلة السيارات البريطانية
Autocar
سيارة 360 بأنها «أفضل سيارة رياضية في العالم». وكان المحرك ظاهرًا بوضوح تحت غطاء شفاف، ومقترنًا إما بعلبة تروس يدوية تقليدية، أو بوحدة ذات ست سرعات ومبدّلات خلف المقود، كما في السيارة المعروضة. ومع أن محرك V-8 كان مذهلًا، فإن جانبًا كبيرًا من براعة 360 الهندسية ظل خفيًا عن الأنظار.
كانت 360 أول سيارة إنتاج من Ferrari تتميز بهيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من الألومنيوم. وقد زادت صلابتها بنسبة 40 في المئة وانخفض وزنها بنسبة 28 في المئة مقارنةً بـ F355 السابقة، رغم أن حجمها كان أكبر بنحو 10 في المئة. وبلغت قاعدة العجلات 2,600 مم، أي أطول بـ150 مم من السابق، ما عزز الثبات عند السرعات العالية ووفّر مساحة وراحة أكبر في المقصورة. كما أسهمت ممتصات الصدمات النشطة من Sachs، ونظام Bosch 5.3 ASR، وأحدث تقنيات التحكم الإلكتروني «بالأسلاك» في مزيد من الإثارة أثناء القيادة.
وبعد طراز
برلينيتا
، كُشف عن 360 Spider المكشوفة عام 2000، ولاقت استقبالًا حافلًا بالقدر نفسه. وقد تميزت بسقف قماشي قابل للطي بالكامل، واستفاد هذا الطراز الأحدث من هيكل معزز لتعويض غياب السقف، ما جعله تصميمًا شديد المتانة. وعلى الرغم من ذلك، لم يزد وزن Spider إلا بنحو 60 كيلوغرامًا على Modena ذات السقف الثابت، وتمتعت بديناميكيات قيادة ممتازة مماثلة. وبفضل ديناميكيتها الهوائية المدروسة، أمكنها توليد قوة ضغط سفلية تبلغ 170 كيلوغرامًا عند السرعة القصوى، لتظل Ferrari سيارة رياضية لا تقبل المساومة بكل المقاييس.
تأتي السيارة المعروضة، وهي من مالك واحد، بالتركيبة الكلاسيكية المرغوبة دومًا من Rosso Corsa مع سقف قماشي أسود Nero ومقصورة داخلية من الجلد بلون كريمي، إلى جانب عجلات «Starfish» فضية من السبائك، قياس 18 بوصة، بخمسة أذرع. وقد خضعت السيارة لصيانة دورية لدى متخصص العلامة Bayer Power، وتشير آخر ختمة في سجل الصيانة، بتاريخ 4 يوليو 2019، إلى قراءة عداد تبلغ 25,869 كم. وتُعرض 360 Spider للبيع مع حافظة جلدية تضم مجموعة مختارة من كتيبات Ferrari والمصباح اليدوي المعتاد، إضافة إلى غطاء السيارة، وحقيبة الأدوات المغلفة بالجلد، وطقم نفخ الإطار في حالات الطوارئ المحفوظ في حجرة الأمتعة الأمامية. هذه Spider الرائعة مثال مميز على أحد أنجح طرازات Ferrari المزودة بمحرك V-8.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0022-2003-ferrari-360-spider/
كيلومترات
25,869 كم
