Ferrari 330 GT 2+2 السلسلة الثانية، 1966

رقم الهيكل: 8245

205,000 يورو | بيعت

بطاقة تسجيل فرنسية للسيارات الكلاسيكية~

رقم الهيكل 8245~

بيعت جديدة في بلجيكا، ومعتمدة من Ferrari Classiche ~

• قُدّمت Ferrari 330 GT 2+2 عام 1964 خلفًا لـ 250 GTE. صممتها Pininfarina، وتميزت هذه السيارة الأنيقة ذات المقاعد الأربعة بخطوطها الممتدة، ومقصورتها الداخلية الفاخرة، ومحركها القوي V12 سعة 4.0 لترات بقوة 300 حصان. ~

• يمكن تمييز السلسلة الأولى بمصابيحها الأمامية المزدوجة، وقد استُبدلت عام 1965 بالسلسلة الثانية ذات الواجهة الأمامية الأكثر انسيابية. كما زُوّدت بعلبة تروس جديدة بخمس سرعات، وتحسّن ثباتها على الطريق، وحُدّثت لوحة العدادات. ولم يُنتج من السلسلة الثانية سوى 455 سيارة من إجمالي 1,080 نسخة، لذا فهي أندر. ~

• بيعت نسختنا الرائعة لدى Garage Francorchamps في بروكسل عام 1966، وكانت تتميز حينها بهيكل أنيق بلون Oro Chiaro ومقصورة داخلية من جلد Nera Franzi. ويعود أثرها إلى أوائل ثمانينيات القرن الماضي في الولايات المتحدة، حيث تعاقب على امتلاكها عدد من المالكين. وقد اشتراها مالكها الحالي عام 2015 وأعاد استيراد السيارة إلى أوروبا. ~

6 صور

‌

‌
‌

‌

‌
‌

• أُرسلت السيارة عام 2016 إلى المتخصص Red Cars في مارانيلو لإجراء ترميم شامل لها. واكتمل الترميم عام 2021 بعد أن أنهت SG Racing اللمسات الأخيرة. لم يُترك شيء للصدفة: جُرّد الهيكل بالكامل، وأُعيد بناء المكونات الميكانيكية كليًا، ورُممت المقصورة الداخلية بالكامل. واستُثمر أكثر من ░300,000 لتحقيق هذه النتيجة الاستثنائية.~

• رُممت السيارة وفقًا لمواصفات المصنع، ولا تزال مجهزة بمحركها وعلبة تروسها الأصليين. وتأكيدًا لجودتها، حصلت على شهادة Ferrari Classiche في 21 أبريل 2021. وبعد أن قطعت أقل من 900 كم منذ انتهاء ترميمها، أصبحت اليوم بحالة تنافسية ممتازة. وتُعرض بتقدير جذاب للغاية بالنظر إلى المبالغ المستثمرة فيها، وهي فرصة فريدة لهواة جمع سيارات Ferrari الأكثر تطلبًا.~

• قُدّمت Ferrari 330 GT 2+2 عام 1964 خلفًا لـ 250 GTE. صممتها Pininfarina، وتميزت هذه السيارة الأنيقة ذات المقاعد الأربعة بخطوطها الممتدة، ومقصورتها الداخلية الفاخرة، ومحركها القوي V12 سعة 4.0 لترات بقوة 300 حصان. ~

• استُبدلت السلسلة الأولى، التي يمكن تمييزها بمصابيحها الأمامية المزدوجة، عام 1965 بالسلسلة الثانية ذات الواجهة الأمامية الأكثر انسيابية. كما حصلت على علبة تروس جديدة بخمس سرعات، وتحسّن أداؤها على الطريق، وحُدّثت لوحة العدادات. ومن إجمالي 1,080 نسخة، لم يُنتج سوى 455 سيارة من السلسلة الثانية، ما يجعلها أندر. ~

• بيعت نسختنا الرائعة لدى Garage Francorchamps في بروكسل عام 1966، وكانت تتميز بهيكل أنيق بلون Oro Chiaro ومقصورة داخلية من جلد Nera Franzi. ويعود أثرها إلى أوائل ثمانينيات القرن الماضي في الولايات المتحدة، حيث تعاقب على امتلاكها عدد من المالكين. وقد اشتراها مالكها الحالي عام 2015 وأعاد استيراد السيارة إلى أوروبا. ~

• أُرسلت السيارة عام 2016 إلى المتخصص Red Cars في مارانيلو لترميمها بالكامل. واكتمل العمل عام 2021 بعد أن أنهت SG Racing التفاصيل الأخيرة. لم يُترك شيء للصدفة: جُرّد الهيكل بالكامل، وأُعيد بناء المكونات الميكانيكية كليًا، ورُممت المقصورة الداخلية بالكامل. واستُثمر أكثر من ░300,000 لتحقيق هذه النتيجة الاستثنائية.~

• رُممت السيارة وفقًا لمواصفات المصنع، ولا تزال مجهزة بمحركها وعلبة تروسها الأصليين. وتأكيدًا لجودتها، حصلت على شهادة Ferrari Classiche في 21 أبريل 2021. وبعد أن قطعت أقل من 900 كم منذ انتهاء ترميمها، أصبحت اليوم بحالة ممتازة مخصصة للمشاركة في عروض السيارات. وتُعرض بتقدير جذاب للغاية بالنظر إلى حجم الاستثمار، وهي فرصة فريدة لهواة جمع سيارات Ferrari الأكثر تطلبًا.~

التقدير: 240,000 - 320,000 ░~

https://www.aguttes.com/lot/167328/0befabad-f105-414c-9226-7c18910620a5