Dodge Daytona، 1969
Dodge Daytona
Dodge Daytona•
•54 مشاهدة
رقم الهيكل: XX29L9B409077
المزاد: Kissimmee 2022
تاريخ المزاد: 16 يناير 2022
رقم القطعة: F212
352,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: فضي
- المقصورة الداخلية: سوداء
- ضمن مجموعة Walter Hawk منذ عام 1986
- يُعتقد أن المسافة المقطوعة الأصلية 6,360 ميلًا
- ورقة البث الأصلية
- واحدة من 503 سيارات Daytona أُنتجت عام 1969
- محرك V-8 سعة 440/375 حصانًا بأرقام متطابقة
- مكربن بأربع حناجر
- عادم مزدوج
- ناقل حركة أوتوماتيكي Torqueflite
- حزمة محور الأداء A36
- توجيه معزز
- مكابح معززة
- طلاء A4 Silver Metallic مع جناح خلفي أسود وشريط خلفي
- مقاعد منفصلة ووحدة تحكم وسطية
- عجلة قيادة ذات حافة خشبية
- مجموعة الإضاءة A01
- راديو Solid State بعجلة ضبط
- عجلات طريق بتصميم خماسي الأذرع
- إطارات Goodyear H60-15 Polyglas GT
تظل Dodge Charger Daytona واحدة من أكثر السيارات المصممة لغرض محدد التي ظهرت في ستينيات القرن الماضي، ورغم أن البعض قد يستنكر المبالغة التي توحي بها، فقد كانت سيارات مميزة للغاية في لحظة استثنائية. هذه السيارة، التي طُرحت لمرة واحدة عام 1969، قطعت مسافة يُعتقد أنها أصلية تبلغ 6,360 ميلًا، وتوثقها ورقة البث الأصلية. أصول Charger Daytona موثقة جيدًا؛ إذ طالب رئيس سباقات دودج Bob McCurry بحل بعدما خسرت العلامة سباق Daytona 500 لعام 1969 بفارق ضئيل.
صُممت Daytona كنموذج أولي بسرعة وصنعتها شركة Creative Industries المتعاقدة من الباطن في ذلك الصيف، مستندةً إلى طراز Charger R/T الفاخر. وهذه السيارة واحدة من 503 سيارات Daytona فقط أُنتجت لأغراض اعتمادها للمشاركة في سباقات NASCAR، ما أتاح لها خوض أول سباق في Talladega أواخر ذلك الموسم. وتحتفظ هذه النسخة المذهلة بمحركها الأصلي 440 Magnum V-8 ذي الأرقام المتطابقة، وهو محرك بقوة 375 حصانًا مزود بمكربن ذي أربع حناجر وعادم مزدوج. ويتصل به ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite ثلاثي السرعات وحزمة محور الأداء A36، التي تضم ترسًا تفاضليًا 3.55 Sure Grip 8.75.
تتميز هذه الـDaytona بتوجيه ومكابح معززين، وطلاء A4 Silver Metallic مع الجناح الخلفي الأسود وشريط «DAYTONA» المميز على المؤخرة. ولأنها بدأت حياتها كطراز R/T، فإن مقصورتها الداخلية السوداء الفاخرة تضم مقاعد منفصلة مزودة بمساند للرأس، ووحدة تحكم وسطية بمقبض ناقل حركة من الكروم، وعجلة قيادة ذات حافة خشبية، ومجموعة الإضاءة A01، وراديو Solid State بعجلة ضبط، وعداد سرعة يصل إلى 150 ميلًا في الساعة، ومقياس دورات Tic-Toc-Tach بعلامات الخط الأحمر. وبالطبع، تظهر سمات Charger بوضوح في لوحات الاسم المصنوعة من الكروم والنقوش الجانبية للهيكل، لكن المقدمة المدببة ومسامير غطاء المحرك وفتحات سحب الهواء المثبتة على الرفارف والنافذة الخلفية المستوية والجناح الخلفي الذي لا تخطئه العين، كلها تصرخ بالسرعة حتى والسيارة متوقفة.
تُكمل مجموعة من عجلات الطريق ذات التصميم خماسي الأذرع وإطارات Goodyear H60-15 Polyglas GT الصورة التي ترسمها هذه السيارة. وبسبب تغييرات القواعد التي أُقرت بعد أسبوع واحد فقط من الإعلان عنها في أبريل 1969، لم تصنع دودج قط طرازًا آخر حصريًا لاعتماده في NASCAR؛ لكن في ذلك الوقت، وكما قال McCurry: «اسم اللعبة هو الفوز»، ولا يزال بإمكان مشترٍ مصمم أن ينال هذا اللقب أيضًا.
التكلفة
1,292,720 AED
