De Tomaso Longchamp GTS، 1974
De Tomaso Longchamp I
De Tomaso Longchamp I•
•24 مشاهدة
رقم الهيكل: 02067
رقم المحرك: غير معروف
رقم التسجيل: GGA 165M
طُوّرت Longchamp انطلاقًا من سيارة De Tomaso Deauville السيدان ذات الأبواب الأربعة، باستخدام هيكل بقاعدة عجلات أقصر مع نظام التعليق والمحرك وناقل الحركة نفسيهما. وكان الطرازان السيارتين الوحيدتين اللتين أنتجتهما De Tomaso بمحرك أمامي. عُرضت Longchamp للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات عام 1972، وطُرحت في البداية حصريًا كسيارة كوبيه ببابين بتصميم 2+2. صممها Tom Tjaarda من Ghia، واستلهم تصميمها من نموذجه الأولي السابق Lancia Marica. وتميزت Longchamp بغطاء محرك طويل لاستيعاب محرك Ford Cleveland V8 سعة 5769 سم مكعب.
كان محرك 351 Cleveland شائعًا في سيارات «العضلات» من فورد في أواخر ستينيات القرن الماضي، وهو المحرك نفسه المستخدم في Pantera، بقوة 330 حصانًا؛ ولذلك بلغت السرعة القصوى لـLongchamp 149 ميلًا في الساعة. وكان نظام التعليق مستقلًا في الأمام والخلف، مع نوابض لولبية وأذرع تحكم، إلى جانب توجيه بالجريدة المسننة والترس بمساعدة مؤازرة ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع.
كانت هذه السيارة مملوكة سابقًا لـ«نجم» سباقات لومان Claude Dubois، وقد رفعت مواصفاتها إلى مستوى GTS في المصنع. وهي واحدة من 412 سيارة فقط صُنعت في العالم. تأتي بهيكل بلون أزرق فولاذي معدني ومقصورة من جلد Nero وناقل حركة أوتوماتيكي. سُجلت هذه الـDe Tomaso للمرة الأولى في 14 نوفمبر 1973، ما يجعلها من أوائل 300 سيارة مصنّعة، والتي يُشار إليها عمومًا بسلسلة 2000. وقد كانت هذه السيارة جزءًا من مجموعة سيارات مهمة، وتُعرض مع مجموعة كبيرة من الفواتير وكتيب المالك والسائق الأصلي وكتيب المبيعات الصادر عن المصنع.
