سيارة Bentley 3 Litre Blue Label Tourer، موديل 1928
Bentley R Type
Bentley R Type•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: NR 526
رقم المحرك: 742
241,500 جنيه إسترليني | بيعت
- ستة ملاك موثقين فقط منذ خروجها جديدة
- ملكية عائلية واحدة لأعضاء BDC خلال الفترتين 1962-2020 و1938-1959
- رممتها ورشة Brentclass Restorations المتخصصة والمرموقة عامي 1988/1989
- خضعت مؤخراً لعملية إعادة تأهيل وصيانة موسعة وشاملة على يد متخصصين مرموقين
من أكثر البدايات تواضعاً، في مرآب صغير ضمن صف من الإسطبلات القديمة قبالة شارع بيكر في لندن W1، حققت علامة Bentley شهرة عالمية بسرعة، باعتبارها سيارة سياحية سريعة ومثيرة قادرة على منافسة أفضل السيارات الرياضية الأوروبية والأمريكية، ولا سيما في عالم سباقات السيارات الشاق في عشرينيات القرن الماضي. أما انتصاراتها الساحقة في لومان أعوام 1924 و1927 و1928 و1929 و1930، فقد أصبحت أسطورية، ولا يسع المرء إلا الإعجاب بالجهود الجبارة التي بذلها عمالقة مثل Woolf Barnato وJack Dunfee والسير 'Tim' Birkin والدكتور Dudley Benjafield، وهم بعض من أوائل 'شباب Bentley'.
كشف W O Bentley بفخر عن سيارته الجديدة ذات الثلاثة لترات في الجناح 126 بمعرض أولمبيا للسيارات عام 1919، بعد أن أُدير محرك النموذج الأولي للمرة الأولى قبل أسابيع قليلة فحسب. واستلهاماً من إنجازاته مهندساً للقاطرات، زُوّد محركه ذي الأسطوانات الأربع، ورأس الأسطوانات الثابت، بعمود كامات علوي واحد وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وبقطر أسطوانة وشوط مكبس 80×149 مم. وتولت مغناطيسيتا ML توفير الإشعال، وانتقلت القوة عبر علبة تروس بأربع سرعات مع ذراع تغيير على الجانب الأيمن.
كان لهيكل الإنتاج المبكر المصنوع من الفولاذ المكبوس قاعدة عجلات بطول 9 أقدام و9½ بوصة (في طرازات «القياسي القصير» ونسخة TT Replica وRed Label Speed)، قبل أن تزداد إلى 10 أقدام و10 بوصات («القياسي الطويل» أو Blue Label) في عام 1923، ثم أضيفت مكابح Perrot على العجلات الأربع عام 1924. وبأقل قدر من التطوير، أصبح هذا الطراز أسطورة في تاريخ سباقات السيارات، كما غدا، بغطاء محركه المثبت بأحزمة جلدية وتصميم مشعاعه الكلاسيكي وطلائه الأخضر البريطاني للسباقات، السيارة الرياضية العتيقة النموذجية؛ سيارة يطمح إليها هواة الجمع في أنحاء العالم ويستمتعون بها، وشهادة على التصميم الأصلي لـ W O Bentley وجودة صنعه وموثوقيته.
بفضل أسلوبها وأدائها اللذين لا يُضاهيان، سرعان ما استقطبت Bentley 3-litre اهتمام عشاق السيارات الأثرياء والنبلاء، ومنهم الأمير George، دوق Kent؛ وأمير ويلز (الذي أصبح لاحقاً الملك Edward VIII)؛ ودوق York (الذي أصبح لاحقاً الملك George VI). وبحلول توقف إنتاج طراز 3-Litre عام 1929، كان قد اكتمل صنع 1,613 سيارة، غادرت غالبيتها المصنع على هيكل قاعدة العجلات الطويلة.
يذكر المرجع الموثوق للدكتورة Clare Hay، Bentley, The Vintage Years، أن السيارة «NR 526» اكتمل صنعها في مارس 1928 على هيكل Blue Label بقاعدة عجلات طولها 10 أقدام و10 بوصات، مع محرك رقمه «1204» وهيكل خارجي من تصميم Gurney Nutting (صالون). وسُجلت السيارة للمرة الأولى باللوحة «YV 1217»، وهي لوحتها الحالية أيضاً، ثم سُلّمت جديدة إلى الآنسة L Murray من لندن W1؛ وكانت الأولى بين ستة ملاك موثقين فقط (من خلال دفاتر تسجيل بنية اللون) خلال أكثر من 93 عاماً.
اشترى المالك الثاني، السيد M Jacobs، السيارة في 6 أكتوبر 1938، واحتفظ بها لأكثر من عقدين، وخلال تلك الفترة استُبدل الهيكل الأصلي بجسم سياحي أخضر اللون على طراز Vanden Plas، كما رُكّب محرك رقمه «742».
تعاقب عليها بعد ذلك مالكان خلال فترة وجيزة: J Miller من لندن (1959) وJ V R Anderson من Clwyd (1961)، قبل أن يشتريها M D (Douglas) McPhail من بيرثشاير في اسكتلندا في يناير 1962. وظلت Bentley ضمن ملكية عائلية واحدة لأعضاء BDC على مدى السنوات الـ58 التالية، ثم انتقلت إلى مالكها الحالي (وهو عضو قديم في BDC وVSCC) في يونيو 2020.
وباستثناء هيكلها، لا تزال «YV 1217» أصلية إلى حد كبير، إذ قطعت أقل من خمسة آلاف ميل خلال أكثر من ستة عقود. وتوثق الصور والفواتير عملية ترميم كاملة تجاوزت كلفتها 50,000 جنيه إسترليني، أجراها المتخصص الشهير Roger Steer في Brentclass Restorations عامي 1988/1989. وشملت العملية صنع هيكل جديد من خشب الدردار، وأعمالاً معدنية جديدة، وعمرة كاملة للمحرك ومجموعة نقل الحركة.
بعد إخراج السيارة من سباتها الطويل في يونيو من العام الماضي، خضعت لإعادة تأهيل موسعة على أيدي متخصصين مرموقين في سيارات ما قبل الحرب، وفائزي مسابقات الأناقة مرات عدة، وهما Haslams of Bolton Ltd وIan Evans Motor Engineers. واستخدمت في إعادة التأهيل قطعاً من Vintage Bentley Limited وBlockley Tyres (راجع الفواتير المحفوظة التي يتجاوز مجموعها 20,000 جنيه إسترليني)، كما أجرى متخصص العلامة Ewen Getley في Kingsbury Racing فحصاً كاملاً وصيانة شاملة في أغسطس 2021 (بفاتورة قدرها 5,500 جنيه إسترليني).
توجد وثائق «YV 1217» لدى W O Bentley Memorial Foundation ونادي Bentley Drivers' Club، وقد تأكد تسجيلها للمشاركة في احتفالات الذكرى المئوية لسيارة Bentley 3-Litre وسباق Isle of Man TT لعام 2022، كما أُنجز طلب جواز FIVA وينتظر البت فيه.
تتميز هذه السيارة 3-Litre Blue Label الأصلية الرائعة بطلائها الأزرق، ورفارفها السوداء المنفصلة، وتنجيدها وفرشها من الجلد الأزرق الداكن. ولا تحتاج إلى أي نفقات قبل استخدامها، ولم تُعرض للبيع للجمهور منذ قرابة 60 عاماً، وهي، بطبيعة الحال، مؤهلة للمشاركة في العديد من فعاليات السيارات التاريخية المرموقة حول العالم.
تشمل عملية البيع الأغراض التالية:
غطاء سيارة خارجي مفصل حسب الطلب
حقيبة أدوات جلدية من Vintage Bentley
حقيبة «YV 1217» الخاصة ومطرقة العجلات المصنوعة من النحاس والجلد
ستائر جانبية
قطع غيار ومستلزمات متنوعة
المعلومات الفنية عن Bentley العتيقة (نادي Bentley Drivers' Club، 1956)
التكلفة
1,171,537 AED
