كوبيه Aston Martin V12 Vanquish S Ultimate Edition، موديل 2018
Aston Martin Vanquish II
Aston Martin Vanquish II•
•109 مشاهدات
رقم الهيكل: SCFLMCKZ7JGJ04350
143,750 يورو | بيعت
- واحدة من 175 سيارة فقط من طراز Vanquish S Ultimate Edition صُنعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- ناقل حركة شبه أوتوماتيكي مع مبدّلات سرعة خلف المقود
- مخزّنة منذ اقتنائها
- تحتاج إلى إعادة التجهيز والتشغيل
كانت Vanquish الأصلية سيارة أستون مارتن جديدة كلياً للقرن الحادي والعشرين؛ إذ ظهرت للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات في مارس 2001، وبدأ تسليمها بعد بضعة أشهر. صممها إيان كالوم، المسؤول عن DB7، وحلّت Vanquish ذات المحرك V12 محل Vantage V8، وخضعت منشأة Newport Pagnell لتجديد شامل بلغت تكلفته عدة ملايين من الجنيهات لاستيعاب إنتاجها.
وبالنسبة إلى خلفتها، Vanquish «الجيل الثاني»، انتقل الإنتاج إلى مصنع أستون مارتن الجديد في Gaydon، حيث بدأت عمليات التسليم في عام 2012. واستناداً إلى السيارة الاختبارية Project AM310، استخدمت Vanquish الجديدة هيكلاً أخف وزناً يضم أليافاً كربونية أكثر من منصة DBS القائمة، فضلاً عن هيكل خارجي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. تطور التصميم الخارجي عن تصميم DBS، مع سمات مثل فتحات التهوية الجانبية الطويلة المستوحاة بوضوح من One-77 الحصرية محدودة الإصدار، فيما تضمن غطاء صندوق الأمتعة جناحاً خلفياً مدمجاً. وامتد تأثير One-77 إلى المقصورة أيضاً، التي تميزت بجلد مخيط يدوياً وألكانتارا.
تحت غطاء المحرك، وُجدت نسخة مطوّرة من محرك أستون مارتن الرائد AM11 V12، بقوة 565 حصاناً وعزم دوران قدره 457 رطلاً-قدماً، بينما كان ناقل الحركة أوتوماتيكياً بست سرعات من نوع Touchtronic II مع مبدّلات خلف المقود. وفي أغسطس 2014، أعلنت أستون مارتن عن مواصفات محسّنة لسيارة Vanquish، تضمنت علبة تروس Touchtronic III بثماني سرعات ومحرك AM29 V12 بقوة 568 حصاناً. وارتفعت السرعة القصوى إلى 201 ميلاً في الساعة، فيما انخفض زمن التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، بفضل نظام التحكم في الانطلاق، إلى 3.6 ثانية.
وللسيطرة على كل هذه القوة، زُوّدت السيارة بأقراص مكابح مهواة من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع، مع ملاقط بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف. واعتمد نظام التعليق على أذرع مزدوجة أماماً وخلفاً، يتحكم بها نظام تخميد تكيفي قابل للضبط بثلاثة أوضاع: عادي ورياضي وحلبة. وفي نوفمبر 2016، أعلنت أستون مارتن عن Vanquish S الجديدة، بمحرك مطوّر بقوة 595 حصاناً وحزمة ديناميكية هوائية جديدة.
في عام 2018، وكما فعلت مع «الجيل الأول»، احتفى المصنع بانتهاء إنتاج Vanquish بإصدار Vanquish S Ultimate Edition؛ لكن هذه المرة اقتصر الإنتاج على آخر 175 سيارة، مع الاختيار بين ثلاثة أنظمة ألوان حصرية من «Designer Theme» وتحسينات أخرى يغلب عليها الطابع التجميلي، مقابل نحو 279,000 يورو.
هذه السيارة النادرة والمرغوبة من طراز Vanquish S Ultimate Edition، وهي من آخر سيارات السلسلة، اشتراها البائع الحالي جديدة وظلت مخزّنة منذ اقتنائها، ولم يكن عدادها يشير إلا إلى 55 كم عند إعداد الكتالوج.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أي مستندات تسجيل أصلية، وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى التواصل مع القسم للحصول على مزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتر لك وسيطنا الجمركي ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص. أما إذا اشتريت بصفتك تاجراً أو شركة، فستفرض عليك Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد، شاملةً رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسبة ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم.
يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعتمد في بلد تسجيل شركتك. إذا كانت لديك أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، فيرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
نحو 60 كم على عداد المسافة الأصلي
كوبيه Aston Martin V12 Vanquish S Ultimate Edition موديل 2018
رقم الهيكل: SCFLMCKZ7JGJ04350
- واحدة من 175 سيارة Vanquish S Ultimate Edition صُنعت
- مالك واحد
- ناقل حركة شبه أوتوماتيكي مع مبدّلات سرعة خلف المقود
- مخزّنة منذ اقتنائها
- تتطلب إعادة تشغيلها. كانت Vanquish الأصلية أول سيارة أستون مارتن جديدة كلياً للقرن الحادي والعشرين، وقد ظهرت للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات في مارس 2001، وبدأ تسليمها بعد بضعة أشهر. صممها إيان كالوم، المسؤول أيضاً عن DB7، وحلّت Vanquish ذات المحرك V12 محل Vantage V8، وخضعت منشأة Newport Pagnell لإعادة تجهيز شاملة بلغت تكلفتها عدة ملايين من الجنيهات لإنتاجها.
أما بالنسبة إلى خلفتها، Vanquish «الجيل الثاني»، فقد انتقل الإنتاج إلى مصنع أستون مارتن الجديد في Gaydon، حيث بدأت عمليات التسليم في 2012. وطُوّرت السيارة انطلاقاً من السيارة الاختبارية Project AM310، واستخدمت Vanquish الجديدة هيكلاً أخف وزناً يتضمن أليافاً كربونية أكثر من منصة DBS القائمة، فضلاً عن هيكل خارجي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. تطور التصميم الخارجي انطلاقاً من تصميم DBS، مع سمات مثل فتحات التهوية الجانبية الطويلة المستوحاة بوضوح من One-77 الحصرية محدودة الإصدار، كما زُوّد غطاء صندوق الأمتعة بجناح خلفي مدمج. وظهر تأثير One-77 أيضاً في المقصورة التي ضمت جلداً مخيطاً يدوياً وألكانتارا.
تحت غطاء المحرك، وُجدت نسخة مطوّرة من محرك أستون مارتن الرائد AM11 V12، بقوة 565 حصاناً وعزم دوران قدره 457 رطلاً-قدماً (630 نيوتن متر)، بينما كان ناقل الحركة أوتوماتيكياً بست سرعات من نوع Touchtronic II مع مبدّلات خلف المقود. وفي أغسطس 2014، أعلنت أستون مارتن عن نسخة محسّنة من Vanquish تضمنت علبة تروس Touchtronic III بثماني سرعات ومحرك AM29 V12 بقوة 568 حصاناً. بلغت السرعة القصوى 201 ميلاً في الساعة (323 كم/ساعة)، واستغرق التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة 3.6 ثانية بفضل نظام التحكم في الانطلاق.
للسيطرة على كل ذلك، زُوّدت السيارة بأقراص مكابح مهواة من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع، مع ملاقط بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف. واعتمد نظام التعليق على أذرع مزدوجة أماماً وخلفاً، يتحكم بها نظام تخميد تكيفي بثلاثة أوضاع: عادي ورياضي وحلبة. وفي نوفمبر 2016، أعلنت أستون مارتن عن Vanquish S الجديدة، بمحرك مطوّر بقوة 595 حصاناً وحزمة ديناميكية هوائية جديدة.
وكما فعلت مع الجيل الأول، احتفى المصنع بانتهاء إنتاج Vanquish في 2018 بإصدار Vanquish S Ultimate Edition؛ وقد اقتصر إنتاجها هذه المرة على 175 سيارة، مع إمكانية الاختيار من بين ثلاثة ألوان حصرية من «Designer Theme» وتحسينات أخرى يغلب عليها الطابع التجميلي، مقابل نحو 279,000 يورو.
اشترى البائع هذه السيارة النادرة والمرغوبة Vanquish S Ultimate Edition، وهي من آخر سيارات السلسلة، وظلت مخزّنة منذ اقتنائها، ولم يكن عدادها يشير إلا إلى 55 كم عند إعداد هذا الكتالوج.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة لا تُباع مع مستندات التسجيل الأصلية، وعلى المزايدين تولّي التحقق بأنفسهم من إجراءات تسجيلها لدى الجهات المختصة في نطاق اختصاصهم. يمكنكم التواصل مع قسمنا لمزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في دولة من دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتر لك وسيطنا الجمركي ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص. أما إذا اشتريت بصفتك تاجراً أو شركة، فستفرض عليك Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد، شاملةً رسوم التخليص.
قد تختلف معدلات ضريبة القيمة المضافة على الواردات في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد إجراءات التخليص الجمركي اللازمة. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
588,607 AED
