أستون مارتن Vanquish Zagato، 2018
Aston Martin Vanquish، II
Aston Martin Vanquish، II•
•115 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFLMCPZ0JGJ33942
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
841,000 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة الإنتاج من السيارة الاختبارية التي عُرضت في فيلا ديستي عام 2016
- السيارة رقم 48 من أصل 99 نسخة فقط
- مطلية بلون شيل غراي الفريد
- قطعت أقل من 100 ميل منذ التسليم
- تشمل الملحقات والوثائق الأصلية
بدأت العلاقة التي أقامها أوغو زاغاتو مع ديفيد براون من أستون مارتن على نطاق محدود، لكنها امتدت لما يقرب من سبعة عقود، لتصبح شراكة استثنائية بين شركة التصميم الإيطالية وصانعة السيارات البريطانية.
لم يكن زاغاتو ممن يركنون إلى السكون. فقد وُلد في أسرة فقيرة في ريف إيطاليا، على مسافة رحلة يوم كامل من البندقية، ولم يرضَ بحياة زراعية. بدلاً من ذلك، كرّس اهتمامه لأعمال المعادن، أولاً في ألمانيا ثم في تورينو وميلانو، حيث اكتسب فهماً للديناميكا الهوائية والألمنيوم خفيف الوزن.
وقد ميّزت هذه المعرفة المتخصصة زاغاتو عن شركات التصميم الإيطالية الأخرى التي انشغلت بالأشكال الانسيابية بدلاً من الأداء الفائز بالسباقات. وهذا ما جذب براون إلى الشركة التي تتخذ من ميلانو مقراً لها عام 1959، بعد فوز حاسم بالمركزين الأول والثاني على فيراري في سباق لومان لمدة 24 ساعة. أراد براون الحفاظ على الصدارة، فتوجه إلى معقل فيراري لتحقيق ذلك.
كلّفت أستون مارتن زاغاتو بإعادة ابتكار DB4GT، النسخة ذات قاعدة العجلات القصيرة والمهيأة للحلبات من سيارة DB4 السياحية، لموسم 1961. ظهرت السيارة للمرة الأولى في معرض إيرلز كورت للسيارات في لندن عام 1960، وحظيت فوراً بالإشادة لما حققته من مزج بين الشكل المميز لأستون مارتن وسمات التصميم التي تحمل بصمة زاغاتو بوضوح. لم يُصنع منها سوى 19 سيارة، وعلى الرغم من نجاحها في سباقات تلك الحقبة، لم يطلب براون تطوير نسخة لاحقة.
مرّ أكثر من 25 عاماً قبل أن تعود أستون مارتن لتكليف زاغاتو بالعمل مجدداً، وهذه المرة لتصميم نسخة أكثر أناقة من V8 Vantage، ظهرت لأول مرة بهيئة كوبيه ذات زوايا حادة في معرض جنيف للسيارات عام 1986. صُنع أقل من 100 نموذج بسقف ثابت ومكشوف، ثم افترقت العلامتان مجدداً لأكثر من عقد.
في عام 2002، تواصلت أستون مارتن مع زاغاتو لتصميم نسخة أقصر من DB7 تستحضر طراز DB4 Zagato الأصلي. هذه المرة، استمرت الشراكة. وقد رسخت طرازات أستون مارتن زاغاتو اللاحقة، على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، العلاقة بين العلامتين.
ظهر أحدث تعاون بينهما بأسلوب راقٍ في هيئة سيارة اختبارية ضمن فعالية كونكورسو ديليغانزا فيلا ديستي على ضفاف بحيرة كومو الإيطالية. وعلى الرغم من أنها أستون مارتن بلا شك، فإن هيكل كوبيه Vanquish Zagato لا يمكن أن يكون قد صُمم إلا بأقلام زاغاتو. يتكون هيكلها المصنوع من ألياف الكربون في معظمه من ألواح كبيرة من قطعة واحدة، لذا لا يضم سوى عدد قليل من الفواصل. وتبقى عناصر أستون مارتن التقليدية، مثل شكل الشبك والزعانف الجانبية الممتدة من قوس العجلة إلى الباب، على حالها.
تتمثل السمة التصميمية الأبرز في Vanquish Zagato بالزجاج الملتف حول السيارة ولوح السقف ذي الفقاعتين الشبيه بالقناع، وهو ما يجمع بين خلفية مؤسس دار التصميم في مجال الطيران والتصميم التقليدي لسيارات السباق. وتلوح ملامح أستون مارتن Vulcan وOne-77 في المصابيح الخلفية LED «الشبيهة بالنصل» والمرايا الجانبية التي تبدو وكأنها تحوم في الهواء. أما المقصورة، فتتميز بمقاعد وألواح أبواب جلدية ذات نقش مبطن، وزخارف من ألياف الكربون بنقشة متعرجة، وشعارات زاغاتو.
وبوجه عام، احتفظت السيارة الاختبارية Vanquish Zagato بطابعها الفريد، إلى أن وافقت الشركة المصنّعة على إنتاج 99 نسخة من طرازات الكوبيه والمكشوفة والسبيدستر والشوتينغ بريك بعد فعالية فيلا ديستي. ورُقّم كل نموذج صُنع في عام 2017 على حدة، ولم يُخصص للسوق الأمريكية سوى 15 سيارة. وتشترك السيارات الـ99 في نسخة مطوّرة بقوة 592 حصاناً من محرك أستون مارتن V-12، ينقل القوة إلى العجلات الخلفية، وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع مبدلات خلف المقود، ومكابح CCM كبيرة خلف عجلات ألمنيوم قياس 20 بوصة. وعلى الرغم من أن جاذبية Vanquish Zagato الأساسية تكمن في تصميمها، فإن نقاء محركها V-12 ذي السحب الطبيعي ونظام الدفع الخلفي يمنحانها أداءً مثيراً.
فقد كانت أستون مارتن Vanquish في حد ذاتها نقطة انطلاق استثنائية. وهي أيضاً ظهرت أولاً في هيئة سيارة اختبارية في فيلا ديستي، وإن كان ذلك في عام 2012. وسرعان ما تلاها طراز إنتاجي، وظلت السيارة السياحية الفاخرة الرائدة لدى الشركة بمحرك V-12 حتى ظهور DBS Superleggera في منتصف عام 2018.
كانت هذه النسخة المخصصة للسوق الأمريكية هي Vanquish Zagato الوحيدة التي طُليت بلون شيل غراي الخاص، الآسر برقيه. ولم تقطع سوى مسافة التسليم، وكما هو متوقع من سيارة يقل ما يظهر على عدادها عن 100 ميل، فهي بحالة التسليم. ولا تزال السيارة رقم 48 من أصل 99، ذات الرقم التسلسلي الفردي، مزودة بإطارات Pirelli P-Zero قياس 20 بوصة المركبة في المصنع. والأهم أن Vanquish Zagato ستُسلّم أيضاً مع ملحقاتها الأصلية المصممة خصيصاً: مفتاحين من الكريستال من أستون مارتن، ومفتاح منفصل لخادم محظوظ للغاية، ومظلة، وحامل لوحة ترخيص مخصص للصدام الأمامي، إلى جانب كتبها وأدواتها الأصلية. وتشمل أيضاً ملصق النافذة الذي يوضح أن سعرها الجديدة كان 775,000 دولار.
بفضل مزجها السلس بين الأسلوبين البريطاني والإيطالي، تُعد Vanquish Zagato الفريدة والمحدودة الإصدار قطعة تقتنى على الفور.
https://rmsothebys.com/auctions/mo18/lots/r0152-2018-aston-martin-vanquish-zagato/
كيلومترات
161 كم
التكلفة
3,088,573 AED
