Aston Martin Vantage GT8 رقم 67 من أصل 150، موديل 2017
Aston Martin V8 Vantage رابعاً
Aston Martin V8 Vantage رابعاً•
•55 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFGBBKL9HGC21440
178,800 يورو | بيعت
- من مجموعة خاصة لمربّي خيول اليارلينغ
- وثيقة تسجيل لوكسمبورغية
- شهادة المطابقة الأوروبية (COC)
- أقوى وأخف Vantage V8
- إصدار محدود من 150 سيارة
- بحالة جديدة، قطعت 25 كم، مع دفتر الصيانة والملحقات وتجهيزات حصرية
- دون سعر احتياطي
استُلهمت Aston Martin Vantage GT8 من طرازي Vantage GT2 ثم GTE، وهما طرازان للمنافسات طوّرتهما Aston Martin Racing للمشاركة في بطولة العالم للتحمّل. وتمثّل GT8 النسخة المدنية الأكثر تطرفاً ضمن عائلة V8 Vantage. ينتج محرك V8 سعة 4.7 لتر، المأخوذ من V8 Vantage S، قوة إضافية قدرها 10 أحصنة مقارنة بالأخيرة، لتبلغ القوة الإجمالية 446 حصاناً. لكن الأهم أن تخفيف الوزن أتاح لها خسارة 100 كيلوغرام مقارنة بـVantage. كما جرى تطوير الهيكل ليتلاءم مع الاستخدام على الحلبات.
أما حزمة الديناميكا الهوائية، فمشتقة بدورها من طراز GTE المشارك في سباقات التحمل، وتشمل شفرة أمامية بارزة وعتبات جانبية عريضة، إلى جانب جناح خلفي ضخم ومشتت هواء كبير. وتضفي اللمسات الداخلية الكاملة من الألكانتارا وألياف الكربون، حتى ألواح الأبواب، على السيارة مظهراً رياضياً فائقاً. وقد توفرت بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل أوتوماتيكي «Sportshift» من 7 سرعات. وكانت Aston Martin Vantage GT8 سلسلة خاصة اقتصر إنتاجها على 150 سيارة، بمختلف نواقل الحركة، ما يعزز الطابع الحصري لهذه الرياضية البريطانية.
تحمل السيارة المعروضة للبيع الرقم 67 من أصل 150 سيارة منتجة، وهي نسخة مرغوبة بناقل حركة يدوي. وتتميز تجهيزاتها بطابع لافت ورياضي في آن: طلاء «Rosso Corsa» مع ملاقط مكابح سوداء وعجلات App Tech اختيارية متناسقة، ذات 7 أذرع ومصنوعة من المغنيسيوم بقياس 19 بوصة، إلى جانب مقصورة داخلية من الجلد الأسود بخياطة حمراء وسوداء، تمزج بين الألكانتارا وألياف الكربون. ومن المرجح جداً أنها السيارة الوحيدة بهذه المواصفات الأصلية. سلّمتها Aston Martin Luxembourg جديدة إلى مالكها الأول في 7 مارس 2017، ثم اقتناها جامعنا في عام 2019.
ومثل مالكها السابق، أدرك المالك ندرة السيارة وطابعها الاستثنائي، ففضّل الحفاظ عليها بعناية ضمن مجموعته بدلاً من استخدامها، سواء على الطرقات أو الحلبات. لذلك لم تقطع السيارة سوى 25 كم، وهي بحالة جديدة تماماً. وما زالت حتى أغطية الحماية البلاستيكية على عتبات الأبواب في مكانها. وبالطبع، تأتي السيارة مع دفتر الصيانة ومفتاحيها، فضلاً عن غطائها داخل حقيبة التخزين الخاصة بالعلامة التجارية وحقيبة الإسعافات الأولية.
لذا تُعد Aston Martin Vantage GT8 هذه سيارة استثنائية بحق، من طراز نادر وحصري منذ خروجه من المصنع، وتتمتع بكل مقومات السيارة الكلاسيكية المستقبلية. الأثر على ضريبة القيمة المضافة: بما أن السيارة قطعت أقل من 6,000 كم، فقد تعتبرها بعض دول الاتحاد الأوروبي سيارة «كالجديدة». يرجى التواصل مع الإدارة الضريبية المختصة للتأكد من وضعها قبل الشراء. سعر المطرقة لهذا البند غير شامل ضريبة القيمة المضافة. تضاف ضريبة القيمة المضافة، وفق المعدل الساري البالغ 20%، إلى سعر المطرقة لتحديد السعر شاملاً الضريبة، وعلى أساسه تُحتسب عمولة البيع شاملة الضريبة.
يمكن للمهني الفرنسي استرداد هذه الضريبة. كما يمكن للمشتري من خارج الاتحاد الأوروبي استردادها عند تقديم مستندات التصدير إلى خارج الاتحاد الأوروبي، أو للمزايد المهني الذي يثبت امتلاكه رقم ضريبة قيمة مضافة داخل الاتحاد الأوروبي ويقدم وثيقة تثبت التسليم في الدولة العضو.
وثيقة تسجيل لوكسمبورغية، شهادة المطابقة الأوروبية (COC) - أخف وأقوى Vantage V8 - إنتاج محدود لا يتجاوز 150 سيارة - بحالة جديدة، قطعت 25 كم، مع دفتر الصيانة والملحقات وتجهيزات حصرية - دون سعر احتياطي. استُلهمت Aston Martin Vantage GT8 من طرازي Vantage GT2 وGTE المخصصين للمنافسات، واللذين طورتهما Aston Martin Racing للمشاركة في بطولة العالم للتحمّل. وكانت GT8 أكثر طرازات عائلة Vantage V8 تطرفاً والمخصص للسير على الطرقات. وقد أضاف محرك V8 سعة 4.7 لتر المأخوذ من V8 Vantage S قوة 10 أحصنة، لتبلغ القوة الإجمالية 446 حصاناً، لكن الأهم أن برنامجاً صارماً لتخفيف الوزن أدى إلى خفضه بمقدار 100 كيلوغرام مقارنة بـVantage.
وطُوّر الهيكل كذلك للاستخدام على الحلبات، فيما اشتُقت حزمة الديناميكا الهوائية من طرازات GTE المشاركة في سباقات التحمل، مع شفرة أمامية بارزة وعتبات جانبية عريضة، فضلاً عن جناح خلفي ضخم ومشتت هواء كبير. وجُهزت المقصورة بالكامل، بما في ذلك ألواح الأبواب، بالألكانتارا وألياف الكربون، لتكتمل بذلك إطلالة السيارة الرياضية فائقة الأداء. وتوفرت Aston Martin Vantage GT8 بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل أوتوماتيكي «Sportshift» من 7 سرعات. وكانت سلسلة خاصة اقتصر إنتاجها على 150 سيارة بمختلف نواقل الحركة، ما عزز الطابع الحصري لهذه الرياضية البريطانية.
السيارة المعروضة للبيع هي الرقم 67 من أصل 150 سيارة منتجة، وهي نسخة مرغوبة بناقل حركة يدوي. وتتميز تجهيزاتها بطابع لافت ورياضي في آن: طلاء «Rosso Corsa»، وملاقط مكابح سوداء، وعجلات App Tech اختيارية متناسقة بقياس 19 بوصة، ذات 7 أذرع ومصنوعة من المغنيسيوم، إلى جانب مقصورة من الجلد الأسود بخياطة حمراء وسوداء ومزيج من الألكانتارا وألياف الكربون. ومن المرجح أنها السيارة الوحيدة المصنّعة بهذه المواصفات الأصلية. سلّمتها Aston Martin Luxembourg جديدة إلى مالكها الأول في 7 مارس 2017، ثم اقتناها عميلنا في عام 2019.
وكما فعل المالك السابق، أدرك المالك ندرة السيارة وطابعها الاستثنائي، فحرص على صونها ضمن مجموعته بدلاً من قيادتها على الطرقات أو الحلبات... حتى إنها لم تقطع سوى 25 كم، وهي بحالة جديدة تماماً، ولا يزال الغلاف البلاستيكي الواقي على عتبات الأبواب. وبالطبع، تأتي السيارة مع دفتر الصيانة ومفاتيحها الاحتياطية، فضلاً عن حقيبة الإسعافات الأولية وغطائها في حقيبة التخزين التي تحمل العلامة التجارية. لذا فإن Aston Martin Vantage GT8 هذه نموذج استثنائي حقاً لسيارة نادرة وحصرية منذ خروجها من المصنع، ومن المؤكد أنها ستصبح سيارة كلاسيكية مميزة في المستقبل.
الأثر على ضريبة القيمة المضافة: بما أن السيارة قطعت أقل من 6,000 كيلومتر، فقد تُعد «كالجديدة» لأغراض ضريبة القيمة المضافة في بعض الدول الأوروبية. يرجى التواصل مع السلطات الضريبية المحلية للتأكد قبل الشراء. سعر المطرقة لهذا البند غير شامل ضريبة القيمة المضافة. تُضاف الضريبة، وفق المعدل الحالي البالغ 20%، إلى سعر المطرقة لتحديد سعر البيع شاملاً الضريبة، وتُحتسب عمولة البيع شاملة الضريبة على هذا الأساس. ويمكن للمهنيين الفرنسيين استرداد ضريبة القيمة المضافة.
وبالنسبة إلى المشترين من خارج الاتحاد الأوروبي، يمكن استرداد الضريبة عند تقديم مستندات التصدير إلى خارج الاتحاد الأوروبي، أو للمشتري المهني الذي يقدم رقم ضريبة قيمة مضافة داخل الاتحاد الأوروبي ووثيقة تثبت تسليم البند في إحدى الدول الأعضاء. الصور © Christophe Gasco
التكلفة
738,942 AED
