Aston Martin V8 Vantage Coupé، 2010
Aston Martin V8 Vantage ثالثاً فيس ليفت
Aston Martin V8 Vantage ثالثاً فيس ليفت•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFEFBAC2AGC14168
64,400 يورو | بيعت
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- طلاء خاص بألوان Gulf
- خيارات إضافية عديدة مرتفعة التكلفة
- معروضة من مجموعة خاصة واسعة
طُرحت سيارة Aston Martin V8 Vantage Coupé للعام الطرازي 2006، وكُشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2005، ثم تبعتها نسخة Roadster المكشوفة في وقت لاحق من العام نفسه. وعلى الرغم من أنها أعادت إحياء تسمية طراز شهير من ماضي الشركة، كانت Vantage الأحدث جديدة بالكامل، وتميزت بمحرك V8 بسعة 4.3 لترات وأربعة أعمدة كامات، مستوحى إلى حد ما من وحدة «AJ» من Jaguar، ومجهز في نسخة Aston Martin بنظام تزييت الحوض الجاف. أتاح ذلك تركيب المحرك في مستوى منخفض داخل الهيكل/الشاسيه المصنوع من الألمنيوم المترابط لتحسين التحكم، فيما أسفر استخدام ناقل حركة خلفي عن توزيع شبه مثالي للوزن بنسبة 49/51 بين الأمام والخلف.
صُنعت Vantage في المقر الرئيسي لشركة Aston Martin في Gaydon بمقاطعة Warwickshire، وهو مرفق يجمع بين مهارات الشركة المشهورة في التصنيع اليدوي حسب الطلب والتقنيات اللازمة لصناعة هيكل/شاسيه من الألمنيوم المترابط. وتميزت Vantage بتصميم وتفاصيل فائقة الإتقان، إلى جانب رشاقة وأداء رائدين في فئتها، ومع ذلك ظلت سيارة عملية بمقعدين، مع باب خلفي كبير يتيح الوصول إلى حجرة أمتعة خلفية سعتها 300 لتر. كما استفادت Vantage من مجموعة كبيرة من أنظمة السلامة السلبية والفعالة.
في مايو 2008، أدخلت Aston Martin تحديثات عديدة على Vantage، وكان أهمها محركاً مطوراً على نطاق واسع بسعة 4.7 لترات، يولد قوة 420 حصاناً وعزماً يبلغ 347 رطلاً-قدماً (زيادة بنسبة 15%). كما حصل ناقل الحركة اليدوي الآلي «Sportshift» على برمجيات جديدة، وعُزز نظام التعليق بممتصات صدمات Bilstein. وشمل التحديث أيضاً تصاميم جديدة للعجلات. وبفضل زيادة القوة والعزم، تحسن الأداء بشكل ملحوظ؛ إذ انخفض زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) إلى 4.7 ثانية، وارتفعت السرعة القصوى إلى 180 ميلاً في الساعة (290 كم/ساعة).
صُنعت هذه السيارة وفق المواصفات السويسرية، وطُلبت في الأصل بطلاء خارجي بألوان Gulf، وتزخر بالعديد من التجهيزات الخاصة إلى جانب قائمة التجهيزات القياسية السخية. وتشمل أبرز الخيارات: طلاء Gulf الخاص؛ كسوة داخلية من جلد Glass؛ تزيينات لوحة القيادة بلون Gunmetal؛ مقود من جلد Obsidian Black؛ مثبت السرعة؛ مقاعد ومرايا بذاكرة؛ ملاقط مكابح حمراء؛ حساسات ركن أمامية؛ حزمة Sports؛ نظام Aston Martin 700W Premium Audio؛ مقاعد أمامية مدفأة؛ نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية؛ هاتف Bluetooth يعمل بالأوامر الصوتية؛ ومرآة داخلية ذات تعتيم تلقائي.
احتُفظ بسيارة Vantage للعرض الثابت ضمن مجموعة البائع الخاصة الواسعة، وقد خضعت مؤخراً لإعادة تشغيلها على يد Stratton Motor Company. وتتضمن الوثائق المرفقة نسخاً من فاتورة البيع وتفاصيل الطلب وشهادة المطابقة الأوروبية، وتنص الأخيرة على إمكانية تسجيل هذه السيارة بصورة دائمة في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي تسير فيها المركبات على الجانب الأيمن وتستخدم وحدات النظام المتري لعداد السرعة. يُرجى الانتباه إلى أن السيارة معروضة مع صورة ضوئية فقط من وثيقة تسجيلها القديمة؛ وعلى المزايدين التأكد من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يُرجى التواصل مع القسم لمزيد من المعلومات.
يُرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص من الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيصدر وسيطنا الجمركي فاتورة بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرة (استناداً إلى التخليص الذي أنجزه وسيطنا الجمركي)، بينما يتولى وسيطنا الجمركي تحصيل رسوم الاستيراد، مع إضافة رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسبة ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد معاملات التخليص الجمركي اللازمة.
يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في الدولة التي سُجلت فيها شركتكم. إذا كانت لديكم أي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
من مجموعة V8 Racing، الإصدار الثاني والأخير؛ مالك واحد فقط وعداد المسافة يُظهر 923 كم Aston Martin V8 Vantage Coupé موديل 2010 رقم الهيكل: SCFEFBAC2AGC14168
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- طلاء خاص بألوان Gulf
- خيارات عديدة مرتفعة التكلفة
- من مجموعة خاصة مهمة
- أُعيد تشغيلها مؤخراً على يد Stratton Motor Company
تُعد سيارة V8 Vantage الفريدة المعروضة هنا واحدة من سبع سيارات طلبها أحد عملاء Aston Martin المميزين، ضمن مجموعة عُرفت باسم «V8 Racing Collection». حملت كل سيارة منها طلاءً خاصاً، ونُقشت على عتبات أبوابها عبارة «V8 Vantage Race Collection 007 of 007».
ترتدي هذه السيارة طلاء Gulf الشهير الذي زُينت به بعض أشهر سيارات السباق في تاريخ رياضة السيارات. وقد شاركت سيارات Aston Martin بطلاء Gulf في فئتي النماذج الأولية وGT، وحققت انتصارات بارزة في سباق لومان: عام 2008 بسيارة DBR9 في فئة GT1، وعام 2014 بسيارة V8 Vantage GTE في فئة GTE Am. طُرحت سيارة Aston Martin V8 Vantage Coupé للعام الطرازي 2006، وكُشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2005، ثم تبعتها نسخة Roadster المكشوفة في وقت لاحق من العام نفسه.
وعلى الرغم من أنها أعادت إحياء اسم طراز شهير من العلامة، كانت Vantage الأحدث جديدة بالكامل، ومجهزة بمحرك V8 سعة 4.3 لترات وأربعة أعمدة كامات، مستوحى إلى حد ما من محرك Jaguar AJ، ومزود في نسخة Aston Martin بنظام تزييت الحوض الجاف. وقد أتاح ذلك تركيب المحرك في مستوى منخفض داخل الهيكل المصنوع من الألمنيوم المترابط لتحسين التحكم، فيما وفر استخدام ناقل حركة خلفي توزيعاً مثالياً للوزن بنسبة 49/51 بين الأمام والخلف.
صُنعت Vantage في المقر الرئيسي لشركة Aston Martin في Gaydon بمقاطعة Warwickshire، وهو موقع يجمع بين مهارات العلامة التقليدية في التصنيع اليدوي والتقنيات اللازمة لبناء الهيكل أحادي البنية من الألمنيوم المترابط. وتميزت Vantage بتصميم رائع وتشطيبات متقنة، فضلاً عن رشاقتها وأدائها الاستثنائيين، ومع ذلك ظلت سيارة عملية بمقعدين، مع باب خلفي كبير يتيح الوصول إلى حجرة أمتعة سعتها 300 لتر. كما استفادت Vantage من أنظمة سلامة نشطة وسلبية عديدة.
في مايو 2008، أجرت Aston Martin تعديلات عديدة على Vantage، كان أهمها محركاً مطوراً بالكامل بسعة 4.7 لترات، يولد 420 حصاناً وعزماً قدره 470 نيوتن متر (زيادة بنسبة 15%). كما أُدخلت برمجيات جديدة لناقل الحركة اليدوي الآلي Sportshift، وعُزز نظام التعليق بممتصات صدمات Bilstein. وشملت التحديثات أيضاً عجلات بتصاميم جديدة. وبفضل زيادة القوة والعزم، تحسن الأداء؛ إذ بلغ زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) 4.7 ثانية، وارتفعت السرعة القصوى إلى 180 ميلاً في الساعة (290 كم/ساعة).
صُنعت هذه السيارة وفق المواصفات السويسرية، وطُلبت في الأصل بطلاء وردي، وتزخر بالعديد من التجهيزات الخاصة إلى جانب قائمة التجهيزات القياسية السخية. ومن أبرز الخيارات: الطلاء الخاص بألوان Gulf، والمقصورة المكسوة بجلد Glass، ولوحة القيادة بلون Gunmetal، والمقود الأسود بلون Obsidian، ومثبت السرعة، والمقاعد والمرايا المزودة بذاكرة، وملاقط المكابح الحمراء، وحساسات الركن الأمامية، وحزمة Sports، ونظام Aston Martin 700W Premium Audio، والمقاعد الأمامية المدفأة، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وهاتف Bluetooth يعمل بالأوامر الصوتية، والمرآة الداخلية ذات التعتيم التلقائي.
احتُفظ بسيارة Vantage للعرض الثابت ضمن المجموعة الخاصة الواسعة للبائع، وقد خضعت مؤخراً لإعادة تشغيلها على يد Stratton Motor Company. وتشمل الوثائق المرفقة نسخاً من فاتورة البيع وتفاصيل الطلب ووثيقة التسجيل السويسرية القديمة وشهادات المطابقة الأوروبية، وتنص الأخيرة على إمكانية تسجيل السيارة بصورة دائمة في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي تسير فيها المركبات على الجانب الأيمن وتستخدم النظام المتري لعداد السرعة. يُرجى ملاحظة أن السيارة معروضة مع صورة ضوئية فقط من وثائق تسجيلها القديمة.
يتعين على المزايدين الاستفسار عن متطلبات التسجيل في بلدانهم. ويمكنكم التواصل مع أقسامنا لمزيد من المعلومات. يُرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص من إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيصدر وسيطنا الجمركي فاتورة بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص.
أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرة (استناداً إلى التخليص الذي أنجزه وسيطنا الجمركي)، بينما يتولى وسيطنا الجمركي تحصيل رسوم الاستيراد، مع إضافة رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسبة ضريبة القيمة المضافة، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد معاملات التخليص الجمركي. يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل الساري في الدولة التي سُجلت فيها شركتكم.
لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
266,266 AED
