أستون مارتن V8 Vantage «أوسكار إنديا»، 1979
Aston Martin V8 Vantage I
Aston Martin V8 Vantage I•
•214 مشاهدة
رقم الهيكل: V8VOR12072
الموقع: فينيكس، أريزونا
308,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة «أوسكار إنديا» مرغوبة من الجيل الثاني، بمواصفات المملكة المتحدة، ومن طراز «فانتاج حقيقي»
- السيارة الأصلية بلون ريفن بلاك، بمقصورة داخلية حمراء جديدة؛ وسقف شمسي نادر من المصنع
- تحويل احترافي عالي الجودة إلى مقود يساري؛ وناقل حركة أصلي بخمس سرعات
- صيانة حديثة وأعمال ترميم ميكانيكية على يد متخصصي العلامة Steel Wings
- ملكية طويلة الأمد لأعضاء معروفين في نادي مالكي أستون مارتن (AMOC) في أوروبا والولايات المتحدة
محرك V-8 من سبائك الألومنيوم، بقدرة 425 حصانًا وسعة 5,340 سم مكعب، مع عمودي كامات علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وأربعة مكربنات Weber ذات سحب سفلي؛ وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات؛ ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع تحكم علوية وسفلية؛ ومحور خلفي من نوع دي ديون مع وصلة وات وأذرع سحب ونوابض لولبية؛ ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 102.8 بوصة.
لم تُبع نسخة «السوبركار» الحقيقية Vantage من طراز V8، سيارة أستون مارتن الرائدة، جديدةً في الولايات المتحدة بسبب لوائح الانبعاثات؛ إذ لم تكن مكربنات Weber «4 × 2» ذات الأداء الناري ونظام العادم منخفض المقاومة متوافقة ببساطة مع تلك اللوائح. لذا كانت هذه السيارة من الجيل الأول V8 Vantage نادرة آنذاك، وهذا المثال المعفى الآن من متطلبات الانبعاثات الفيدرالية واحد من بضعة أمثلة موجودة اليوم في الولايات المتحدة.
أشارت مجلة Motor Sport في عدد أبريل 1978 إلى أن V8 Vantage بالمواصفات الكاملة الصحيحة هي أسرع سيارة إنتاجية في العالم من حيث التسارع، إذ يمكنها الانطلاق من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.4 ثانية. ولم ترد مجلة Motor أن تتخلف عن الركب، فأجرت اختبارًا لسيارة من السلسلة الثانية في 25 أبريل 1981، محققةً زمنًا أفضل بلغ 5.2 ثانية فقط. ولا تزال هذه الأرقام مبهرة حتى اليوم، لا سيما بالنظر إلى وزنها بوصفها سيارة GT فاخرة، رغم أن هيكلها مصنوع من سبائك الألومنيوم.
ابتداءً من أكتوبر 1978، حصلت هذه السيارات على تحسينات في تصميم الهيكل، شملت حزمة Vantage الديناميكية الهوائية المميزة، وبطانة سقف جلدية، ولوحة قيادة من خشب الجوز ذي العروق، وذلك ضمن ما عُرف بجيل السلسلة الثانية أو «أوسكار إنديا» (كان «OI» رمزًا داخليًا للطراز الجديد، ويشير إلى «طرح أكتوبر»).
كانت السيارة المعروضة هنا واحدة من 172 سيارة أصلية من طراز V8 Vantage بقوة 425 حصانًا، أُنتجت بين عامي 1978 و1985، ومن أوائل اثنتي عشرة سيارة صُنعت في عام 1979. وقد سُلّمت في الأصل إلى طبيب في هاليسوين، إنجلترا. ووفقًا للمالك الحالي، بيعت لاحقًا عام 1987 إلى فيسكونت دو فارسي في فرنسا، حيث حوّلها متخصص معروف في أستون مارتن باحتراف من مقود يميني إلى مقود يساري. ثم بيعت إلى الكونت أوديون دو دامبيير، وهو منتج معروف للشمبانيا ورئيس سابق لنادي مالكي أستون مارتن الفرنسي، وقد قادها نحو 30,000 ميل قبل بيعها إلى مالكها الفرنسي التالي عام 1998. واقتنى السيارةَ عام 2001 أحد عشاق أستون مارتن السويسريين، وأضاف إليها 12,000 كيلومتر أخرى على مدى الاثني عشر عامًا التالية.
في الآونة الأخيرة، خضعت V8 Vantage لتجديد كامل للهيكل، وإعادة طلاء بعد تجريدها حتى المعدن، وصيانة شاملة لدى Steel Wings في بنسلفانيا. وشمل ذلك تركيب نظام التعليق المطوّر الخاص بهم، مع ممتصات صدمات وقضيب مانع للانقلاب، إضافةً إلى عجلات مصنع محدّثة من طراز Ronal. جُرّد الهيكل حتى المعدن وأُعيد طلاؤه بجودة تليق بالمسابقات، وبحالة أفضل من الجديدة؛ كما أُعيد تأهيل جميع الزخارف اللامعة. ومؤخرًا، أُعيد تنجيد المقصورة بجلد أحمر، بما في ذلك بطانة السقف الجلدية الاختيارية من المصنع وبطانة صندوق الأمتعة المطابقة للمواصفات، لتصبح بحالة كالجديدة. وأُعيد إحكام المحرك وزُوّد بمضخة مياه وخطوط زيت ومبرّدات زيت جديدة، كما جرى تجميل حجرة المحرك، وكل ذلك في ربيع عام 2015.
تأتي السيارة مع نسخة من ورقة مواصفات التصنيع الأصلية، وملف تاريخ شامل، ودليل المالك الأصلي من المصنع، ومجموعتي مفاتيح. إنها «فانتاج حقيقية» رائعة تستحق أن تجد منزلًا جديدًا ضمن أي مجموعة لأستون مارتن، حيث ستواصل إبهار الجميع بأدائها.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r196-1979-aston-martin-v8-vantage-oscar-india/
كيلومترات
48,280 كم
التكلفة
1,131,130 AED
