أستون مارتن One-77، 2011
Aston Martin One-77
Aston Martin One-77•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFGFXXXXBGS17765
التسجيل: رخصة تسجيل سويسرية
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
1,825,000 فرنك سويسري | بيعت
- الرقم 65 من الإصدار المحدود One-77، وهي سيارة نادرة للغاية ومطلوبة بشدة لدى هواة الجمع
- من بين أكثر سيارات أستون مارتن تميزًا منذ انتقال العلامة التاريخي من نيوبورت باغنيل
- تعمل بمحرك V-12 سعة 7.3 لترات، جعل One-77 أقوى سيارة مخصصة للطرقات بمحرك تنفس طبيعي في العالم وقت إطلاقها
- سُلّمت أولًا إلى المملكة المتحدة، ثم سُجلت لاحقًا في سويسرا
- لا يتجاوز ما قطعه عداد المسافة منذ خروجها جديدة 1,785 كم
مثّلت أواخر العقد الأول من الألفية فترة إعادة اكتشاف لأستون مارتن، مع دعم جديد وأفكار جريئة. فبعد عقد ونصف تحت قيادة فورد، استحوذ ائتلاف يقوده ديف ريتشاردز من شركة Prodrive على العلامة البريطانية الشهيرة في مارس 2007. وبينما شكّلت DB9 وVantage عماد تشكيلة منتجاتها، رأى مسؤولو أستون مارتن في الإنتاج المحدود وسيلة لإبراز طموحاتها وقدراتها المستجدة. كُشف عن One-77 في معرض باريس للسيارات عام 2008، مغطاة جزئيًا وبصفتها نموذجًا أوليًا غير عامل، لتضع بذلك نهجًا اتبعته لاحقًا طرازات خاصة مثل Vulcan وVictor.
تحت إشراف الرئيس التنفيذي آنذاك، الدكتور أولريش بيز، تصدرت One-77 العناوين فورًا. وأعلنت أستون مارتن أن أحدث مشاريعها، بما يحمله من جاذبية ورؤية جريئة لسيارة اختبارية عادةً ما تكون خيالية أكثر من أن تُنتج للطرقات، متاح بالفعل للشراء، لكن بسعر يصل إلى مليون جنيه إسترليني. وبعثت إدارة أستون مارتن برسالة واضحة عن نواياها، محددةً المسار الذي تطمح إليه للعودة إلى جذور الشركة في صناعة سيارات سرعة حصرية.
وفي المرحلة نفسها من نهضتها، انتقلت أستون مارتن من مصنعها الشهير في نيوبورت باغنيل إلى منشآت تصنيع جديدة ومبهرة في غايدون، وارويكشاير. مثّل مشروع One-77 انتقال الشركة من مقرها التاريخي، وستظل السيارة مرتبطة إلى الأبد بعصر أستون مارتن الجديد. وجاءت المرحلة الثانية من إطلاق One-77 في معرض جنيف الدولي للسيارات، بعد نحو ستة أشهر من الكشف التشويقي الأول. وارتفع السعر الإجمالي إلى 1.1 مليون جنيه إسترليني، بالتزامن مع الكشف الكامل عن المواصفات التقنية للسيارة الجديدة.
كان محرك V-12 الشهير لدى أستون مارتن، بعد تطويره إلى سعة 7.3 لترات وإعادة ضبطه خصيصًا على يد مهندسي السباقات في Cosworth، محور مجموعة المواصفات المثيرة التي أُعلن عنها حديثًا. وقد بلغت قدرة محرك V-12 عالي الدوران، وفق أرقام المصنع، 750 حصانًا وعزمًا قدره 553 رطل-قدم، ما جعل One-77 أقوى سيارة مخصصة للطرقات بمحرك تنفس طبيعي في العالم عند إطلاقها. وجلس المحرك على ارتفاع أقل بعشرة سنتيمترات مقارنةً بـ DB9، خلف المحور الأمامي، بفضل اعتماد نظام تزييت بالحوض الجاف. وانتقلت القوة عبر ناقل حركة يدوي آلي بست سرعات، وعمود نقل حركة من ألياف الكربون وأنبوب عزم من سبيكة المغنيسيوم، فيما تولى ترس تفاضلي محدود الانزلاق التحكم بالعجلتين الخلفيتين قياس 20 بوصة.
ومن بين أسطول أستون مارتن المذهل، لا يضاهي أداء One-77 سوى Valkyrie الهجينة المستوحاة من الفورمولا 1، والمطورة بالشراكة مع Red Bull Racing والمصنوعة هي الأخرى بأعداد محدودة. تستطيع هذه الآلة المذهلة الانطلاق من السكون إلى 97 كم/ساعة في 3.5 ثوانٍ فقط، وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 360 كم/ساعة. زُودت One-77 بنظام تعليق قابل للضبط بالكامل، ينخفض تلقائيًا عند السرعات العالية، وعندها يُنشر جناح خلفي ضخم لزيادة القوة الضاغطة. كما زُودت بمكابح كربون-سيراميك مثقوبة عرضيًا لإبطاء السيارة بالفاعلية نفسها التي تنطلق بها.
تجسد One-77، بتصميمها الآسر الذي أبدعه ماريك رايشمان، رئيس التصميم المخضرم لدى أستون مارتن، رؤية العلامة الحديثة لهوية بصرية فريدة. ويعكس شكلها الكوبيه الأنيق والمنخفض، بواجهتها الجميلة التي تتصدرها شبكة كبيرة، لغة تصميم أستون مارتن المميزة، مع أوجه شبه كثيرة مع DB9 التي صُنعت إلى جانبها. واستثمر مهندسو غايدون وقتًا طويلًا لإتقان كل واحدة من السيارات الـ77 المصنّعة، إذ استغرق تشكيل كل رفرف أمامي من الألمنيوم قطعة واحدة وتشطيبه على أيدي حرفيين متخصصين ثلاثة أسابيع. وثُبتت هذه الألواح على هيكل أحادي صلب وخفيف من ألياف الكربون، لا يتجاوز وزنه 180 كيلوغرامًا، ما ساعد على إبقاء الوزن الإجمالي للسيارة عند الحد الأدنى.
في مقصورة One-77، تكسو ألياف الكربون والألمنيوم الأسود المؤكسد معظم الأسطح، فيما غُطيت المقاعد الرياضية ذات التحكم الإلكتروني والألواح بالجلد والألكانتارا. وأكملت عجلة القيادة المربعة وأجهزة القياس بلون الغرافيت التصميم الأنيق. وعلى الرغم من التركيز الواضح على الأداء، زُود الطراز بكل وسائل الراحة المتوفرة في سيارة سياحية فاخرة حديثة، بما في ذلك شاشة معلومات وترفيه متعددة الوظائف مع ملاحة عبر الأقمار الصناعية، واتصال iPod وBluetooth، ونظام صوت فاخر من Bang & Olufsen.
هذه السيارة، التي تحمل الرقم 65 من أصل 77 فقط، صُنعت عام 2011 بمقود على اليسار. وغادرت مصنع غايدون بطلاء أسود معدني يتباين مع مقصورة أحادية اللون تجمع بين الجلدين الأبيض والأسود، ومقاعد رياضية منحوتة بعناية ومصنوعة من مزيج من القماش المضفّر والجلد، مع استخدام وافر لألياف الكربون في الزخارف الداخلية. ويعود أول تسجيل موثق لأستون مارتن إلى المملكة المتحدة في نوفمبر 2011. ويُظهر سجل الصيانة المرفق أن السيارة عادت إلى Aston Martin Works للصيانة في سبتمبر 2015، حين كانت في إنجلترا.
نظرًا لانخفاض قراءات عداد المسافة باستمرار طوال عمرها، أُجريت صيانتا 16,000 كم و24,000 كم لسيارة One-77 في الوقت نفسه، حين لم تكن قد قطعت سوى 1,077 كم. وعند إعداد هذا الوصف، لم يقرأ عداد المسافة سوى 1,785 كم. وفي أكتوبر 2020، سُجلت السيارة للاستخدام على الطرق في سويسرا.
لا تزال One-77 سيارة آسرة وغريبة بكل تفاصيلها اليوم، تمامًا كما كانت حين لمحها الجمهور للمرة الأولى في معرض باريس للسيارات عام 2008. إنها سيارة خارقة بالمعنى الحقيقي للكلمة، وقد دفعت حدود الهندسة والتصميم إلى آفاق جديدة، مجسدةً تمامًا الطموح المتجدد الذي ميّز نهضة أستون مارتن الحديثة. ولا يزيد الإنتاج المحدود إلا من جاذبية هذا الطراز الاستثنائي الذي يحظى بتقدير كبير، لكنه نادر الظهور.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0025-2011-aston-martin-one77/
كيلومترات
1,785 كم
