أستون مارتن One-77، 2012
Aston Martin One-77
Aston Martin One-77•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFGFXXX3BGS17725
التسجيل: بطاقة تسجيل سويسرية
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
1,720,625 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من 77 سيارة فقط صُنعت على الإطلاق
- مالكان منذ خروجها جديدة
- تُظهر قراءة العداد 1,009 كم وقت إعداد الكتالوج
- معروضة مع شهادة أصالة من أستون مارتن وشهادة مطابقة للمواصفات الأوروبية
وصفها المعلقون المعاصرون بأنها «زوندا بريطانية»، وقد قُدّمت أستون مارتن One-77 للعالم كنموذج أولي غير عامل ومغطى جزئيًا في معرض باريس عام 2008. قاد المشروع الرئيس آنذاك الدكتور أولريش بيز، الذي أذهل العالم حين أعلن أن أستون مارتن—التي استحوذ عليها حديثًا تحالف تقوده شركة ProDrive وديف ريتشاردز—تنوي بيع هذه السيارة الفاخرة مقابل مليون جنيه إسترليني. وكان ذلك بمثابة إشارة إلى أمثال بوغاتي وكوينغسيغ بأن اللاعبين الجدد في هرم أستون مارتن جادون في أعمالهم، وبمثابة طمأنة لعشاق العلامة بأن أستون مارتن عادت إلى جذورها في صنع سيارات سرعة حصرية لعملائها.
بعد ستة أشهر، في معرض جنيف، أذهل نموذج بالحجم الكامل من One-77 العالم. وأُعلن حينها أن السعر الإجمالي بلغ 1.1 مليون جنيه إسترليني، مع دفعة مقدمة لا تتجاوز 200,000 جنيه إسترليني لحجز واحدة من هذه السيارات فائقة الحصرية. وفي جنيف، كشفت أستون مارتن عن المواصفات التقنية الكاملة لطرازها الجديد، موضحةً أمرًا واحدًا: أن One-77 تجسيد مكثف لكل ما تمثله أستون مارتن. وبعد شهر، كُشف عنها أخيرًا كسيارة مكتملة في معرض كونكورسو ديليغانزا فيلا ديستي لعام 2009، وفازت One-77 بجائزة «سيارات ومفاهيم ونماذج أولية».
ربما قد يظن المرء للوهلة الأولى أن One-77 هي DB9 معززة. لكن الطراز الجديد كان مزيجًا مدروسًا من تقنيات العالم القديم والمواد الحديثة. استغرق تشكيل كل رفرف أمامي من الألمنيوم المصنوع من قطعة واحدة ثلاثة أسابيع من الطرق والتشكيل على يد حرفي متخصص. وثُبّتت هذه الألواح على هيكل أحادي صلب وخفيف الوزن من ألياف الكربون، لا يتجاوز وزنه 180 كيلوغرامًا، ما ساعد على إبقاء الوزن الإجمالي للسيارة عند الحد الأدنى. وفي هذا الهيكل النفيس، وضع المصممون نسخة سعة 7.3 لترات من محرك الشركة المتطور V12، أعاد مهندسو السباقات في كوزوورث تصميمها خصيصًا لطراز One-77.
بفضل دولاب الموازنة الخفيف وأنابيب العادم الرباعية، طوّر محرك V12 عالي الدوران نسبة ضغط مرتفعة بلغت 10.9:1، بقوة 750 حصانًا وعزم دوران قدره 553 رطل-قدم. ووُضع المحرك القوي إلى الخلف كثيرًا من المحور الأمامي، كما جاء أخفض بمقدار 100 مليمتر مقارنةً بمحرك DB9، بفضل اعتماد نظام تزييت بالحوض الجاف. ونُقلت القوة إلى ناقل حركة يدوي آلي بست سرعات مدمج بالمحور الخلفي عبر عمود نقل حركة من ألياف الكربون يمر داخل أنبوب عزم من سبيكة المغنيسيوم، فيما تولى ترس تفاضلي محدود الانزلاق التحكم بالعجلتين الخلفيتين قياس 20 بوصة.
عند إطلاقها، كانت One-77 أقوى سيارة في العالم بمحرك طبيعي السحب؛ ولا تزال اليوم أسرع سيارة أستون مارتن مخصصة للطرقات، إذ تتجاوز سرعتها القصوى 220 ميلًا في الساعة، ويمكنها التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 3.7 ثانية فقط. وجُهزت One-77 بنظام تعليق قابل للضبط بالكامل، ينخفض تلقائيًا عند السرعات التي تتجاوز 100 ميل في الساعة، وعندها ينفتح جناح خلفي ضخم لزيادة القوة الضاغطة. وتكفل مكابح كربون-سيراميك مثقوبة عرضيًا بإبطاء السيارة وإعادتها إلى سرعات الطرق العادية.
لم تقل مقصورة One-77 إبهارًا، إذ هيمنت ألياف الكربون والألمنيوم الأسود المؤكسد على كل سطح تقريبًا، فيما غُطيت المقاعد الرياضية ذات التحكم الإلكتروني والكسوات بجلد مخيط وألكانتارا. وأكملت عجلة القيادة المربعة والعدادات بلون الغرافيت التصميم الأنيق. وعلى الرغم من التركيز الواضح على الأداء، زُوّد الطراز بوسائل راحة، منها شاشة معلومات وترفيه متعددة الوظائف مع ملاحة عبر الأقمار الصناعية واتصال iPod وBluetooth، ونظام صوت فاخر من Bang & Olufsen مع مكبرات صوت عالية التردد «رفوف كتب» ترتفع بطريقة ساحرة.
هذه السيارة أستون مارتن One-77 موديل 2012 هي السيارة الخامسة والعشرون من أصل 77 سيارة فقط صُنعت على الإطلاق. سُلّمت إلى سويسرا عام 2012. ووفقًا لشهادة الأصالة المرفقة، طُلبت بألوان فاخرة هادئة، هي البرونزي اللؤلؤي مع جلد بلون الشوكولاتة الداكنة وتطعيمات بلون كريمة الترافل، إلى جانب تشطيبات معدنية خارجية مصقولة، وعجلات فضية ذات عشرة أذرع مشغولة بالألماس، وتشطيبات داخلية فضية مؤكسدة. ولم تُسجل One-77 حتى عام 2014، حين قيل إنها قادت للمرة الأولى. وعند بيعها إلى مالكها الحالي عام 2017، لم تكن السيارة رقم 25 قد قطعت سوى 900 كيلومتر؛ وبعد أربع سنوات، لا يزال عدادها يُظهر 1,009 كيلومترات فقط.
تُظهر الفواتير المحفوظة إجراء الصيانة الدورية لدى أستون مارتن جنيف منذ شرائها من المالك الحالي، كما استُبدلت مجموعة ضبط ارتفاع السيارة في يونيو 2020.
تُعد One-77 أرقى وأقوى سيارات أستون مارتن السياحية الكبرى حتى الآن، وقد أضفت عليها هالة من الحصرية إلى حد أن أستون مارتن لم تتيحها قط لمراجعة الصحفيين. أما التغطية المحدودة التي ظهرت لاحقًا من تجارب مباشرة، فكانت نتيجة سماح عدد قليل من المالكين السخيين لعدد محدود من وسائل الإعلام المرموقة بقيادة سياراتهم. وتظل One-77، وهي جوهرة أسطول أستون مارتن للسيارات السياحية الكبرى في العقد الأول من الألفية، واحدة من أروع طرازات الشركة، وتحظى بإعجاب عشاق العلامة ومحبي السيارات الخارقة على حد سواء. وقد زاد من غموضها الآسر أن قلة قليلة أتيحت لها فرصة قيادة One-77، فضلًا عن اقتناء واحدة منها ضمن مجموعتها.
https://rmsothebys.com/auctions/sm21/lots/r0006-2012-aston-martin-one77/
كيلومترات
1,009 كم
