كوبيه ألبين A110 1600 إس، 1972
Alpine A110، I
Alpine A110، I•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: 17808
رقم المحرك: 11036
112,125 يورو | بيعت
- سُلّمت في الأصل إلى إيطاليا بمواصفات المجموعة 3
- بقيت في إيطاليا طوال عمرها
- سجلّ الملكية معروف
- سجل حافل بالمشاركات في السباقات خلال الحقبة
- رُممت على أيدي محترفين عام 2011
تُظهر سجلات مختلفة من «إستراتي كرونولوجيتشي» (سجلات الملكية) أن المالك الأول كان السيد أليغي بيليتشي من فلورنسا، ثم برونو بوكّوني من بارما؛ وجانكارلو موريتي من ميلانو؛ وكلاوديو أنتونيني من فولينيو قرب بيروجيا؛ ورومولو فالّينشيللي من كانّارا قرب بيروجيا؛ ثم غايتانو أفّيتي، أولاً في كومو ثم في مودينا. ومنذ سبتمبر 1979، سُجلت السيارة في مودينا بلوحة الأرقام نفسها. وقد شارك معظم المالكين المذكورين في سباقات بالسيارة؛ وسجلها السباقي طويل جداً بحيث يتعذر ذكره كله هنا، لكن من أبرز إنجازاته إحراز ما لا يقل عن تسعة مراكز أولى في فئتها مع مالكها الأول عام 1972، في سباقات بورميو-ستيلفيو، وكوبا ألبي نيفيغال، وكوبا ديل كيانتي.
شاركت ألبين في السباقات كل عام حتى 1978، حين أحرزت المركز الثاني في المجموعة 3 على حلبة ماغيوني، رغم أن عمرها كان خمس سنوات. وقد وُثّق معظم نتائجها في مجلة رياضة السيارات الإيطالية «أوتوسبرينت» (انظر قصاصات الصحف المحفوظة في الملف). وفي السنوات اللاحقة، استُخدمت السيارة في فعاليات الانتظام التاريخية، كما تشهد بذلك وثيقة ACI/CSAI لعام 1989. كما خُصص مقال مطول للسيارة في مجلة إيطالية.
خضعت السيارة لعمليتي ترميم على الأقل: الأولى للمحرك قبل عام 2000، كما تثبت ملاحظات الأعمال المنجزة التي لا تزال مدونة بالليرة الإيطالية؛ والثانية ترميم أكثر شمولاً شمل تجديد المحرك وعلبة التروس والمقصورة الداخلية والمكربنات والهيكل والمكابح والتوجيه، وغيرها. ويُذكر أن هذه الأعمال أُنجزت في أواخر عام 2011 في ورشة فابيو تاركويني بمقاطعة أسكولي بيتشينو، وتؤكد ذلك قائمة مكتوبة بخط اليد تفصّل أعمال الترميم. وفي ذلك الوقت، تغير لون السيارة من الأصفر إلى لونها الأصلي «بلو ألبين ميتاليزيه». وعلى الرغم من الإبقاء على قفص الحماية، فقد أُعيدت السيارة في معظمها إلى تجهيزات الطرق.
لا تزال السيارة تبدو رائعة في جلسة تصوير حديثة، وتؤدي كما ينبغي. إنها نموذج مذهل حقاً من ألبين 1600 إس، بطلاء يُعدّ، على الأرجح، أجمل توليفة ألوان متاحة، فضلاً عن سجل ملكية معروف وتاريخ مبكر في السباقات وترميم رائع. تُعرض السيارة مع أوراق تسجيل إيطالية والوثائق التاريخية المذكورة أعلاه.
كوبيه ألبين A110 1600 إس لعام 1972 رقم الهيكل 17808 رقم المحرك 11036
- سُلّمت في الأصل إلى إيطاليا بتجهيزات المجموعة 3
- بقيت في إيطاليا طوال عمرها
- سجلّ الملكية معروف
- سجل حافل بالمشاركات في السباقات خلال الحقبة
- رُممت على أيدي محترفين عام 2011
- وثيقة تسجيل إيطالية
وفقاً لسجلات ألبين، خرج الهيكل رقم 17808 من المصنع عام 1972 مطلياً باللون الذي لا شك في أنه الأكثر شهرة والأجمل عليها: الأزرق المعدني ألبين. ويُشار إلى أنها جُهزت وفق مواصفات المجموعة 3 قبل تصديرها إلى إيطاليا.
شاركت في سباقات عديدة، وبأرقام تسجيل مختلفة، إذ كانت أرقام اللوحات آنذاك تختلف باختلاف المقاطعات. وتذكر سجلات «إستراتي كرونولوجيتشي» (سجلات الملكية) أن مالكها الأول كان السيد أليغي بيليتشي في فلورنسا؛ ثم برونو بوكّوني في بارما، وجانكارلو موريتي في ميلانو، وكلاوديو أنتونيني في فولينيو قرب بيروجيا، ورومولو فالّينشيللي في كانّارا قرب بيروجيا، وغايتانو أفّيتي في كومو ثم مودينا. والسيارة مسجلة هناك منذ سبتمبر 1979 بالرقم نفسه. وقد شارك معظم المالكين المذكورين بها في السباقات.
سجلها الرياضي حافل إلى حد يتعذر معه إيراده كاملاً هنا؛ ففي عام 1972، بقيادة مالكها الأول، حققت ما لا يقل عن تسعة مراكز أولى في فئتها، من بينها سباقات بورميو-ستيلفيو، وكوبا ألبي نيفيغال، وكوبا ديل كيانتي. وشاركت هذه الألبين في السباقات كل عام حتى 1978، حين أحرزت المركز الثاني في المجموعة 3 على حلبة ماغيوني، رغم أن عمرها كان خمس سنوات. وقد ورد ذكر معظم نتائجها في «أوتوسبرينت»، مجلة رياضة السيارات الإيطالية (انظر قصاصات الصحف الموجودة في الملف). وبعد ذلك، شاركت في فعاليات الانتظام للسيارات الكلاسيكية، كما تشهد بذلك وثيقة ACI/CSAI لعام 1989.
كما خُصص مقال مطول للسيارة في مجلة إيطالية. وقد خضعت هذه السيارة لعمليتي ترميم على الأقل: الأولى للمحرك قبل عام 2000، كما تُظهر ملاحظات الأعمال التي لا تزال مدونة بالليرة؛ والثانية أكثر شمولاً، وشملت تجديد المحرك وعلبة التروس والمقصورة الداخلية والمكربنات والهيكل والمكابح والتوجيه، وغيرها. ويُقال إن هذه الأعمال أُنجزت في أواخر عام 2011 في ورشة فابيو تاركويني بمقاطعة أسكولي بيتشينو؛ وتؤكد ذلك قائمة مكتوبة بخط اليد تصف أعمال الترميم.
وفي ذلك الوقت، استُبدل لون السيارة الأصفر بلونها الأصلي، الأزرق المعدني ألبين. وعلى الرغم من الإبقاء على قفص الحماية، فقد عادت في معظمها إلى تجهيزات الطرق. إنها نموذج رائع حقاً من ألبين 1600 إس، لا تزال متألقة في جلسة تصوير حديثة وتعمل كما ينبغي؛ وتزهو بأجمل توليفة ألوان متاحة بلا شك، فضلاً عن سجل ملكية معروف وماضٍ رياضي عريق وترميم رائع. وتُعرض مع وثائق تسجيلها الإيطالية والملف الذي يضم تفاصيل السجل التاريخي المذكور أعلاه.
التكلفة
453,827 AED
