كوبيه Alfa Romeo GTV Delta 2.0، 1980
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV•
•107 مشاهدات
رقم الهيكل: 0018698
التقدير: 15,000–25,000 يورو
- سُلّمت جديدة إلى فرنسا
- طراز Delta نادر وعالي الأداء
- تجديد شامل حديث لأعمال الهيكل (2019)
- مسجّلة في فرنسا
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة في موقع باريس بموعد مسبق. يُرجى الرجوع إلى شروط وأحكام الشراء الخاصة بفرنسا.
طُرحت Alfetta عام 1972 بهيئة سيدان، وجمعت بين تصميم جديد للهيكل، ومحرك Alfa Romeo المألوف ذي الأربع أسطوانات وكامتيْن علويتين، في نسخته سعة 1.8 لتر في البداية. وتميزت بنظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي من نوع De Dion بتصميم علبة التروس والمحور النهائي المدمجين، إلى جانب مكابح قرصية للعجلات الأربع. وتوسعت عائلة Alfetta عام 1974 مع وصول سيارة الكوبيه GT بتصميم Giorgetto Giugiaro ومحرك سعة 1.8 لتر، ثم تبعتها GT 1.6 وGTV 2.0، واختفت تسمية «Alfetta» عن مؤخرة الأخيرة. أنتج محرك GTV سعة لترين قوة 122 حصانًا، وهي قوة تكفي لبلوغ سرعة قصوى تبلغ 194 كم/ساعة (120 ميلًا/ساعة). وظلت GTV 2.0، وهي سيارة سياحية كبيرة مريحة وقادرة، قيد الإنتاج حتى عام 1987.
المعروضة هنا نسخة من طراز Delta النادر والمرغوب، الذي استمد اسمه من قسم المسابقات الشهير في المصنع، Autodelta. وتشمل السمات الخاصة لهذا الطراز محدود الإصدار، الذي نادرًا ما يُصادف، أعمدة كامات مختلفة؛ ومكربنات Solex 40 DDHE؛ ونظام عادم Autodelta مزدوج المخارج؛ وعجلات Ronal المصنوعة من السبائك؛ ورفارف عجلات عريضة؛ ومقاعد سباق محاطة بقماش أسود مميز ذي خطوط صفراء وبيضاء.
سُلّمت هذه GTV جديدة عبر Alfa Romeo France في باريس، وهي مملوكة للبائع الحالي منذ عام 2019. ومنذ شرائها، خضعت السيارة لأعمال تجديد شاملة للهيكل لدى متخصصي العلامة Espace Century في Wissous بفرنسا، بتكلفة بلغت 6,112 يورو (الفواتير محفوظة في الملف). ونتيجة لذلك، فإن الهيكل الخارجي بحالة جيدة جدًا، مع أن المقصورة الداخلية ستستفيد من التنظيف والعناية العامة لإعادتها إلى حالتها الأصلية الجيدة. وتُعرض السيارة مع بطاقة التسجيل الفرنسية (Carte Grise)، وشهادة فحص فني سارية، والفواتير المشار إليها أعلاه.
Alfa Romeo GTV Delta 2.0 كوبيه 1980
رقم الهيكل: 0018698
- سُلّمت جديدة في فرنسا
- طراز Delta نادر وعالي الأداء
- تجديد شامل حديث للهيكل (2019)
- مسجّلة في فرنسا
طُرحت Alfetta عام 1972 بهيئة سيدان، وجمعت بين تصميم جديد للهيكل، ومحرك Alfa Romeo المألوف ذي الأربع أسطوانات وكامتيْن علويتين، في نسخته سعة 1.8 لتر في البداية. وتميزت بنظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي من نوع De Dion بتصميم علبة التروس والمحور النهائي المدمجين، إلى جانب مكابح قرصية للعجلات الأربع. وتوسعت عائلة Alfetta عام 1974 مع وصول سيارة الكوبيه GT بتصميم Giorgetto Giugiaro ومحرك سعة 1.8 لتر، ثم تبعتها GT 1.6 وGTV 2.0، واختفت تسمية Alfetta عن مؤخرة الأخيرة.
أنتج محرك GTV سعة لترين قوة 122 حصانًا، وهي قوة مكّنتها من بلوغ سرعة قصوى تبلغ 194 كم/ساعة. وظلت GTV 2.0، وهي سيارة سياحية كبيرة مريحة وقوية، قيد الإنتاج حتى عام 1987.
تستمد النسخة Delta النادرة والجذابة المعروضة هنا اسمها من قسم السباقات الشهير Autodelta. وتشمل السمات الخاصة لهذا الإصدار المحدود النادر أعمدة كامات مختلفة، ومكربنات Solex 40 DDHE، ونظام عادم Autodelta مزدوجًا، وعجلات Ronal المصنوعة من السبائك، ورفارف عريضة، ومقاعد سباق مكسوة بقماش أسود ذي خطوط صفراء.
سُلّمت هذه GTV جديدة من Alfa Romeo France في باريس، وهي مملوكة للبائع منذ عام 2019. ومنذ شرائها، خضعت السيارة لتجديد شامل للهيكل على يد متخصص العلامة Espace Century في Wissous بفرنسا، بتكلفة بلغت 6,112 يورو (الفواتير محفوظة في الملف). والنتيجة أن الهيكل بحالة جيدة جدًا، لكن المقصورة الداخلية تحتاج إلى تنظيف وعناية لإعادتها إلى رونقها. وتُباع السيارة مع بطاقة التسجيل الفرنسية، وشهادة فحص فني سارية، والفواتير المذكورة أعلاه.
