Alfa Romeo Giulietta Spider من تصميم Pininfarina، 1962
Alfa Romeo Giulietta، I
Alfa Romeo Giulietta، I•
•156 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 370830
رقم المحرك: AR 1315 01721
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
28,000 جنيه إسترليني | بيعت
- تصميم كلاسيكي من Alfa Romeo يجمع بين متعة القيادة الإيطالية في الهواء الطلق
- توليفة ألوان مرغوبة
- سيارة مخصصة للسوق الأمريكية
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة ستُباع بموجب مستند بيع، مع إلغاء وثائق التسجيل. لم تُسدَّد عنها ضرائب الاتحاد الأوروبي، لكنها مؤهلة للاستيراد إلى المملكة المتحدة بمعدل مخفَّض قدره 5%. يُرجى أيضًا ملاحظة أنه عند إجراء فحص إضافي، تبيّن أن المحرك يبدو عالقًا.
محرك رباعي الأسطوانات متتالية، بعمودَي كامات علويين، سعة 1,290 سم مكعب وقوة 74 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب مع نوابض لولبية للعجلات الأربع، ومكابح أسطوانية هيدروليكية أمامية وخلفية. قاعدة العجلات: 2,250 مم
ظهرت Alfa Romeo Giulietta للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات عام 1954 بصيغة كوبيه، وكان الهدف منها تقديم سيارة صغيرة الحجم لسكان أوروبا، يسهل عليها الانسياب في الشوارع الأوروبية الضيقة. ثم أنتجت Alfa نسخة سيدان عام 1955، وبناءً على طلب المستورد الأمريكي Max Hoffman، أنتجت في العام نفسه نسخة مكشوفة من Giulietta أُطلق عليها اسم Spider. وكما هي الحال مع معظم السيارات الرياضية الصغيرة، كانت النسخة المكشوفة هي الطراز الذي يرغب فيه الجميع، وأسهمت Spider في زيادة شهرة علامة Alfa Romeo وشعبيتها في أنحاء أوروبا، ولا سيما في الولايات المتحدة.
على الرغم من صغر حجمها نسبيًا، فإن Giulietta بكل أشكالها ممتعة في القيادة. وربما كانت Spider أجمل طرازات عائلة Giulietta، وقد صممتها Pininfarina وسرعان ما استحوذت على قلوب الكثيرين عند الكشف عنها. وطُرحت نسخة محدّثة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1959، وشملت تعديلات تجميلية عديدة، منها مصابيح أمامية غائرة جديدة، وتصميم منقح للمقدمة والشبك، ولوحة قيادة أعيد تصميمها للمقصورة.
استنادًا إلى طراز Sprint ذي الهيكل من تصميم Bertone، استخدمت Spider نسخة من محرك Alfa Romeo رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر، بلغت قوته 74 حصانًا. وبوزن بلغ 1,896 رطلًا، كانت Spider أخف بـ121 رطلًا من شقيقتها الكوبيه، ما أدى إلى تحسن ملحوظ في الأداء وبلوغ سرعتها القصوى نحو 100 ميل في الساعة؛ وهو إنجاز لافت لسيارة تقل قوتها كثيرًا عن ذلك الرقم بالحصان.
صُنعت سيارة Giulietta Spider هذه، من النوع 101.03، في 3 أبريل 1962، وسُلّمت جديدة إلى وكالة Hoffman نفسها في مدينة نيويورك، بطلاء أبيض ومقصورة داخلية من الجلد الأحمر. وخلال تاريخها، استُبدل محركها الأصلي بمحرك Alfa أقدم سعة 1,300 سم مكعب، صنّفه المصنع بالرمز AR 1315. تُعرض السيارة اليوم من مجموعة أحد السادة المحظوظين بامتلاك عدة سيارات رياضية إيطالية من تلك الحقبة.
تُعد Giulietta Spider واحدة من أكثر سيارات Alfa Romeo شهرةً في فترة ما بعد الحرب، كما أنها تمثل سبيلًا ميسور التكلفة لدخول عالم القيادة الإيطالية الكلاسيكية. وما زالت Spider آسرة المظهر اليوم كما كانت عند طرحها قبل نحو 60 عامًا. وبعد اختبار Spider، كتبت مجلة Autocar: «لا توجد سيارة رياضية صغيرة مرغوبة أكثر منها؛ فهي تضع معايير للأداء والتحكم ودقة الصنع لا يستطيع سوى عدد قليل جدًا من السيارات الأخرى مجاراتها». ومن المؤكد أن قيادة هذه الـAlfa ستبعث الابتسامة ليس على وجه السائق فحسب، بل أيضًا على وجوه كل من يراها عابرة، فهي تذكير بأيام القيادة البسيطة بسقف مفتوح.
https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r163-1962-alfa-romeo-giulietta-spider-by-pininfarina/
التكلفة
135,866 AED
