ألفا روميو جوليتا سبرينت فيلوتشي زاغاتو، 1957
Alfa Romeo Giulietta I
Alfa Romeo Giulietta I•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: AR149304458
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: F119
115,500 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 3,574 ميلًا
- المحرك: 4 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أبيض
- اللون الداخلي: أحمر
- Sprint Veloce Zagato (SVZ)
- رقم الهيكل 1493*04458
- السيارة رقم 5 من أصل 18 سيارة SVZ منتجة
- صُنعت في 20 مايو 1957
- بيعت جديدة في 3 يوليو 1957 إلى Sergio Cannara من Busseto في إيطاليا، الذي طلب من Zagato هيكلًا خفيف الوزن بتصميم «الفقاعتين»
- النموذج الوحيد بهيكل مزدوج الفقاعة، أعادت Zagato تشكيله وجهزته للسباقات بهيكل من الألومنيوم خفيف الوزن
- بيعت في 6 فبراير 1960 إلى Clelia Rossi من نابولي، إيطاليا
- بيعت في 7 يوليو 1961 إلى Antonio Covino
- ترميم شامل أجراه Angelo Strada، تاجر سيارات كلاسيكية شهير من ميلانو، واكتمل عام 1997
- بيعت في 5 مارس 2007 إلى Clean Energies Tech Co. وسُجلت في الولايات المتحدة
- بطاقة هوية أوروبية من FIA مع صورة مؤرخة
- شهادة FIVA أمريكية تتضمن بيانات فنية وصورة
- سُجلت للمشاركة في رالي 1000 Miglia لعام 2020، مع أهلية دائمة للمشاركة في راليات 1000 Miglia المستقبلية
- شهادة 1000 Miglia تثبت أصالة هيكل Zagato ذي الفقاعتين
- شهادة 1000 Miglia تثبت أصالة المحرك
- تشمل الوثائق أوراق الاستيراد وشارات 1000 Miglia المعدنية وصور السباقات وسجلاتها
من ناحية، جاء طراز Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato (SVZ) إلى الوجود نتيجة حادث؛ فلولا تحطم سيارة Carlo Leto di Prioli ذات الهيكل الفولاذي من طراز Sprint Veloce في سباق Mille Miglia عام 1956، ربما لم تظهر سيارة Zagato فائقة الخفة. وبعد إعادة تشكيل السيارة بهيكل من الألومنيوم، أعاد صانع الهياكل الشهير في ميلانو تشكيل 17 سيارة أخرى، وأثبتت هذه السيارات كفاءة كبيرة في المنافسات.
لذلك تُعد SVZ نادرة، لكن هذا النموذج من عام 1957 يتميز أكثر من ذلك، إذ إنه الوحيد من بين السيارات الثماني عشرة الذي صُمم بسقف Zagato المميز ذي «الفقاعتين»، والسبب ببساطة أن متسابق الهواة Sergio Cannara من Busseto بإيطاليا، الذي طلب السيارة، كان يبلغ طوله نحو ستة أقدام ونصف. وفي شكلها القياسي، كانت كوبيه Giulietta Sprint Veloce ذات الهيكل الفولاذي نشيطة بما يكفي بفضل محركها المصنوع من السبائك، ذي الأربع أسطوانات وسعة 1290 سم مكعب، مع عمودي كامات علويين وتدفق متقاطع، ومكربنين مزدوجين وغرف احتراق نصف كروية.
بفضل هيكلها الخفيف المصنوع من الألومنيوم (إضافة إلى نوافذ البليكسيغلاس)، خفّ وزن SVZ بمقدار 260 رطلًا، متجاوزةً بكثير ما يوحي به وزنها؛ وهي مبنية على طراز Sprint Speciale الأعلى مواصفات بقوة 99 حصانًا، مع مكربنين مزدوجين ذوي خانقين ونسبة انضغاط أعلى. صُنعت في 20 مايو 1957 وبيعت جديدة إلى Cannara في 3 يوليو 1957. وقد شاركت هذه السيارة Sprint Veloce Zagato، رقم 5 من أصل 18 والمعروفة باسم 4458 نسبةً إلى رقم هيكلها، بانتظام في السباقات آنذاك، وفازت بسباقات تسلق المرتفعات وأكملت سباق Targo Florio لعام 1960. ثم اشترتها Clelia Rossi من نابولي بإيطاليا في 6 فبراير 1960، وباعتها بدورها إلى Antonio Covino في 7 يوليو 1961.
في 5 مارس 2007، بيعت السيارة إلى Clean Energies Tech Co. وسُجلت في الولايات المتحدة. وقد رُممت SVZ ترميمًا شاملًا في إيطاليا عام 1997 على يد تاجر السيارات الكلاسيكية الشهير Angelo Strada من ميلانو. ثم خضعت لاحقًا لترميم للمحرك استغرق عامين، أنجزه Michael Besic عام 2010، وشمل مكابس وكامات سباق ومضخة مياه أكبر حجمًا. وفي عام 2022، أُعيدت المكابح إلى حالة السباق، مع خراطة الأسطوانات وإعادة تسوية بطانات المكابح.
ومن أبرز عوامل جاذبيتها، إلى جانب بطاقة هوية FIA وشهادة FIVA الأمريكية التي تتضمن البيانات الفنية والصور، وشهادة 1000 Miglia التي تثبت أصالة هيكل Zagato ذي الفقاعتين ومحركها الأصلي، أهليتها الدائمة للمشاركة في فعاليات 1000 Miglia بعد تسجيلها في رالي 1000 Miglia عام 2020. كما تأتي السيارة مصحوبة بأوراق الاستيراد وشارات 1000 Miglia المعدنية وصور السباقات وسجلاتها. وقد أدى نجاح SVZ إلى إنتاج نسخة كاملة عُرفت باسم SZ (Sprint Zagato) عام 1960. ورغم أن Zagato واصلت تصنيعها يدويًا، فقد أُنتجت 217 نسخة من سيارة السباق الخفيفة والسريعة والمكلفة. وظلت حصرية، لكن لا شيء يضاهي حصرية سيارة SVZ الوحيدة ذات الفقاعتين.
https://www.mecum.com/lots/1084547/1957-alfa-romeo-giulietta-sprint-veloce-zagato/
التكلفة
424,174 AED
