المراجعة
  • المدونة
  • مواصفات Porsche 911 GT3 RS (997 بعد تحديث منتصف العمر)

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات Porsche 911 GT3 RS (997 بعد تحديث منتصف العمر)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
86 مشاهدة

مواصفات Porsche 911 GT3 RS (997 بعد تحديث منتصف العمر)

  • السعر في أوروبا: €148,727 - €166,202
  • السعر في الولايات المتحدة: $140,150 - $153,670
  • نوع السيارة: كوبيه
  • بلد المنشأ: ألمانيا
  • المحرك: B6، 24 صمامًا
  • السعة: 3.8 l (232 ci)
  • القوة: 450 ps (444 bhp / 331 kw) عند 7900 rpm
  • عزم الدوران: 430 Nm (317 lb-ft) عند 6750 rpm
  • ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات
  • التصميم: محرك خلفي، دفع خلفي
  • السرعة القصوى: 310 kph (193 mph)
  • من 0 إلى 60 mph: 3.5 s
  • من 0 إلى 100 kph: 3.7 s
  • من 0 إلى 200 kph: 11.6 s
  • ربع ميل: 11.8 s
  • الوزن فارغة: 1378-1432 kg (3038-3157 lbs)
  • القوة إلى الوزن: 321 ps (316 bhp) / t
  • القوة لكل لتر: 118 ps (117 hp)
  • الأبعاد: الطول 4.46 m (176 in)، العرض 1.85 m (73 in)، الارتفاع 1.28 m (50 in)
  • قاعدة العجلات: 2.35 m (93 in)
  • مونزا: 2:04.70
  • الحلبة: الزمن
  • 1000 m: 21.1 s عند 250.0 kph
  • أراغون: 2:20.00
  • سوزوكا: 2:23.04
  • من 0 إلى 30 mph: 1.3 s
  • من 0 إلى 40 kph: 1.2 s
  • من 0 إلى 40 mph: 1.8 s
  • من 0 إلى 50 kph: 1.4 s
  • من 0 إلى 50 mph: 2.7 s
  • من 0 إلى 60 kph: 2.1 s
  • من 0 إلى 70 mph: 4.4 s
  • من 0 إلى 80 kph: 2.7 s
  • من 0 إلى 80 mph: 5.8 s
  • من 0 إلى 90 mph: 6.9 s
  • مناورات التعرج لمسافة 18m: 74.7 kph (46.4 mph)
  • مناورات التعرج لمسافة 36m: 146.0 kph (90.7 mph)
  • من 60 mph إلى 0: 30 m (98 ft)
  • الكفاءة: 29 PS لكل l/100 km
  • من 0 إلى 100 mph: 7.9 s
  • من 0 إلى 110 mph: 10.0 s
  • من 0 إلى 120 kph: 5.0 s
  • من 0 إلى 120 mph: 11.6 s
  • من 0 إلى 130 kph: 5.7 s
  • من 0 إلى 130 mph: 13.9 s
  • من 0 إلى 140 kph: 6.6 s
  • من 0 إلى 140 mph: 16.3 s
  • من 0 إلى 150 mph: 19.1 s
  • من 0 إلى 160 kph: 7.9 s
  • من 0 إلى 160 mph: 24.2 s
  • من 0 إلى 180 kph: 10.4 s
  • من 100 kph إلى 0: 32 m (105 ft)
  • من 190 kph إلى 0: 121 m (397 ft)
  • من 200 kph إلى 0: 127 m (418 ft)
  • من 45 إلى 65 mph: 1.8 s
  • استهلاك الوقود: 22.5-9.4 l/100 km (10-25 mpg أمريكي / 13-30 mpg بريطاني)
  • زاكسنرينغ: 1:34.75
  • سنوات الإنتاج: 2010 - 2012
  • الضوضاء عند التوقف: 61 dB
  • تقدير مسافة 1/8 ميل: 8.3 s عند 102.5 mph
  • انبعاثات CO₂: 253 - 333 g/km
  • الضوضاء عند 50 kph: 68 dB
  • الضوضاء عند 80 kph: 77 dB
  • الحلبة في الترس الأعلى: 1:21.00
  • فئة التأمين: 50 / 50
  • الضوضاء عند 100 kph: 75 dB
  • الضوضاء عند 130 kph: 79 dB
  • الضوضاء عند 160 kph: 84 dB
  • الضوضاء عند 180 kph: 84 dB
  • عزم الدوران إلى الوزن: 306 Nm (226 lb-ft) / t
  • من 60 إلى 100 kph (الترس 4): 4.0 s
  • من 60 إلى 100 kph (الترس 5): 5.3 s
  • من 80 إلى 120 kph (الترس 4): 4.0 s
  • من 80 إلى 120 kph (الترس 5): 5.1 s
  • من 80 إلى 120 kph (الترس 6): 6.4 s
  • من 80 إلى 160 kph (الترس 4): 7.9 s
  • من 80 إلى 160 kph (الترس 5): 10.6 s
  • من 80 إلى 160 kph (الترس 6): 15.0 s
  • هوكنهايم، المسار القصير: 1:09.50
  • أنغلسي الوطني: 0:59.70
  • لومان (بوغاتي): 1:49.25
  • تقدير من 100 إلى 140 kph: 2.9 s
  • تقدير من 100 إلى 200 kph: 8.3 s
  • مركز لوك للقيادة: 1:05.11
  • القوة الضاغطة عند 200 kph: 60 kg (132 lbs)
  • القوة الضاغطة عند 300 kph: 160 kg (353 lbs)
  • موتورتريند، مسار الشكل 8: 0:23.40
  • تقدير من 0 إلى 100 mph ثم إلى 0: 11.7 s عند 820 ft
  • التسارع الجانبي: 1.08 g (11 m/s²)
  • حلبة تكساس وورلد سبيدواي: 1:50.20
  • تقدير أقصى تسارع: 0.77 g (8 m/s²)
  • دونينغتون بارك الوطني: 1:16.30
  • لاغونا سيكا (بعد 1988): 1:36.77
  • ميلر موتورسبورتس بارك: 2:05.44
  • فوجي سبيدواي (بعد 2005): 1:54.26
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه: 7:33.00
  • مسار أوتوكار للتعامل على الطرق الجافة: 1:09.60
  • مسار أوتوكار للتعامل على الطرق المبتلة: 1:16.00
  • اختبار سبورت أوتو للتعامل على الطرق المبتلة: 1:36.60 w
  • حلبة نادي نيڤير مانيي-كور: 1:21.78
  • روكينغهام إنترناشونال سوبر سبورتسكار: 1:32.80
  • حلبة بيدفورد أوتودروم الغربية (06/2008 - 05/2015): 1:21.90
  • مضمار فيرجينيا الدولي، المسار الشرقي الكبير (قبل 01/2014): 2:55.90

المصدر: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-rs-997-997-facelift

‌
Porsche 911 GT3

جميع السيارات Porsche 911 GT3

5

4 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    نظرة عامة

    مواصفات Porsche 911 GT3 Touring (992)

    مواصفات Porsche 911 GT3 Touring (992) • السعر في أوروبا: €170,969 - €262,995 • السعر في الولايات المتحدة: $164,150 - $180,160 • نوع السيارة: كوبيه • تاريخ التقديم: 2021 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك:

  • ‌

    متعة خالصة في كل رحلة

    هذه السيارة لا تدعك تسترخي ولو لثانية. تجلس منخفضًا، والرؤية محدودة، لكن هذا تحديدًا ما يخلق إحساسًا حقيقيًا بسيارة رياضية. التسارع فوري، وصوت المحرك يصم الآذان ويمنحك الحماس في الوقت نفسه، خصوصًا عند

  • ‌
    نصائح

    تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على Porsche GT3 RS — ما الإطارات التي تفضّلونها على الحلبة؟

    قررت تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قبل ذلك، كنت أستخدم Michelin Cup 2، وقد أكملت بهذه الإطارات: — 4 جلسات كاملة على الحلبة في حلبة مرسى ياس في أبوظبي، — 5–6 جلسات كاملة على

  • ‌

    سيارة تتطلب منك أن تبذل كل ما لديك

    كل رحلة على متن GT3 RS تتحول إلى تمرين على التركيز. المقصورة بسيطة، ووضعية الجلوس منخفضة، وتشعر بالطريق حرفيًا بكل عظمة في جسدك. هذه السيارة ليست للراحة؛ فالمقاعد قاسية، ونظام التعليق متماسك، وفي المد

  • ‌

    Porsche GT3 RS — عطلة نهاية الأسبوع على الحلبة

    بعض الصور لسيارة Porsche GT3 RS من حلبة السباق، حيث أمضينا عطلة نهاية الأسبوع مع الأصدقاء. رفقة رائعة، وطقس مثالي، ومكان مناسب لقضاء عطلة نهاية الأسبوع.

  • ‌
    نظرة عامة

    تغييرات كبيرة قادمة: مظهر جديد لـPorsche GT3 RS

    قررت إجراء تغيير جذري على المظهر الخارجي للسيارة واستخدام Porsche GT3 RS (992) هذه في الغالب على الحلبات، مع قيادة نادرة جداً على الطرق العامة. لقد وقعت في حب GT3 RS بهيكل 992 إلى درجة أنني أراها الآن

  • ‌
    نصائح

    كيفية تليين أقراص GiroDisc وبطانات Pagid Racing على Porsche GT3 RS بالشكل الصحيح

    بعد تركيب أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing على Porsche GT3 RS، من المهم تليينها على النحو الصحيح قبل أي قيادة جادة على الحلبة. ليس بطريقة «قد السيارة برفق لمسافة 1,0

  • ‌
    شراء

    بورشه 997 GT3 RS 3.8 Clubsport، 2011

    رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZBS780601 196,875 دولارًا أمريكيًا | بيعت • طراز بورشه يحظى بتقدير كبير، مطلي بلون أسود نادر من برنامج «Paint-to-Sample» • مجهزة بحزمة Clubsport، ومكابح سيراميكية، ونظام رفع المحور

  • ‌
    نصائح

    Pirelli أفضل من Michelin: تجربتي الصادقة مع Trofeo RS على GT3 RS

    هذه بالفعل مجموعتي الثانية من إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قدتُ على المجموعة الأولى نحو 600 كم، أي ما يقارب 100 لفة، سواء على حلبة دبي أوتودروم أو حلبة مرسى ياس في أبوظبي. أود ف

  • ‌
    أخبار

    تحوّل Manthey سيارة GT3 إلى سلاح للحلبات

    تحوّل Manthey Racing سيارة Porsche 911 GT3 بإضافة تجهيزات ديناميكية هوائية متطرفة، وعجلات أخف، ونظام تعليق مضبوط للحلبات. تظل القوة كما هي، لكن القوة الضاغطة ترتفع إلى 1,190 رطلاً، ما يخفض زمن اللفة ف

  • ‌
    صيانة

    أخطاء متعددة في Porsche 911 GT3 RS موديل 2025: ما الذي قد تعنيه؟

    لم يحدث هذا الموقف في سيارتي، بل في سيارة صديقي Porsche 911 GT3 RS موديل 2025. النقطة الأساسية هي أن جميع الأخطاء ظهرت في الوقت نفسه، لا واحدًا تلو الآخر. وهذا التفصيل بالغ الأهمية لفهم ما يحدث فعلًا.

  • ‌

    ألسنة اللهب من عادم Porsche GT3 RS — من دون حذف المحوّلات الحفازة ومن دون خسارة الضمان

    إذا كنت تريد رؤية ألسنة اللهب تخرج من عادم Porsche GT3 RS، فلا تحتاج إلى تركيب أنابيب حذف المحوّل الحفاز أو إجراء أي تعديلات جذرية. في الواقع، قد تظهر ألسنة اللهب حتى مع نظام عادم قياسي بالكامل. كل ما

  • ‌
    شراء

    Porsche 997 GT3 RS 3.8، 2011

    رقم الهيكل: WP0AC2A91BS783602 التقدير: 475,000 - 525,000 دولار أمريكي • مثال لافت على طراز وصفته مجلة EVO بأنه «ذروة حقبة استثنائية» • لم تُسجَّل عليه سوى أقل من 30 ميلًا منذ خروجه جديدًا • مطلي بلون

  • ‌
    تعديل

    تقييمي المحدّث لفرامل Girodisc على Porsche GT3 RS 992

    أود أن أشارك مرة أخرى رأيي الصريح المستند إلى تجربة واقعية بشأن نظام الفرامل الذي ركّبته على سيارتي Porsche GT3 RS — Girodisc. كانت السيارة مجهزة في الأصل بفرامل Porsche المصنوعة من السيراميك الكربوني

  • ‌

    حين ترغب في مشاعر بلا تنازلات

    GT3 تعني متعة خالصة لا تخففها وسائل الراحة. إنها صادقة ومباشرة: تشعر بكل نتوء في الطريق، والمقصورة ضيقة والمساحة محدودة، لكن هذه هي قيمتها بالضبط. على الطريق السريع، تُظهر كامل إمكاناتها: تسارعها سريع

  • ‌
    تعديل

    Akrapovič على Porsche GT3 RS

    هناك نوع خاص من الرضا تشعر به عندما يصل أخيرًا جزء طال انتظاره. وهذا بالضبط ما شعرت به عندما وصل عادم Akrapovič الخاص بسيارة Porsche GT3 RS إلى دبي. طلبت النظام مباشرةً من الشركة المصنّعة. إذا كانت ذا