المراجعة

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات Porsche 911 GT3 RS (991)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
175 مشاهدة

مواصفات Porsche 911 GT3 RS (991)

  • السعر في أوروبا: €181,690 - €235,441
  • السعر في الولايات المتحدة: $178,250 - $195,020
  • السعر في بريطانيا: £131,296
  • نوع السيارة: كوبيه
  • سنة التقديم: 2015
  • بلد المنشأ: ألمانيا
  • المحرك: مسطح بست أسطوانات
  • السعة: 4.0 l (244 ci)
  • القوة: 500 ps (493 bhp / 368 kw)
  • عزم الدوران: 458 Nm (338 lb-ft)
  • ناقل الحركة: PDK مزدوج القابض بسبع سرعات
  • ترتيب المحرك ونظام الدفع: محرك خلفي، دفع خلفي
  • السرعة القصوى: 311 kph (193 mph)
  • 0-60 ميل/س: 3.0 s
  • 0-100 kph: 3.3 s
  • 0-200 kph: 10.8 s
  • ربع الميل: 11.1 s @ 125.0 mph
  • الوزن دون حمولة: 1420-1493 kg (3131-3292 lbs)
  • نسبة القوة إلى الوزن: 340 ps (335 bhp) / t
  • القوة لكل لتر: 125 ps (123 hp)
  • الأبعاد: الطول 4.54 m (179 in)، العرض 1.88 m (74 in)، الارتفاع 1.29 m (51 in)
  • قاعدة العجلات: 2.46 m (97 in)
  • خيريز: 2:00.80
  • مونزا: 2:02.36
  • الحلبة: الزمن
  • 1000 m: 20.5 s @ 256.0 kph
  • ميسانو: 1:48.90
  • أيريا 27: 2:14.53
  • بالوكو: 2:45.78
  • لاندو: 0:43.18
  • ساندون: 1:23.00
  • تسوكوبا: 0:58.77
  • نصف الميل: 17.6 s
  • 0 - 30 ميل/س: 1.2 s
  • 0 - 40 kph: 1.2 s
  • 0 - 40 ميل/س: 1.6 s
  • 0 - 50 kph: 1.4 s
  • 0 - 50 ميل/س: 2.2 s
  • 0 - 60 kph: 1.9 s
  • 0 - 70 ميل/س: 3.7 s
  • 0 - 80 kph: 2.6 s
  • 0 - 80 ميل/س: 4.6 s
  • 0 - 90 ميل/س: 5.7 s
  • مناورات التعرج لمسافة 18 m: 73.7 kph (45.8 mph)
  • مناورات التعرج لمسافة 36 m: 148.0 kph (92.0 mph)
  • 60 ميل/س - 0: 29 m (96 ft)
  • 70 ميل/س - 0: 43 m (140 ft)
  • الكفاءة: 32 PS لكل l/100 km
  • 0 - 100 ميل/س: 6.8 s
  • 0 - 110 ميل/س: 8.3 s
  • 0 - 120 kph: 4.5 s
  • 0 - 120 ميل/س: 9.8 s
  • 0 - 130 kph: 5.0 s
  • 0 - 130 ميل/س: 11.7 s
  • 0 - 140 kph: 5.8 s
  • 0 - 140 ميل/س: 14.1 s
  • 0 - 150 ميل/س: 16.9 s
  • 0 - 160 kph: 7.0 s
  • 0 - 160 ميل/س: 21.0 s
  • 0 - 170 ميل/س: 27.1 s
  • 0 - 180 kph: 9.0 s
  • 100 kph - 0: 31 m (102 ft)
  • 100 ميل/س - 0: 88 m (287 ft)
  • 190 kph - 0: 116 m (381 ft)
  • 200 kph - 0: 117 m (384 ft)
  • 45 - 65 ميل/س: 1.4 s
  • استهلاك الوقود: 21.3-11.0 l/100 km (11-21 mpg US / 13-26 mpg UK)
  • زاكسنرينغ: 1:33.34
  • 60 - 100 kph: 1.6 s
  • 80 - 120 kph: 1.9 s
  • بيلستر بيرغ: 1:47.00
  • فرانشياكورتا: 1:17.84
  • زالتسبورغرينغ: 1:29.50
  • سوميت بوينت: 1:17.00
  • القوة المقاسة: 495 ps (488 bhp) @ 8280 rpm
  • واتكينز غلين: 1:59.00
  • 100 - 140 kph: 2.5 s
  • 100 - 200 kph: 7.6 s
  • أوتودروم موست: 1:42.00
  • ربع ميل ثمن تقديري: 7.8 s @ 105.6 mph
  • هوكنهايم GP: 1:50.78
  • إسطنبول بارك: 2:05.42
  • بانونيا رينغ: 2:07.60
  • سمولينسك رينغ: 1:35.10
  • عزم الدوران المقاس: 444 Nm (327 lbft) @ 6535 rpm
  • انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 346 - 363 g/km
  • سنترتون 300: 2:06.25
  • حلبة توب غير: 1:16.10
  • فئة التأمين: 50 / 50
  • الضوضاء @ 100 kph: 75 dB
  • الضوضاء @ 130 kph: 78 dB
  • عزم الدوران إلى الوزن: 311 Nm (230 lb-ft) / t
  • 80 - 120 kph (4): 4.1 s
  • 80 - 120 kph (5): 5.4 s
  • 80 - 120 kph (6): 6.9 s
  • 80 - 120 kph (7): 8.5 s
  • 80 - 160 kph (4): 7.9 s
  • 80 - 160 kph (5): 10.5 s
  • 80 - 160 kph (6): 13.6 s
  • 80 - 160 kph (7): 16.9 s
  • أنجلسي كوستال: 1:13.60
  • هوكنهايم القصيرة: 1:05.80
  • ياس مارينا القصيرة: 1:11.00
  • حلبة تشجيانغ: 1:38.44
  • لومان (بوغاتي): 1:47.52
  • سبا-فرانكورشان: 2:40.20
  • أسكاري ريسورت: 2:22.91
  • كونتيدروم (3.8 km): 1:27.53
  • حلبة قاعدة مينديغ الجوية: 1:47.30
  • كونتيدروم (3.63 km): 1:32.59
  • القوة الضاغطة السفلية @ 200 kph: 144 kg (317 lbs)
  • القوة الضاغطة السفلية @ 300 kph: 350 kg (772 lbs)
  • اختبار MotorTrend للشكل 8: 0:22.90
  • زمن تقديري من 0 إلى 100 ميل/س ثم إلى 0: 10.7 s @ 755 ft
  • يوروسبيدواي لاوزيتس: 1:30.60
  • التسارع الجانبي: 1.09 g (11 m/s²)
  • ثيرمال كلوب ريسواي: 1:22.64
  • أقصى تسارع تقديري: 0.90 g (9 m/s²)
  • غراند تور إبولادروم: 1:20.40
  • حلبة اختبار Auto Zeitung: 1:32.50
  • نوربورغرينغ GP سبرينت: 1:35.00
  • حلبة الأمريكتين: 2:19.86
  • حلبة تازيو نوفولاري: 1:27.97
  • دونينغتون بارك الوطنية: 1:17.73
  • لاجونا سيكا (بعد 1988): 1:33.29
  • حلبة مادراس لسباق السيارات: 1:49.05
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه: 7:09.59
  • سيلفرستون ساوثرن لوب: 1:09.50
  • وينتون (الحلبة الوطنية): 1:31.00
  • حلبة Autocar للتحكم على الطرق الجافة: 1:09.90
  • حلبة Autocar للتحكم على الطرق المبللة: 1:26.20
  • أوتوكْلوب سبيدواي للسيارات الرياضية: 1:44.79
  • سيلفرستون GP (بعد 2011): 2:20.37
  • بوتونويلو، التكوين 13: 1:54.50
  • سيبرينغ إنترناشونال ريسواي: 2:20.53
  • سيلفرستون (الحلبة الوطنية): 1:00.00
  • دايتونا، مسار الحلبة (بعد 2002): 1:59.38
  • حلبة نيفير ماجني-كور GP: 1:51.62
  • حلبة ليباو الدولية (G2): 1:48.70
  • حلبة نيفير ماجني-كور كلوب: 1:19.22
  • حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي: 1:32.21
  • حلبة الغارف الدولية (القصيرة): 1:56.76
  • إنديه موتورسبورتس رانش، التكوين 4: 1:40.00
  • روكينغهام الدولية للسيارات الرياضية الخارقة: 1:29.40
  • ويلوبِرِنغز - شوارع ويلوبِرِنغز الممتدة: 1:22.72
  • ويلوبِرِنغز - شوارع ويلوبِرِنغز الممتدة عكس اتجاه عقارب الساعة: 1:21.47
  • حلبة أيرتون سينا الدولية (غويانيا): 1:24.96
  • حلبة الغارف الدولية، بورتيماو (سباق الجائزة الكبرى): 1:57.84
  • حلبة فيرجينيا الدولية، المسار الغربي الكبير (بعد 01/2014): 2:47.00

المصدر: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-rs-991

‌
Porsche 911 GT3

جميع السيارات Porsche 911 GT3

5

4 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    نصائح

    GiroDisc + Pagid Racing — وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارة Porsche GT3 RS

    وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارتي Porsche GT3 RS 992. تُظهر الصور أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing، وهي تُركّب على السيارة اليوم. إذا سارت الأمور

  • ‌

    متعة خالصة في كل رحلة

    هذه السيارة لا تدعك تسترخي ولو لثانية. تجلس منخفضًا، والرؤية محدودة، لكن هذا تحديدًا ما يخلق إحساسًا حقيقيًا بسيارة رياضية. التسارع فوري، وصوت المحرك يصم الآذان ويمنحك الحماس في الوقت نفسه، خصوصًا عند

  • ‌

    سيارة تتطلب منك أن تبذل كل ما لديك

    كل رحلة على متن GT3 RS تتحول إلى تمرين على التركيز. المقصورة بسيطة، ووضعية الجلوس منخفضة، وتشعر بالطريق حرفيًا بكل عظمة في جسدك. هذه السيارة ليست للراحة؛ فالمقاعد قاسية، ونظام التعليق متماسك، وفي المد

  • ‌
    نصائح

    كيفية تليين أقراص GiroDisc وبطانات Pagid Racing على Porsche GT3 RS بالشكل الصحيح

    بعد تركيب أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing على Porsche GT3 RS، من المهم تليينها على النحو الصحيح قبل أي قيادة جادة على الحلبة. ليس بطريقة «قد السيارة برفق لمسافة 1,0

  • ‌
    نصائح

    أول يوم على الحلبة بإعداد GT3 RS الجديد — أسرع فورًا بثانيتين

    كان اليوم أول يوم لي على الحلبة مع إعداد Porsche GT3 RS الجديد، وقد أُنجز في Mission Motorsport: https://share.google/90IEmvTaGcaZG6CMX هذا إعداد مشترك من Mission Motorsport وSuspension Secrets، والنت

  • ‌
    شراء

    بورشه 997 GT3 RS 3.8 Clubsport، 2011

    رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZBS780601 196,875 دولارًا أمريكيًا | بيعت • طراز بورشه يحظى بتقدير كبير، مطلي بلون أسود نادر من برنامج «Paint-to-Sample» • مجهزة بحزمة Clubsport، ومكابح سيراميكية، ونظام رفع المحور

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 GT3 RS 4.0، 2011

    رقم الهيكل: WP0AF2A93BS785679 الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 577,500 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 126 سيارة وصلت إلى الولايات المتحدة • تكييف هواء وراديو من المصنع • قطعت 700 ميل أصلية فقط الطراز 997

  • ‌
    نصائح

    تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على Porsche GT3 RS — ما الإطارات التي تفضّلونها على الحلبة؟

    قررت تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قبل ذلك، كنت أستخدم Michelin Cup 2، وقد أكملت بهذه الإطارات: — 4 جلسات كاملة على الحلبة في حلبة مرسى ياس في أبوظبي، — 5–6 جلسات كاملة على

  • ‌
    شراء

    PORSCHE 911 GT3 RS WEISSACH، 2024

    385,000 دولار أمريكي | بيعت تعمل هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS Weissach موديل 2024 بمحرك سداسي مسطح سعة 4.0 لترات، يعمل بالسحب الطبيعي وينتج 518 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض PDK ب

  • ‌
    شراء

    Porsche 997 GT3 RS 3.8، 2011

    رقم الهيكل: WP0AC2A91BS783602 التقدير: 475,000 - 525,000 دولار أمريكي • مثال لافت على طراز وصفته مجلة EVO بأنه «ذروة حقبة استثنائية» • لم تُسجَّل عليه سوى أقل من 30 ميلًا منذ خروجه جديدًا • مطلي بلون

  • ‌

    7 ساعات على الحلبة في مرسى ياس — الطريقة المثالية لإنهاء العام

    في 27 ديسمبر، قضينا وقتًا رائعًا في حلبة مرسى ياس في أبوظبي. كان يومًا حافلًا على الحلبة، مع 7 ساعات كاملة من القيادة الفعلية — وهو أمر لا يحدث كثيرًا. كانت طريقة مثالية لاختتام العام. كان أفضل زمن لي

  • ‌
    تعديل

    Porsche 911 GT3 RS (992) — تغليف وردي مبتكر

    حصلت هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS (992) على تغليف وردي مخصص بالكامل، ما حوّل مظهرها الأصلي الأنيق إلى تصميم جريء ومبتكر يلفت الأنظار من كل زاوية. ركز المشروع على ابتكار هوية بصرية قوية مع الحفاظ على

  • ‌

    حين ترغب في مشاعر بلا تنازلات

    GT3 تعني متعة خالصة لا تخففها وسائل الراحة. إنها صادقة ومباشرة: تشعر بكل نتوء في الطريق، والمقصورة ضيقة والمساحة محدودة، لكن هذه هي قيمتها بالضبط. على الطريق السريع، تُظهر كامل إمكاناتها: تسارعها سريع

  • ‌

    عطل غريب في مكابح بورشه GT3 RS شبه جديدة في حلبة دبي أوتودروم

    حدث أمر غريب جدًا في حلبة دبي أوتودروم خلال جلسة قيادة على المضمار. لم تكن سيارتي — بل حدث ذلك لسيارة بورشه GT3 RS أخرى على الحلبة. انغلقت المكابح فجأةً بالكامل. لم تظهر أضواء تحذير، ولم تكن هناك أخطا

  • ‌
    أخبار

    تحوّل Manthey سيارة GT3 إلى سلاح للحلبات

    تحوّل Manthey Racing سيارة Porsche 911 GT3 بإضافة تجهيزات ديناميكية هوائية متطرفة، وعجلات أخف، ونظام تعليق مضبوط للحلبات. تظل القوة كما هي، لكن القوة الضاغطة ترتفع إلى 1,190 رطلاً، ما يخفض زمن اللفة ف

  • ‌
    صيانة

    تحسين احترافي لسطح السيارة — التلميع والطلاء بالسيراميك في DEIZ Garage

    تقدم DEIZ Garage خدمات متقدمة لتلميع السيارات وطلائها بطبقة سيراميك في دبي، بهدف تحسين مظهر سيارتك وتعزيز حمايتها على المدى الطويل. تبدأ العملية بتصحيح الطلاء على مراحل متعددة، لإزالة العيوب الطفيفة و