المراجعة
  • المدونة
  • مواصفات Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997)

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
91 مشاهدة

مواصفات Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997)

  • السعر في أوروبا: €178,596 - €192,680
  • نوع السيارة: كوبيه
  • سنة الطرح: 2011
  • بلد المنشأ: ألمانيا
  • المحرك: مسطح سداسي الأسطوانات، بسحب طبيعي
  • سعة المحرك: 4.0 لتر (244 بوصة مكعبة)
  • القوة: 500 حصان متري (493 حصانًا ميكانيكيًا / 368 كيلوواط) عند 8250 دورة/دقيقة
  • عزم الدوران: 460 نيوتن متر (339 رطل-قدم) عند 5750 دورة/دقيقة
  • ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات
  • نظام الدفع: محرك خلفي، دفع خلفي
  • السرعة القصوى: 315 كم/ساعة (196 ميل/ساعة)
  • التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 3.6 ثانية
  • التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 3.6 ثانية
  • التسارع من 0 إلى 200 كم/ساعة: 11.5 ثانية
  • التسارع من 0 إلى 300 كم/ساعة: 41.0 ثانية
  • ربع الميل: 11.8 ثانية
  • الوزن فارغة: 1360-1432 كجم (2998-3157 رطلًا)
  • نسبة القوة إلى الوزن: 359 حصانًا متريًا (354 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
  • القوة لكل لتر: 125 حصانًا متريًا (123 حصانًا)
  • الأبعاد: الطول 4.46 م (176 بوصة)، العرض 1.85 م (73 بوصة)، الارتفاع 1.28 م (50 بوصة)
  • قاعدة العجلات: 2.35 م (93 بوصة)
  • أدريا: 1:25.00
  • الحلبة: الزمن
  • 1000 م: 21.2 ثانية عند 250.0 كم/ساعة
  • من 0 إلى 30 ميل/ساعة: 1.4 ثانية
  • من 0 إلى 40 كم/ساعة: 1.2 ثانية
  • من 0 إلى 40 ميل/ساعة: 1.9 ثانية
  • من 0 إلى 50 كم/ساعة: 1.6 ثانية
  • من 0 إلى 50 ميل/ساعة: 2.9 ثانية
  • من 0 إلى 60 كم/ساعة: 1.9 ثانية
  • من 0 إلى 70 ميل/ساعة: 4.4 ثانية
  • من 0 إلى 80 كم/ساعة: 2.9 ثانية
  • من 0 إلى 80 ميل/ساعة: 5.7 ثانية
  • من 0 إلى 90 ميل/ساعة: 6.8 ثانية
  • مناورة التعرج لمسافة 18 م: 73.6 كم/ساعة (45.7 ميل/ساعة)
  • مناورة التعرج لمسافة 36 م: 143.0 كم/ساعة (88.9 ميل/ساعة)
  • الكبح من 50 كم/ساعة إلى التوقف: 8 م (28 قدمًا)
  • الكبح من 60 كم/ساعة إلى التوقف: 12 م (39 قدمًا)
  • الكبح من 60 ميل/ساعة إلى التوقف: 33 م (109 أقدام)
  • الكبح من 80 كم/ساعة إلى التوقف: 21 م (69 قدمًا)
  • الكفاءة: 33 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
  • من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 7.8 ثانية
  • من 0 إلى 110 ميل/ساعة: 9.8 ثانية
  • من 0 إلى 120 كم/ساعة: 4.9 ثانية
  • من 0 إلى 120 ميل/ساعة: 11.4 ثانية
  • من 0 إلى 130 كم/ساعة: 5.9 ثانية
  • من 0 إلى 140 كم/ساعة: 6.4 ثانية
  • من 0 إلى 160 كم/ساعة: 7.8 ثانية
  • من 0 إلى 180 كم/ساعة: 9.8 ثانية
  • من 0 إلى 220 كم/ساعة: 16.0 ثانية
  • من 0 إلى 240 كم/ساعة: 19.5 ثانية
  • من 0 إلى 250 كم/ساعة: 20.0 ثانية
  • الكبح من 100 كم/ساعة إلى التوقف: 32 م (105 أقدام)
  • الكبح من 120 كم/ساعة إلى التوقف: 47 م (154 قدمًا)
  • الكبح من 190 كم/ساعة إلى التوقف: 121 م (397 قدمًا)
  • الكبح من 200 كم/ساعة إلى التوقف: 126 م (412 قدمًا)
  • الكبح من 300 كم/ساعة إلى التوقف: 269 م (884 قدمًا)
  • تقدير مسافة الميل الواحد: 31.1 ثانية عند 175.8 ميل/ساعة
  • استهلاك الوقود: 24.1-9.4 لتر/100 كم (10-25 ميلًا/غالون أمريكي / 12-30 ميلًا/غالون بريطاني)
  • ساكسنرينغ: 1:33.80
  • الضوضاء عند الخمول: 59 ديسيبل
  • من 100 إلى 140 كم/ساعة: 3.4 ثانية
  • تقدير نصف الميل: 19.2 ثانية عند 151.6 ميل/ساعة
  • تقدير ثُمن الميل: 8.2 ثانية عند 101.9 ميل/ساعة
  • انبعاثات CO₂: 257 غ/كم
  • الضوضاء عند 50 ميل/ساعة: 81 ديسيبل
  • الضوضاء عند 70 ميل/ساعة: 85 ديسيبل
  • الضوضاء عند 80 كم/ساعة: 75 ديسيبل
  • فئة التأمين: 50 / 50
  • الضوضاء عند 100 كم/ساعة: 77 ديسيبل
  • الضوضاء عند 130 كم/ساعة: 82 ديسيبل
  • الضوضاء عند 160 كم/ساعة: 84 ديسيبل
  • عزم الدوران إلى الوزن: 330 نيوتن متر (243 رطل-قدم) / طن
  • من 60 إلى 100 كم/ساعة (الترس الرابع): 4.2 ثانية
  • من 60 إلى 100 كم/ساعة (الترس الخامس): 5.6 ثانية
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس الرابع): 3.6 ثانية
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس الخامس): 4.8 ثانية
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس السادس): 6.7 ثانية
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس الرابع): 6.9 ثانية
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس الخامس): 9.4 ثانية
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس السادس): 13.1 ثانية
  • هوكنهايم، المسار القصير: 1:09.50
  • كونتيدروم (3.3 كم): 1:29.50
  • تقدير من 100 إلى 200 كم/ساعة: 8.2 ثانية
  • تقدير من 200 إلى 300 كم/ساعة: 28.9 ثانية
  • القوة الضاغطة عند 200 كم/ساعة: 72 كجم (159 رطلًا)
  • القوة الضاغطة عند 300 كم/ساعة: 170 كجم (375 رطلًا)
  • تقدير التسارع من 0 إلى 100 ميل/ساعة ثم إلى التوقف: 11.8 ثانية خلال 840 قدمًا
  • التسارع الجانبي: 1.04 g (10 م/ث²)
  • تقدير أقصى تسارع: 0.80 g (8 م/ث²)
  • نوربورغرينغ GP سبرينت: 1:38.05
  • لاگونا سيكا (بعد 1988): 1:33.10
  • مسار التعامل مع السيارة في فيارانو: 1:16.39
  • أنجلسي الدولي GP: 1:36.10
  • فوجي سبيدواي (بعد 2005): 1:51.30
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه: 7:27.00
  • اختبار التعامل مع السيارة على أرض مبللة من Sportauto: 1:40.10 w
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه بالكامل: 7:34.92
  • حلبة كلوب في سيركوي دو نيفير ماني-كور: 1:20.30
  • الحلبة الغربية في بيدفورد أوتودروم (06/2008 - 05/2015): 1:21.00

المصدر: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-rs-4-0

‌
Porsche 911 GT3

جميع السيارات Porsche 911 GT3

5

4 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌

    حين ترغب في مشاعر بلا تنازلات

    GT3 تعني متعة خالصة لا تخففها وسائل الراحة. إنها صادقة ومباشرة: تشعر بكل نتوء في الطريق، والمقصورة ضيقة والمساحة محدودة، لكن هذه هي قيمتها بالضبط. على الطريق السريع، تُظهر كامل إمكاناتها: تسارعها سريع

  • ‌
    شراء

    بورشه GT3 RS Weissach، 2024

    594,000 دولار أمريكي | بيعت تعمل هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS Weissach موديل 2024 بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، يعمل بالسحب الطبيعي وينتج 518 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي Porsche D

  • ‌

    7 ساعات على الحلبة في مرسى ياس — الطريقة المثالية لإنهاء العام

    في 27 ديسمبر، قضينا وقتًا رائعًا في حلبة مرسى ياس في أبوظبي. كان يومًا حافلًا على الحلبة، مع 7 ساعات كاملة من القيادة الفعلية — وهو أمر لا يحدث كثيرًا. كانت طريقة مثالية لاختتام العام. كان أفضل زمن لي

  • ‌
    تعديل

    Porsche 911 GT3 — إعداد الحلبة (المكابح ومحاذاة العجلات)

    خضعت هذه السيارة Porsche 911 GT3 لإعداد مخصص للحلبات، يهدف إلى تحسين أداء الكبح وتوازن الهيكل والثبات تحت الضغط. شمل التحديث وسادات مكابح عالية الأداء من Pagid، وخطوط مكابح معززة بالفولاذ المقاوم للصد

  • ‌
    نصائح

    أول يوم على الحلبة بإعداد GT3 RS الجديد — أسرع فورًا بثانيتين

    كان اليوم أول يوم لي على الحلبة مع إعداد Porsche GT3 RS الجديد، وقد أُنجز في Mission Motorsport: https://share.google/90IEmvTaGcaZG6CMX هذا إعداد مشترك من Mission Motorsport وSuspension Secrets، والنت

  • ‌
    أخبار

    سلاح بورشه الأمثل لحلبات جبال الألب

    حوّلت بورشه سيارة 911 GT3 إلى شيء عملي على نحو غير متوقع. إصدار Porsche 911 GT3 Bergsport فائق الحصرية، ومحدود بـ100 سيارة فقط، ومتاح حصريًا لهواة جمع السيارات في النمسا وفرنسا وإيطاليا وسويسرا. استنا

  • ‌

    متعة خالصة في كل رحلة

    هذه السيارة لا تدعك تسترخي ولو لثانية. تجلس منخفضًا، والرؤية محدودة، لكن هذا تحديدًا ما يخلق إحساسًا حقيقيًا بسيارة رياضية. التسارع فوري، وصوت المحرك يصم الآذان ويمنحك الحماس في الوقت نفسه، خصوصًا عند

  • ‌
    نصائح

    تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على Porsche GT3 RS — ما الإطارات التي تفضّلونها على الحلبة؟

    قررت تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قبل ذلك، كنت أستخدم Michelin Cup 2، وقد أكملت بهذه الإطارات: — 4 جلسات كاملة على الحلبة في حلبة مرسى ياس في أبوظبي، — 5–6 جلسات كاملة على

  • ‌
    تعديل

    تركيب نظام Akrapovič Slip-On Race Line على Porsche 911 GT3 (992)

    قامت DEIZ Garage بتركيب نظام عادم Akrapovič Slip-On Race Line على سيارة Porsche 911 GT3 (992)، مما عزز الطابع الصوتي ومتعة القيادة. صُمم هذا النظام خصيصًا لمنصة GT3، وهو يقلل الوزن ويحسن تدفق العادم م

  • ‌
    شراء

    PORSCHE 911 GT3، 2005

    154,000 دولار أمريكي | بيعت تعمل سيارة Porsche 911 GT3 موديل 2005 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لترات بقوة 375 حصانًا. وهي مجهزة بنظام المعلومات والترفيه Porsche Classic ومقاعد Sport وحصائر CocoMats.

  • ‌
    نصائح

    ما زلت أستخدم Dragy — أحد أفضل أجهزة الحلبة التي أملكها

    أواصل استخدام Dragy، وقد أصبح هذا الجهاز الصغير جزءًا دائمًا من أيام القيادة على الحلبة. للتوضيح فقط: لم أشتره، بل كان هدية من Deiz. جزيل الشكر لهم. إنها هدية ذكية ومفيدة جدًا لكل من يذهب إلى الحلبة.

  • ‌

    Porsche GT3 RS — عطلة نهاية الأسبوع على الحلبة

    بعض الصور لسيارة Porsche GT3 RS من حلبة السباق، حيث أمضينا عطلة نهاية الأسبوع مع الأصدقاء. رفقة رائعة، وطقس مثالي، ومكان مناسب لقضاء عطلة نهاية الأسبوع.

  • ‌
    شراء

    بورشه 997 GT3 RS 3.8، 2011

    رقم الهيكل: WP0AC2A91BS783471 231,000 دولار أمريكي | بيعت • من أكثر سيارات 911 المعاصرة المرغوبة • سيارة GT3 RS الوحيدة باللون الأخضر Signal Green والمجهزة بخيار DZM • نموذج بمالكين اثنين، قطعت 1,500

  • ‌

    ما مقدار الحمل الذي يتحمله الجناح الخلفي في Porsche GT3 RS فعلًا، ولماذا يهم ذلك؟

    الجناح الخلفي في Porsche GT3 RS ليس مجرد تفصيل تصميمي أو لمسة جمالية. إنه مكوّن ديناميكي هوائي عملي بالكامل، صُمم هندسيًا لتحمل أحمال كبيرة جدًا، وخُصص للاستخدام على الحلبات. وفقًا للبيانات الرسمية، ت

  • ‌
    نظرة عامة

    مواصفات Porsche 911 GT3 Touring (992)

    مواصفات Porsche 911 GT3 Touring (992) • السعر في أوروبا: €170,969 - €262,995 • السعر في الولايات المتحدة: $164,150 - $180,160 • نوع السيارة: كوبيه • تاريخ التقديم: 2021 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك:

  • ‌

    بورشه 911 GT3 RS – حيث تلتقي الدقة بالشغف

    في عالم القيادة عالية الأداء، قلّما تجد سيارة توازن برشاقة بين شراسة حلبات السباق وراحة القيادة على الطرقات العامة مثل بورشه 911 GT3 RS. إنها سيارة تجسد إرث بورشه في رياضة السيارات وتصوغه في تجربة قيا